Формирование стратегии развития логистического оператора тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Махамендриков, Михаил Станиславович |
| Место защиты | Санкт-Петербург |
| Год | 2010 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Формирование стратегии развития логистического оператора"
004685196
На правах рукописи
МАХАМЕНДРИКОВ Михаил Станиславович
ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА
Специальность 08.00.05 Ч Экономика и управление народным хозяйством:
логистика
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
1 о №Н 2010
Санкт-Петербург 2010
004605196
Работа выпонена на кафедре логистики и организации перевозок ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет
Научный руководитель
доктор экономических наук, доцент Плетнева Наталия Геннадиевна
Официальные оппоненты
доктор экономических наук, профессор Парфенов Александр Викторович
кандидат экономических наук, доцент Соколов Вадим Константинович
Ведущая организация
ГОУ ВПО Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)
Защита состоится л 17 июня 2010 г. в 11-30 часов на заседании диссертационного совета Д 212.219.01 при ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по адресу: 191002, Санкт-Петербург, ул. Марата, д.27, ауд. 422.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета по адресу: 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 103-а.
, Автореферат разослан л 17 мая 2010г.
Ученый секретарь диссертационного совета, доктор экономических наук, доцент
Н.Г. Плетнева
I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. В настоящее время логистика является одной из развивающихся сфер деятельности: растут объемы средств, затрачиваемых на логистику, повышается спрос на логистические услуги. Во многих исследованиях говорится о формировании и развитии рынка логистических услуг. Основная задача логистики заключается в интеграции процессов, связанных с продвижением товаров, в цепях поставок. Многие организации уже оценили потенциал интеграции и объединили усилия для совместного планирования продаж и операций с целью предоставления лучшей ценности потребителям, снижения затрат, повышения стабильности бизнеса и получения значительных конкурентных преимуществ. Сегодня можно говорить не только о зарубежном, но и отечественном опыте практической реализации концепции совместного планирования в цепях поставок. Организации объединяют с поставщиками и потребителями первого уровня усилия по планированию логистических операций, маркетинговых мероприятий, совместному прогнозированию спроса и определению политики формирования запасов.
Проанализировав зарубежный и отечественный опыт интеграции в цепях поставок, можно заключить, что меньше всего в процесс совместного планирования включены отечественные логистические компании. Причины низкой степени интеграции наших логистических операторов могут лежать в области качества, стоимости, ассортимента (комплекса) предоставляемых логистических услуг. На наш взгляд причины низкой интеграции рассматриваемых организаций гораздо серьезнее, они находятся в сфере стратегического управления предприятиями логистического профиля, которые традиционно меньше ориентированы на формирование ценности для конечного потребителя, а больше на взаимоотношение с грузовладельцем; меньше заинтересованы в снижении затрат в цепи поставок, а больше в сокращении собственных расходов.
Поскольку методология стратегического менеджмента организации рассматривает проблемы формирования и реализации стратегии в общем виде, без акцентирования внимания на профиле компании, ориентируясь только на методы стратегического менеджмента, логистической компании сложно найти решения, адекватные требованиям цепи поставок. В работах по логистике и управлению цепями поставок вопросы формирования и реализации логистической стратегии рассматриваются с позиции центральных (фокусных) компаний, которыми, чаще всего, являются торговые или производственные предприятия, а особенностям стратегического развития логистических операторов уделяется недостаточно внимания.
Методический подход к разработке и реализации стратегии логистического оператора дожен, на наш взгляд, объединять подходы в области стратегического менеджмента организации и управления цепями поставок,
а также учитывать требования цепи поставок (фокусной компании) к логистическому оператору.
Все вышеизложенное определило выбор актуальной проблемы разработки и реализации стратегии логистического оператора с учетом требований цепей поставок.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы заключается в разработке методического подхода и рекомендаций по формированию стратегии логистического оператора.
Для достижения указанной цели в работе были поставлены и решены следующие основные задачи:
Х проанализировать тенденции развития логистики на современном этапе;
Х выпонить оценку развития рынка логистических услуг в мире и Российской Федерации;
Х проанализировать этапы эволюции логистических операторов, выявить проблемы развития логистических операторов в Российской Федерации;
Х проанализировать методические подходы к формированию стратегий организаций и цепей поставок;
Х разработать концептуальные основы формирования стратегии логистического оператора с учетом ориентированности на требования цепей поставок;
Х выделить этапы разработки стратегии логистического оператора, определить методы, применяемые на каждом из этапов;
Х установить соответствия конкурентных стратегий организации и логистических стратегий;
Х систематизировать методы, применяемых при разработке сбалансированной системы показателей логистического оператора;
Х исследовать значение и функции контролинга в обеспечении задачи реализации стратегии логистического оператора, рассмотреть основные показатели результативности логистической деятельности;
Х определить требования к оперативному контролингу логистического оператора, разработать агоритм формирования системы оперативного контролинга;
Х доказать возможность применения методов моделирования для определения целевых значений показателей в оперативном контролинге логистической компании.
Предметом диссертационного исследования являются методы формирования стратегии, позволяющие логистическому оператору разработать стратегию в соответствии с требованиями цепей поставок.
Объектом диссертационного исследования являются предприятия, оказывающие логистические услуги.
Методической и теоретической основой диссертационного исследования послужили труды по общему и стратегическому менеджменту,
работы по теории логистики, управлению цепями поставок, экономике, контролингу.
В качестве инструментов исследования в диссертации использованы методы логического, системного, экономического анализа, методы теории принятия решений, комплексный подход к изучению социально- экономических явлений, аналитические, экономико-статистические методы.
Информационную основу исследований составили статистические данные о развитии логистики в Российской Федерации и за рубежом, данные предприятий, оказывающих логистические услуги.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской постановке проблемы и развитии теоретических положений интегрированного управления цепями поставок. Наиболее существенные результаты исследования, отражающие научную новизну, состоят в следующем:
Х разработаны концептуальные основы формирования стратегии логистического оператора, включающие уточнение понятия клиентоориенти-рованного подхода для логистического оператора с позиций управления цепями поставок, схему построения логистической системы предприятия;
Х определены этапы разработки стратегии логистического оператора с учетом требований цепей поставок, выпонена систематизация методов, применяемых на разных этапах разработки стратегии;
Х установлено соответствие корпоративных и логистических стратегий для фокусной компании в цепи поставок с целью определения требований к логистическому оператору;
Х систематизированы методы, применяемые при разработке сбалансированной системы показателей логистического оператора, что позволяет разрабатывать и корректировать стратегию оператора в более короткие сроки и использовать адекватные проблеме методы ее решения;
Х разработан агоритм формирования системы оперативного контролинга для логистического оператора, способствующий успешной реализации стратегии.
Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что предложенные в работе концептуальные основы разработки стратегии с позиции управления цепями поставок, агоритмы, систематизированные методы способствуют разработке стратегии логистического оператора, адекватной требованиям цепей поставок, и принятию обоснованных и рациональных решений, направленных на успешную реализацию стратегии, что позволяет получить логистическому оператору допонительные конкурентные преимущества.
Апробация работы. Результаты исследования докладывались на VI международной научно-практической конференции Проблемы подготовки профессиональных кадров по логистике в условиях глобальной конкурентной среды 29-30 октября 2009 г., г.Киев; VIII международной научно-
практической конференции Логистика: современные тенденции развития 16, 17 апреля 2009 г., г.Санкт-Петербург; международной методической и научно-практической конференции Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика, подготовка специалистов 25 января 2010 г., г. Санкт-Петербург.
Ряд положений диссертации нашли практическое применение в деятельности предприятий ООО Проинтег, ООО Русь - Карго.
Публикации. Основные положения и выводы диссертационной работы опубликованы в 7 научных работах, общим объемом 1,3 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы.
И. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
Разработаны концептуальные основы формирования стратегии логистического оператора, включающие уточнение понятия клиентоорн-ентированного подхода для логистического оператора с позиций управления цепями поставок, схему построения логистической системы предприятия
Появление и развитие концепции управления цепями поставок позволяет по-иному посмотреть на создание конкурентных преимуществ предприятий, оказывающих логистические услуги. В ситуации рынка покупателя, когда зачастую необходим индивидуальный подход к требованиям потребителей, обостряются традиционные факторы конкурентоспособности, такие как качество, время, затраты, и появляются новые факторы, связанные с традиционными, такие как быстрота реакции на запросы потребителей, снижение затрат за счет интеграции, способность к изменениям и др.
Рассматривая логистического оператора через призму факторов конкурентоспособности, можно увидеть, что для его развития необходимо установление новых целевых ориентиров, связанных с задачами развития цепей поставок продукции, обслуживанием которой занимается это предприятие. Задача развития требует определения стратегии логистической компании. Однако вопросам разработки стратегии развития логистического оператора в соответствии с требованиями обслуживаемых цепей поставок уделяется недостаточно внимания.
При разработке стратегии логистический оператор, используя клиен-тоориентированный подход, дожен изучить требования потребителя-владельца цепи поставок (фокусной компании в цепи поставок) на уровне изучения его стратегических целей, стандартов достигаемых показателей и ключевых стратегических мероприятий.
На наш взгляд, в поной мере клиентоориентированному подходу соответствует определение логистической стратегии, данное Дж.Стоком и
Д.Ламбертом: логистическая стратегия - это планирование логистической деятельности для достижения конкурентного преимущества за счет повышенной ценности и обслуживания потребителей. Этого определения мы придерживаемся, говоря о стратегии логистического оператора.
В работах проф. В.И. Сергеева представлен агоритм формирования логистической стратегии, а также показано место логистической стратегии в построении логистической системы предприятия, рис.1. Однако этот агоритм больше соответствует разработке стратегии цепи поставок производственной или торговой компании. На наш взгляд, логистический оператор может воспользоваться указанным агоритмом при следующих условиях: логистическая миссия и миссия логистической компании являются идентичными понятиями; логистическая стратегия оказывает существенное влияние на стратегию организации; логистический оператор сначала выбирает выпоняемые логистические операции и функции, а затем останавливает свой выбор или разрабатывает логистические технологии. Предлагаемая схема построения логистической системы логистического оператора представлена на рис.2. Из рис.2 видно, что разработанная схема отражает концептуальные различия построения логистической стратегии логистического оператора от стратегии производственной или торговой фирмы.
Рис.1 Схема построения логистической системы предприятия (по В.И. Сергееву)
Определены этапы разработки стратегии логистического оператора с учетом требований цепей поставок, выпонена систематизация методов, применяемых на разных этапах разработки стратегии
Рис.2. Схема построения логистической системы логистического оператора
В обобщенном виде этапы разработки стратегии логистического оператора представлены в табл.1.
Первые два этапа характерны для любого предприятий, их выпонение логистическими операторами не имеет существенных отличий от предприятий других сфер экономики. Особенности разработки стратегии логистического оператора появляются на третьем этапе. Третий этап - это изучение требований стратегических потребителей (владельцев обслуживаемых цепей поставок - производственных или торговых предприятий). Для этого необходимо рассмотреть основные виды стратегий цепей поставок или логистических стратегий организаций, не применяющих концепцию управления цепями поставок. Если обслуживаемый потребитель не имеет четко сформулированной стратегии цепи поставок, а реализует один из видов традиционных стратегий организации, необходимо привести в соответствие его корпоративную и логистическую стратегии.
На четвертом этапе необходимо разработать логистическую стратегию оператора, в которой требования потребителей трансформируются в основные принципы и стандарты выпонения логистических бизнес-процессов, определяются стратегические цели для бизнес-процессов. На пятом этапе вносятся необходимые коррективы в стратегию организации после разработки логистической стратегии. На наш взгляд, наилучшим способом, позволяющим увязать корпоративную и логистическую стратегии, является сбалансированная система показателей.
В табл. 1 также представлены систематизированные методы, которые
могут быть применены логистическим оператором на разных этапах разработки стратегии.
Таблица 1
Этапы разработки стратегии логистического оператора _и применяемые методы_
Этап разработки стратегии логистического оператора Методы, применяемые на этапе разработки стратегии Основные результаты
1. Оценка целевых рынков и возможностей компании 8\\ЮТ-анализ Определение сильных и слабых сторон организации, угроз и опасностей
Маркетинговый анализ Сегментирование потребителей
Анализ разрыва Мероприятий для устранения разрыва из-за возможных изменений в сильных и слабых сторонах предприятия, возможностях и угрозах
Метод портфельного анализа Оценка наиболее значимых бизнес-единиц для последующего распределения ресурсов компании
2. Дифференциация потребителей, выбор наиболее значимых в стратегической перспективе АВС-анализ по критериям прибыльности, частоте заказов и др. Определение потребителей, по которым планируется изучение стратегий цепей поставок, а при их отсутствии стратегий организации
Опросы, интервьюирование, анкетирование потребителей
3. Изучение требований стратегических потребителей Опросы, анкетирование потребителей Требования потребителей к логистическому сервису
Установление соответствия между стратегией организации-владельца цепи поставок и лог. стратегией
4. Разработка (выбор) логистической стратегии оператора Методы выбора из нескольких альтернатив по нескольким критериям Стратегические цели по логистическим процессам, стандарты выпонения логистических бизнес-процессов
Методы управления затратами: анализ создания Оценка эффективности логистических процессов,
Этап разработки стратегии логистического оператора Методы, применяемые на этапе разработки стратегии Основные результаты
цепочки ценности для клиента, концепция расчета целевых затрат, инвестиционные расчеты определение оптимальной величины затрат, оценка эффективности инвестиций в логистическую инфраструктуру
5. Корректировка стратегии логистического оператора Сбалансированная система показателей Четкая взаимосвязь целей по разным перспективам системы показателей, стандарты показателей Стратегические мероприятия, касающиеся выбора выпоняемых операций и функций, инвестиций в логистическую инфраструктуру
6. Разработка требований к оперативному контролингу логистических бизнес-процессов Методы расчета показателей (экономических, технико-экономических и т.п.) Рекомендации по выбору методов планирования показателей, характеризующих выпонение логистических бизнес-процессов на оперативном уровне, установленная периодичность расчета показателей, ответственные за сбор данных и др.
Установлено соответствие корпоративных и логистических стратегий для фокусной компании в цепи поставок с целью определения требований к логистическому оператору.
В диссертационной работе рассмотрены различные типы стратегий цепей поставок (стратегии повышения доходности, снижения затрат, стратегии, сфокусированные на скорости и др.), а также чистые и смешанные типы конкурентных стратегий. В результате нами выпонено соответствие между стратегиями организации и логистическими стратегиями, табл. 2. Данное соответствие позволяет учесть особенности обслуживаемых логистическим оператором цепей поставок, что крайне важно при использовании клиентоориентированного подхода.
Таблица 2
Соответствие корпоративных и логистических стратегий для центральной ___компании в цепи поставок_
Вид стратегии центральной компании в цепи поставок Реализация корпоративной стратегии Виды логистических стратегий
Стратегия, основанная на факторе времени (быть быстрее) Своевременная смена альтернатив лидерство по издержкам и дифференциации с целью достижения желаемого конкурентного преимущества 1) Стратегия сфокусированности на скорости: улучшение качества логистического сервиса за счет увеличения скорости потока товаров в цепи поставок 2) Логистический аутсорсинг, позволяющий концентрировать внимание на разработке продукции и маркетинге
Стратегия массовой индивидуализации Изготовление продуктов с учетом индивидуальных потребностей клиентов (выпускавшихся ранее массово) благодаря использованию новых производственных, информационных и коммуникационных технологий, причем без существенного увеличения цены 1) Стратегия оптимизации логистики: минимизация логистических издержек за счет быстрого реагирования и снижения уровней запасов, за счет создания бережливых цепей поставок 2) Стратегия индивидуализированного обслуживания потребителя: улучшение качества логистического сервиса за счет повышения чуткости логистики к индивидуальным потребностям клиентов, например, оказание услуг по индивидуальной упаковке
Концепция одновременности Одновременная реализация идеи лидерства по издержкам и идеи дифференциации как следствие использования новых производственных технологий 1) Стратегия оптимизации логистики (минимизация логистических издержек) 2) Стратегия индивидуализированного обслуживания потребителя: улучшение качества логистического сервиса по параметрам качества, наиболее важным для потребителя
Динамическая продуктовая Создание оптимального потенциала для 1) Минимизация логистических издержек
Вид стратегии центральной компании в цепи поставок Реализация корпоративной стратегии Виды логистических стратегий
дифференциация смены изделий (быстро, дешево, качественно) с помощью соответствующей настройки современных производственных систем 2) Улучшение качества логистического сервиса за счет увеличения скорости потока товаров в цепи поставок и других параметров 3) Логистический аутсорсинг, позволяющий концентрировать внимание на разработке продукции и маркетинге 4) Минимизация инвестиций в логистическую инфраструктуру
Систематизированы методы, применяемые при разработке сбалансированной системы показателей логистического оператора, что позволяет разрабатывать и корректировать стратегию оператора в более короткие сроки и использовать адекватные проблеме методы ее решения.
Сбалансированная система показателей (ССП) является одним из вариантов представления стратегии логистичсекого оператора. Несмотря на существование методических рекомендаций по разработке ССП, представленных в разных источниках, каждому предприятию приходится самостоятельно подбирать приемлемые методы подготовки и принятия решений на каждом из этапов разработки системы показателей. Учитывая особенности разработки сбалансированной системы показателей логистического оператора, нами систематизированы методы, которые могут быть применены на разных этапах разработки стратегии в формате ССП (табл.3).
Таблица 3
Методы, применяемые при разработке ССП_
Этап разработки ССП Применяемый метод, модель Краткая характеристика метода
Определение стратегических целей Фильтр целей Horvath & Partners Цели ранжируются по двум критериям: влияние на конкурентоспособность и сложность достижения. В ССП включаются ключевые (решающие) цели, от которых зависит результат работы компании.
Модель достижения удовлетворенности клиента Базовые требования предполагаются как само собой разумеющиеся, невыпонение или недостаточное выпонение вызывает чувство значительной неудовлетворенности. Цели, достижение которых позволяет соблюсти базовые требования, включа-
Продожение табл.3
Этап разработки ССП Применяемый метод, модель Краткая характеристика метода
ются в ССП, когда их выпонение предполагает значительные усилия. Результативные требования клиент учитывает при принятии решения о покупке товара или услуги. Удовлетворенность клиента возрастает пропорционально степени достижения определенного результата. Цели, касающиеся выпонения результативных требований, учитываются в системе только тогда, когда им придается особое стратегическое значение. Требования, вызывающие чувство восторга, изначально клиентом не учитываются. Они влияют на субъективное восприятие характеристик продукта (услуги) клиентом. Включаются в ССП, если с точки зрения стратегии их выпонение дожно быть налажено в ближайшее время.
Построение стратегической карты Причинно- следственный анализ Устанавливается связь между перспективами ССП. В соответствии с клиентоориентированным подходом анализ начинается с перспективы Клиенты, цели которой попарно анализируются. Затем рассматриваются взаимосвязи с целями перспектив Процессы и Потенциал. Затем по методу снизу вверх проводится анализ связи с целями перспективы Финансы. Агоритм показывает, насколько велико значение перспективы Клиенты для стратегического успеха компании. Составление причинно-следственных матриц.
Корреляционный анализ Позволяет определить степень линейной зависимости между переменными, отражающими стратегические цели по отдельным перспективам. Обязательным условием проведения корреляционного анализа является: нормальное распределение случайной ошибки и массовость явления.
Выбор показателей Специальных методов нет -
Определение целевых значений Бенчмаркинг Исследование лучшей практики. Ориентация на лидеров.
Статистические методы Данные настоящего или прошлых периодов статистически обрабатываются, определяются средние значения, отклонения и др. параметры.
Прогнозирование Различные методы прогнозирования в зависимости от наличия тенденции, сезонности и др. факторов.
Моделирование Моделирование цикла выпонения заказа точно в срок, оптимизационные модели определения логистических затрат; оптимизация уровней запасов и др.
Этап разработки ССП Применяемый метод, модель Краткая характеристика метода
Метод экспертных оценок Обработка результатов опроса клиентов, сотрудников.
Разработка стратегических мероприятий Креативный подход (мозговой штурм и структуризация мероприятий) Первый вариант. Разработка матрицы Horvath & Partners в зависимости от значения мероприятия для системы целей и затрат на реализацию стратегического мероприятия (СМ). Часть из мероприятий окажется второстепенными (поддерживающими, сопутствующими).
Второй вариант. Расстановка приоритетов по критерию срочности: 1)СМ, которые нужно реализовать срочно в поном объеме; 2)СМ, которые нужно реализовать сразу, но при использовании ограниченного объема ресурсов; 3)СМ, которые компания откладывает на потом.
Разработан агоритм формирования системы оперативного контролинга для логистического оператора, способствующий успешной реализации стратегии.
Учитывая, что оперативный контролинг дожен содействовать оперативному и тактическому планированию, которое, в свою очередь, дожно быть ориентировано на достижение стратегических целей организации, необходимо установить требование к оперативному контролингу. В работе предлагается агоритм формирования системы оперативного контролинга для логистического оператора (рис.3).
Поскольку оперативный контролинг (ОК) дожен соответствовать стратегии развития логистической компании, на первом этапе необходимо сформировать исходную информацию для формирования требований к оперативному контролингу.
Достижение стратегических ориентиров зависит от ряда факторов, характеризующих внешнюю и внутреннюю среду логистического оператора, поэтому на втором этапе необходимо определить эти важнейшие факторы.
В результате первых двух этапов определяются показатели, которые дожны быть включены в систему оперативного контролинга. На третьем этапе необходимо определить способ расчета показателей, необходимую информацию для расчета, испонителей задачи сбора информации, ее обработки и координации этих процессов. Назначение испонителей зависит от внутренних факторов, влияющих на формирование требований к ОК, рассмотренных на втором этапе.
На четвертом этапе необходимо определить пути передачи информации в рамках системы отчетности, что включает определение содержания
отчетов, периодичности расчета показателей, отправителей и получателей отчетов, определение методов для анализа отклонений.
Рис.3. Агоритм формирования требований к оперативному контролингу логистического оператора
Пятый этап - это построение компьютерной системы хранения и обработки информации в рамках оперативного контролинга.
В работе выпонена апробация агоритма, представленного на рис.3, на примере логистического оператора, который в среднесрочной перепек-
тиве стремится стать национальным логистическим провайдером во внешнеэкономической деятельности, лидирующим в области управления рисками несвоевременной доставки грузов и обеспечивающим необходимый финансовый результат. Предприятие, в основном, занимается доставкой грузов в контейнерах. На предприятии принята стратегия, цели которой сгруппированы по основным перспективам ССП (табл. 4).
Таблица 4
Стратегические цели логистического оператора_
Перспектива Стратегическая цель
Финансы (Финансовые цели) Достижение заданной доходности
Достижение заданной устойчивости финансового результата
Увеличение доходности
Обеспечение роста оборотных средств
Обеспечение требуемого уровня кредиторской задоженности
Обеспечение роста грузопотока
Клиенты (Рыночные цели) Достижение заданной степени охвата регионов
Обретение способности управлять рисками несвоевременной доставки грузов
Обеспечение прироста числа новых клиентов
Выпонение обязательств по своевременности доставки
Обеспечение среднерыночного времени доставки
Обеспечение приемлемой цены доставки
Процессы (Технологические цели) Снижение ошибочности действий персонала до требуемого уровня
Снижение потерь от рисков
Снижение рискованности доставки до требуемого уровня
Снижение издержек
Обеспечение требуемой пропускной способности производственных подразделений компании
Обеспечение требуемого уровня совершенства технологии и бизнес-процессов
Потенциал (Цели кадровой политики) Достижение заданного уровня компетентности персонала
Обеспечение требуемого количества персонала
Обеспечение требуемого уровня укомплектования компании компетентными специалистами
Обеспечение требуемого уровня аттестованности персонала
Обеспечение требуемого уровня мотивированности персонала
В компании разработаны стандарты показателей, к которым она стре-
мится в рамках стратегического диапазона времени. Фрагмент таблицы стандартов (целевых значений) стратегических показателей приведен в табл. 5.
Таблица 5
Целевые значения стратегических показателей (фрагмент)
Наименование показателя Целевое значение
Доля контейнеров, полученных от региональных клиентов Москва, С-Пб - 65%; Остальные - 35%
Доля рынка (% контейнеров) >1%
Доля своевременно доставленных контейнеров >95%
Доля своевременно аттестованных сотрудников: > 90%
Доля сотрудников с профильным образованием Руководители - 100% Остальные - 75%
Чистая прибыль (у.е. в месяц) > 2 000 000
Коэффициент мгновенной ликвидности 1,1-1,3
В диссертационной работе выпонение третьего и четвертого этапов агоритма формирования системы оперативного контролинга на рассматриваемом предприятии проилюстрировано в виде таблицы, в которой отражены способ расчета показателя, ответственные за показатель, получатели информации, периодичность расчета показателей. Незапоненная таблица может рассматриваться как отчетная форма.
На базе вычислительной схемы, отражающей способы расчета показателей, в компании был разработан программный продукт, с помощью которого были рассчитаны данные по всем ключевым показателям деятельности.
Таким образом, рассмотренный пример подтверждает возможность апробации агоритма внедрения системы оперативного контролинга на предприятии, оказывающем логистические услуги.
ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ
Статьи в изданиях, рекомендованных ВАК РФ:
1. Махамендриков М.С. Концептуальные основы разработки стратегии логистического оператора в соответствии с клиентоориентированным подходом // Вестник ИНЖЭКОНа. Вып.7(34) - СПб.: СПбГИЭУ, 2009. -С. 229-232.-0,5 пл.
Статьи, опубликованные в прочих научных изданиях:
2. Махамендриков М.С., Плетнева Н.Г. Варианты соответствия логистических стратегий стратегиям организации // Инновации в коммерции и логистике: Сборник научных трудов, Выпуск 8, часть 1 / Под ред. В.В. Щербакова, A.B. Парфенова и Е.А. Смирновой. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009-0,2/0,1 п. л.
3. Махамендриков М.С. Методика стратегического планирования на основе сбалансированной системы показателей // Современные проблемы экономики, социологии и права: сб. науч. ст. асп. СПбГИЭУ. Вып.6 / ред-кол.: И.В. Ли (отв. ред.) [и др.]. - СПб.: СПбГИЭУ, 2009. - С.299-301 -0,2 п.л.
4. Махамендриков М.С. Анализ методических подходов и задачи формирования стратегии логистического оператора// Проблемы подготовки профессиональных кадров по логистике в условиях глобальной конкурентной среды: VI МНПК 29-30 октября 2009 г. Сборник докладов / Отв. ред. М.Ю. Григорак, Л.В. Савченко. - К: НАУ, 2009. - С.195-198 - 0,2 пл.
5. Махамендриков М.С., Плетнева Н.Г. Сбалансированная система показателей логистического оператора: особенности, методы, применяемые при разработке//Логистика: современные тенденции развития: VIII международная научно-практическая конференция 16, 17 апреля 2009 г.: Тез. докл./ ред. кол. B.C. Лукинский (отв. ред.) [и др.]. - СПб.: СПбГИЭУ, 2009. - С.225-228 - 0,2/0,1 п.л.
6. Махамендриков М.С. Особенности стратегии логистического оператора в свете управления цепями поставок/ Современное экономическое и социальное развитие: проблемы и перспективы: Ученые и специалисты СПб и Ленобл. - Петербургскому экономическому форуму 2009 г. - СПб.: СПбГИЭУ, 2009.-С.193-194-0,1 п.л.
7. Махамендриков М.С. Этапы агоритма оперативного контролинга логистической компании // Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика, подготовка специалистов: тезисы докладов Международной методической и научно-практической конференции (Санкт-Петербург, 25 января 2010 г.) ГОУ ВПО СПбГТУРП. Часть 1. -СПб.: СПбГТУРП, 2010. - С. 118-120-0,1 п.л.
Подписано в печать /Д Формат 60x84 '/,6 Печ. л. Р Тираж /РРэкз. Заказ
ИзПК СПбГИЭУ 191002, Санкт-Петербург, ул. Марата, 31
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Махамендриков, Михаил Станиславович
Введение #
1. АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ, РЫНКА ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И ПРОБЛЕМ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАТОРОВ
1.1. Тенденции и перспективные направления развития логистики на современном этапе
1.2. Анализ аутсорсинга в логистике и развития рынка логистических услуг
1.3. Анализ методических подходов к формированию стратегий развития логистических операторов
2. ФОРМИРОВАНИЕ КОНЦЕПТУАЛЬНЫХ ОСНОВ И МЕТОДИКИ РАЗРАБОТКИ СТРАТЕГИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА
2.1. Концептуальные основы разработки стратегии логистического оператора в соответствии с клиентоориентированным подходом
2.2. Установление соответствия конкурентных стратегий организации и логистических стратегий
2.3. Систематизация методов, применяемых при разработке сбалансированной системы показателей логистического оператора
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ
ПО РЕАЛИЗАЦИИ СТРАТЕГИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА
3.1. Исследование функций контролинга в обеспечении задачи реализации стратегии логистического оператора
3.2. Разработка и апробация агоритма формирования системы оперативного контролинга для логистического оператора
3.3. Моделирование показателей эффективности логистической компании 103 Заключение 119 Список использованной литературы
Диссертация: введение по экономике, на тему "Формирование стратегии развития логистического оператора"
Актуальность темы исследования. В настоящее время логистика является одной из развивающихся сфер деятельности: растут объемы средств, затрачиваемых на логистику, повышается спрос на логистические услуги. Во многих исследованиях говорится о формировании и развитии рынка логистических услуг. Основная задача логистики заключается в интеграции процессов, связанных с продвижением товаров, в цепях поставок. Многие организации уже оценили потенциал интеграции и объединили усилия для совместного планирования продаж и операций с целью предоставления лучшей ценности потребителям, снижения затрат, повышения стабильности бизнеса и получения значительных конкурентных преимуществ. Сегодня можно говорить не только о зарубежном, но и отечественном опыте практической реализации концепции совместного планирования в цепях поставок. Организации объединяют с поставщиками и потребителями первого уровня усилия по планированию логистических операций, маркетинговых мероприятий, совместному прогнозированию спроса и определению политики формирования запасов.
Проанализировав зарубежный и отечественный опыт интеграции в цепях поставок, можно заключить, что меньше всего в процесс совместного планирования включены отечественные логистические компании. Причины низкой степени интеграции наших логистических операторов могут лежать в области качества, стоимости, ассортимента (комплекса) предоставляемых логистических услуг. На наш взгляд причины низкой интеграции рассматриваемых организаций гораздо серьезнее, они находятся в сфере стратегического управления предприятиями логистического профиля, которые традиционно меньше ориентированы на формирование ценности для конечного потребителя, а больше на взаимоотношение с грузовладельцем; меньше заинтересованы в снижении затрат в цепи поставок, а больше в сокращении собственных расходов.
Поскольку методология стратегического менеджмента организации рассматривает проблемы формирования и реализации стратегии в общем виде, без акцентирования внимания на профиле компании, ориентируясь только на методы стратегического менеджмента, логистической компании сложно найти решения, адекватные требованиям цепи поставок. В работах по логистике и управлению цепями поставок вопросы формирования и реализации логистической стратегии рассматриваются с позиции центральных (фокусных) компаний, которыми, чаще всего, являются торговые или производственные предприятия, а особенностям стратегического развития логистических операторов уделяется недостаточно внимания.
Методический подход к разработке и реализации стратегии логистического оператора дожен, на наш взгляд, объединять подходы в, области стратегического менеджмента организации и управления цепями поставок, а также учитывать требования цепи поставок (фокусной компании) к логистическому оператору.
Все вышеизложенное определило выбор актуальной проблемы разработки и реализации стратегии логистического оператора с учетом требований цепей поставок.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы заключается в разработке методического подхода и рекомендаций по формированию стратегии логистического оператора.
Для достижения указанной цели в работе были поставлены и решены следующие основные задачи:
Х проанализировать тенденции развития логистики на современном этапе;
Х выпонить оценку развития рынка логистических услуг в мире и Российской Федерации;
Х проанализировать этапы эволюции логистических операторов, выявить проблемы развития логистических операторов в Российской Федерации;
Х проанализировать методические подходы к формированию стратегий организаций и цепей поставок;
Х разработать концептуальные основы формирования стратегии логистического оператора с учетом ориентированности на требования цепей поставок;
Х выделить этапы разработки стратегии логистического оператора, определить методы, применяемые на каждом из этапов;
Х установить соответствия конкурентных стратегий организации и логистических стратегий;
Х систематизировать методы, применяемых при разработке сбалансированной системы показателей логистического оператора;
Х исследовать значение и функции контролинга в обеспечении задачи реализации стратегии логистического оператора, рассмотреть основные показатели результативности логистической деятельности;
Х определить требования к оперативному контролингу логистического оператора, разработать агоритм формирования системы оперативного контролинга;
Х доказать возможность применения методов моделирования для определения целевых значений показателей в оперативном контролинге логистической компании.
Предметом диссертационного исследования являются методы формирования стратегии, позволяющие логистическому оператору разработать стратегию в соответствии с требованиями цепей поставок.
Объектом диссертационного исследования являются предприятия, оказывающие логистические услуги.
Методической и теоретической основой диссертационного исследования послужили труды по общему и стратегическому менеджменту, работы по теории логистики, управлению цепями поставок, экономике, контролингу.
В качестве инструментов исследования в диссертации использованы методы логического, системного, экономического анализа, методы теории принятия решений, комплексный подход к изучению социально- экономических явлений, аналитические, экономико-статистические методы.
Информационную основу исследований составили статистические данные о развитии логистики в Российской Федерации и за рубежом, данные предприятий, оказывающих логистические услуги.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской постановке проблемы и развитии теоретических положений интегрированного управления цепями поставок. Наиболее существенные результаты исследования, отражающие научную новизну, состоят в следующем:
Х разработаны концептуальные основы формирования стратегии логистического оператора, включающие уточнение понятия клиентоориентированного подхода для логистического оператора с позиций управления цепями поставок, схему построения логистической системы предприятия;
Х определены этапы разработки стратегии логистического оператора с учетом требований цепей поставок, выпонена систематизация методов, применяемых на разных этапах разработки стратегии;
Х установлено соответствие корпоративных и логистических стратегий для фокусной компании в цепи поставок с целью определения требований к логистическому оператору;
Х систематизированы методы, применяемые при разработке сбалансированной системы показателей логистического оператора, что позволяет разрабатывать и корректировать стратегию оператора в более короткие сроки и использовать адекватные проблеме методы ее решения;
Х разработан агоритм формирования системы оперативного контролинга для логистического оператора, способствующий успешной реализации стратегии.
Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что предложенные в работе концептуальные основы разработки стратегии с позиции управления цепями поставок, агоритмы, систематизированные методы способствуют разработке стратегии логистического оператора, адекватной требованиям цепей поставок, и принятию обоснованных и рациональных решений, направленных на успешную реализацию стратегии, что позволяет получить логистическому оператору допонительные конкурентные преимущества.
Апробация работы. Результаты исследования докладывались на VI международной научно-практической конференции Проблемы подготовки проf 1 фессиональных кадров по логистике в условиях глобальной конкурентной среды 29-30 октября 2009 г., г. Киев; VIII международной научно-практической конференции Логистика: современные тенденции развития 16, 17 апреля 2009 г., г. Санкт-Петербург; международной методической и научно-практической конференции Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика, подготовка специалистов 25 января 2010 г., г. Санкт-Петербург.
Ряд положений диссертации нашли практическое применение в деятельности предприятий ООО Проинтег, ООО Русь Ч Карго.
Публикации. Основные положения и выводы диссертационной работы опубликованы в 7 научных работах, общим объемом 1,3 п.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Махамендриков, Михаил Станиславович
Заключение
1. Анализ развития рынка логистических услуг показал, Логистические компании дожны развивать свой бизнес в направлении увеличения комплекса услуг с учетом клиентоориентированного подхода при условии, что клиентом является фокусная компания в цепи поставок. Для повышения конкурентоспособности отечественного логистического оператора необходима формирование соответствующей стратегии.
2. Методы, применяемые в стратегическом менеджменте, не поностью соответствуют задачам стратегического управления логистической компании, так как не учитывают особенностей клиента - фокусной компании цепи поставок. В работах по логистике и управлению цепями поставок вопросы формирования и реализации логистической стратегии рассматриваются с позиции центральных (фокусных) компаний, которыми, чаще всего, являются торговые или производственные предприятия, а особенностям стратегического развития логистических операторов уделяется недостаточно внимания. Методический подход к разработке и реализации стратегии логистического оператора дожен, на наш взгляд, объединять подходы в области стратегического менеджмента организации и управления цепями поставок, а также учитывать требования цепи поставок (фокусной компании) к логистическому оператору.
3. Разработаны концептуальные основы формирования стратегии логистического оператора, включающие уточнение понятия клиентоориентированного подхода для логистического оператора с позиций управления цепями поставок, схему построения логистической системы предприятия Ч логистического оператора.
4. Определены этапы разработки стратегии логистического оператора с учетом требований цепей поставок, показана взаимосвязь отдельных видов работ при формировании стратегии логистического оператора, выпонена систематизация методов, применяемых на разных этапах разработки стратегии.
5. Установлено соответствие корпоративных и логистических стратегий для фокусной компании в цепи поставок с целью определения требований к логистическому оператору, что позволяет предприятиям быстрее ориентироваться в предпочтениях фокусной компании цепи поставок, а также позволяет логистической компании интегрироваться с перспективные, со стратегической точки зрения, цепи поставок.
6. Систематизированы методы, применяемые при разработке сбалансированной системы показателей логистического оператора, что позволяет разрабатывать и корректировать стратегию оператора в более короткие сроки и использовать адекватные проблеме методы ее решения. Логистический оператор может выбирать методы в зависимости от выпоняемых видов деятельности, возможностей сбора и обработки данных, а также с учетом других факторов.
7. Разработан агоритм формирования системы оперативного контролинга для логистического оператора, способствующий успешной реализации стратегии. Агоритм включает этапы реализации стратегии с учетом требований к сбалансированной системе показателей. Выпонена апробация агоритма, что подтвердило работоспособность предлагаемой схемы формирования стратегии логистического оператора.
8. Смоделированы отдельные показатели работы логистического оператора, что подтверждает возможности применения моделирования для установления стандартов показателей.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Махамендриков, Михаил Станиславович, Санкт-Петербург
1. Аден Д. Логистический рынок сегодня // Логинфо №4-5 (16-17), 2000. Ч с.1-3.
2. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика. Учебное пособие. Ростов-н/Д: Феникс, 2002. 142 с.
3. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. М.: ТК Веби, Изд-во Проспект, 2005. Ч 432 с.
4. Ансофф И. Стратегический менеджмент= Strategic Management: Классическое издание/ Пер. с англ. А.Н.Петрова.- СПб.: Питер, 2009.344 с
5. Афонин И.В. Управление развитием предприятия: Стратегический менеджмент, инновации, инвестиции, цены: Учебное пособие.- М.: Дашков и К, 2002.- 380 с.
6. Баринов В.А.Стратегический менеджмент: Учебное пособие/ В.А.Баринов, В.Л.Харченко.- М.: ИНФРА-М, 2006.- 284 с.
7. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. М.: Олимп Ч Бизнес, 2001 - 640 с.
8. Бенсон Д., Уайхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. Ч М.: Транспорт, 1990. 279 с.
9. Бережной В.И., Заметалин И.И., Лукинский B.C. Международные автомобильные перевозки. Анализ и тенденции развития. / Под общей ред. B.C. Лукинского. Ч Ставрополь, изд-во Интелект-сервис, 1997. Ч 113с
10. Внедрение сбалансированной системы показателей / Horvath & Partners; Пер. С нем. 2-изд. Ч М.: Альпина Бизнес Букс, 2006. - 478 с.
11. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для высших и средних учебных заведений. 3-е изд. перераб. и доп. - М.: ИВЦ Маркетинг, 2000. -375 с.
12. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1982.
13. Глухов В.В. Менеджмент: Учебник, 2-е изд., испр. и доп. СПб.: Издательство Лань, 2002. - 528 с.
14. Глухов В.В., Коробко С.Б., Маринина Т.В. Экономика знаний. СПб.: Питер, 2003.-528 с.
15. Глухов В.В., Медников М.Д., Коробко С.Б. Математические методы и модели для менеджмента. 2-е изд., испр. и доп. Ч СПб.: Издательство Лань, 2005. 528 с.
16. Григорян М.Г. К проблеме выбора экспедитора // Экономика и менеджмент на транспорте. Вып.1: Сб. научн. трудов. СПб.: СПбГИЭА, 2000 - с.50-55
17. Гузиков Р.А. Контрактная логистика 3PL провайдеров: проблемы и перспективы (комментарии к обследованию, проведенному компанией Eyefortransport) // Логистика и управление цепями поставок 2006 - №3 - с.20-29.
18. Дайер Дж. Как Chrysler создала американский вариант кейрецу / Построение цепочки создания ценностей: Пер. с англ. М.: Альпина Бизнес Букс, 2007. - с.67-95. - (Серия Классика Harvard Business Review)
19. Джонсон Дж., Вуд Д., Вордлоу Д.Л., Мерфи-мл. П.Р. Современная логистика, 7-е изд.: Пер с англ. Ч М.: Издательский дом Вильяме, 2004. 624 с.
20. Дирлав Д. Избранные концепции бизнеса. Теории, которые изменили мир / Пер. с англ. М.: ЗАО Олимп - Бизнес, 2007. - 336с.
21. Догов А.П. Тенденции в динамике и структуре логистических издержек национальной экономики США. / Сб. докл. V Междун. науч.-практ. конф. 4-6 октября 2007 г. Киев: НАУ, 2007. с. 69-74.
22. Догов А.П., Козлов В.К., Уваров С.А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели: Учебное пособие. СПб.: Изд. дом Бизнес-пресса, 2005. Ч 384 с.
23. Дыбская В.В. Взаимодействие логистики со смежными отделамикомпании при решении задач распределения Ч Логистика и управление цепями поставок 2005 -№ 6
24. Дэвис И., Стивенсон Э: Десять важнейших тенденций десятилетия // Новые тенденции в управлении / Пер. с англ. М.: Альпина Бизнес Букс, 2007.-c.7-16.
25. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта. СПб.: СПбГИЭА, 1998.-227с.
26. Зайцев Л.Т. Стратегический менеджмент: Учебник для вузов.- М;: Юристъ, 2002.-413 с.
27. Зинкина И. Стивидорный и контейнерный рынок России // Логистика и управление 2007 - №5 - с. 16-20.
28. Зотова Е. 3PL-компании в России: мнение клиентов // Логистика и управление 2007-№10 - с. 23-29
29. Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. Ч М.: Вершина, 2006, 176 с.
30. Исаев ВВ., Немчин A.M. Общая теория социально-экономических систем:.Учеб. пособие. Ч СПб.: Изд. дом Бизнес-пресса, 2002. Ч 176 с.
31. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента: Учеб. пособие 5-е изд. Ч Мн.: Новое знание, 2002 Ч 336 с.
32. Каплан Р.С., Нортон Д. Стратегическое единство: создание синергии организации с помощью сбалансированной системы показателей: Пер. с англ. М.: ООО И.Д. Вильяме, 2006. - 384 с.
33. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. -М.: ООО Фирма Благовест-В, 2002 Ч 216 с.
34. Концепция контролинга: Управленческий учет. Система отчетности. Бюджетирование/ Horvath & Partners; Пер. С нем. 3-изд. Ч М.: Альпина Бизнес Букс, 2008. Ч 269 с.
35. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов./ Под общ. и науч. редакцией проф. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2004:-976 с.
36. Кортни X., Керкленд Д., Вигери П. Стратегия в условиях неопределенности // Управление в условиях неопределенности / Пер. с англ. Ч М.: Альпина Бизнес Букс, 2006. Ч с. 9-40. Ч (Серия Классика Harvard Business Review)
37. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок / Пер. с англ. под общ. ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2005. - 316 с.
38. Кристофер М., Пэк X. Маркетинговая логистика. М.: Издательский дом Технологии, 2005. - 200с.
39. Кузин Б., Юрьев В., Шахдинаров Г. Методы и модели управления фирмой СПб.: Питер, 2001. - 432 с.
40. Кузнецов К. Складская недвижимость европейской части России в 2007 году // Логистика и управление 2007 - №10 - с. 17-22.
41. Левиков Г.В. Управление транспортно-логистическим бизнесом: Учеб. пособие. М.: РКонсульт, 2004. - 144с.
42. Логистика: Учеб. пособие/ Под ред. Б.А. Аникина. М.: 2000, - 352 с.
43. Лукинский В.В. Актуальные проблемы формирования теории управления запасами: Монография. СПб.: СПбГИЭУ, 2008. - 214 с.
44. Лукинский В.В. Управление запасами: аналитические решения многопродуктовых задач. // Вестник ИНЖЭКОНА, вып. 4 (9). СПб.: СПбГИЭУ, 2005. - с. 235-239.
45. Лукинский B.C. и др. Логистика автомобильного транспорта: Учебное пособие. Ч М.: Финансы и статистика, 2004.
46. Лукинский B.C., Пластуняк И.А., Штин А.А. Применение сетевых графиков для планирования международных смешанных перевозок грузов. Ч Международные Автомобильные Перевозки (МАЛ) №1 -2005.-с. 55-57.
47. Лукинский B.C., Плетнева Н.Г. Модели и методы экономии затрат // Грузовое и пассажирское автохозяйство № 2 - 2006 - с. 20-25.
48. Лукинский B.C., Плетнева Н.Г., Шульженко Т.Г. Анализ рынка логистических услуг в Санкт-Петербурге // Логистика: современные тенденции развития: Сб. тезисов докл. VI Междунар. науч.-практ. конференции 19,20 апр. 2007г.- СПб., ООО Копи-Р, 2007.
49. Международные автомобильные перевозки. Ч. I. Организационные и правовые аспекты: Учебн. пособие / Под ред. Ю.С. Сухина, B.C. Лукинского. СПб.: СПбГИЭА, 2000. - 170 с.
50. Международные автомобильные перевозки. Часть II. Экономические и управленческие аспекты: Учеб. пособие. / Под ред. Ю.С.Сухина, B.C. Лукинского. СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - 204 с.
51. Модели и методы теории логистики./ Под ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2003 - 176 с.
52. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. / Под ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2007. - 448 с.
53. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: учебник. М.: ИНФРА-М, 2008.
54. Мур Дж., Уэдерфорд Л.Р. Экономическое моделирование в Microsoft Excel, 6-изд.: Пер. с англ. М.: Издательский дом Вильяме, 2004. Ч 1024 с.
55. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. М.: ТК Веби, Изд-во Проспект, 2006. -520 с.
56. Никифоров B.C. Мультимодальная перевозка и транспортная логистика: Учебн. пособие. Новосибирск: НГАВТ, 1999. - 103 с.
57. Николайчук В.Е. Логистика: СПб.: Питер, 2001 160 с.
58. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие. СПб.: Изд. дом Бизнес-пресса, 1999-208 с.
59. Ове Н-Г., Петри К-Й., Рой Ж., Рой С. Баланс между стратегии иконтролем / Пер. с англ. Е. Колотвиной под ред. Е.Добровольского. Ч СПб.: Питер, 2005. 320 с.
60. Основы логистики: Учебник для вузов /Под ред. В.Щербакова. СПб: Питер, 2009. - 432 с.
61. Плетнева Н.Г. Аналитические методы управления логистическими системами СПб.: СПбГИЭУ, 2007.
62. Плетнева Н.Г. Управление рисками в логистике: учеб. пособие СПб., СПбГИЭУ, 2007. - 127 с.
63. Плетнева Н.Г., Лукинский В.В. Моделирование международной перевозки в соответствии с логистической концепцией точно в срок. // Вестник ИНЖЭКОНА, вып. 2(3) СПб.: СПбГИЭУ, 2004. - с. 115-118.
64. Плетнева Н.Г., Лукинский В.В., Пластуняк И.А. Моделирование производственных процессов на транспорте: Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2003 - 110 с.
65. Портер М. Конкурентная стратегия. Методика анализа отраслей и конкурентов. Ч М.: Альпина Бизнес Букс, 2006.
66. Прайснер А. Сбалансированная система показателей в маркетинге и сбыте. Ч М.: Издательский Дом Гребенникова, 2007. Ч 304 с.
67. Провайдеры логистических услуг Ч кто они? // Логистика и управление цепями поставок 2004 - №1 - с. 53 - 63.
68. Развитие транспорта и логистики: выявление и оценка синергетических эффектов/ А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, И.Г. Жданова и др. /Под общ. ред. Е.В. Будриной, B.C. Лукинского. СПб.: СПбГИЭУ, 2006. - 230 с.
69. Разработка сбалансированной системы показателей. Практическое руководство с примерами. 2-е изд., расшир. / Под ред. A.M. Гершуна, Ю.С. Нефедьевой. - М.: ЗАО Олимп - Бизнес, 2005. - 128 с.
70. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995-251 с.
71. Савчук В. Износ ж/д инфраструктуры грозит России общим снижением конкурентоспособности // Логистика и управление Ч 2007 №5 Ч с.9.73
Похожие диссертации
- Методические основы формирования и развития международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации
- Стратегия развития дистрибьюторской сети реализации бытовой электронной техники
- Формирование региональной транспортно-логистической системы
- Формирование и развитие современных рыночных структур в сфере управления цепями поставок
- Стратегия развития логистических операторов при формировании конкурентоспособного рынка логистических услуг в России