Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Экономико-организационный механизм управления перевозками городским общественным пассажирским транспортом тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Глазков, Максим Владиславович
Место защиты Санкт-Петербург
Год 2000
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Глазков, Максим Владиславович

ВВЕДЕНИЕ.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫКИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ОБЩЕСТВЕННЫМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ.

1.1. Система городского общественного пассажирского транспорта как объект управления. т тс ПТЛ v ( т п л о пгсг * п 'ч i/'т'т laii r-^r^ п^тгат^г т^ т т т т- птггт т11/\гг\ п 4 f ' f ' a >т^т л тл/ ' т -/ \ tv\ Ц^ > I ! rnojlr.l iriSl V Г1\. I l.:viv/ri 1 У. УI vy/^v. 1VVV1 у J I IJbtlHUI w 1 1 r\V V rwivr 1Г (.IVVl

TPAHCflOP 1А ПРИ АДАПТАЦИИ к РЫНОЧНЫМ УСЛОВИЯМ ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ.

1.3. Противоречия в экономико-организационном механизме управления городским общественным пассажирским ТРАНСПОРТОМ и пути их преодоления. г. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ОБЩЕСТВЕННЫМ ПАССА.ЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ.

2.1. Основы формирования системы "заказчик-подрядчик" транспортных услуг для населения крупного города.

2.2. Обоснование структурной перестройки управления городским общественным пассажирским транспортом крупного города.

2.3. Организация контроля испонения заказов на маршрутах.

2.4. Паспорт маршрута как основа формирования заказа на услуги городского общественного пассажирского транспорта и взаимоотношений заказчика и производителя транспортных услуг.

2.5. Проблемы организации сбора платы за проезд на городском общественном пассажирском транспорте и пути их решения.

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ОБЩЕСТВЕННЫМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ.

3.1. Научно-методический подход к планированию объема и качества услуг городского общественного пассажирского транспорта.

3.2. Формирование методического подхода к планированию объема и качества транспортно! о обслуживания населения крупного города!

3.3. Методические основы построения расчетного тарифа в условиях рынка услуг и действия дотационной системы.

3.4. Методические основы построения тарифа для населения в условиях рынка услуг и действия дотационной системы.

3.5. Методический подход к определению экономической эффективности мероприятий по совершенствованию экономико-организационного механизма управления городским общественным пассажирским транспортом.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Экономико-организационный механизм управления перевозками городским общественным пассажирским транспортом"

Актуальность темы исследования. Социально-экономические реформы, которые проводятся в нашей стране, затрагивают все сферы народного хозяйства. Процессы реформирования экономических отношений в различных отраслях экономики проходят неодинаково. Особенно сложно процессы адаптации к рыночным условиям хозяйствования протекают в тех сферах народного хозяйства, которые имеют большое социальное значение для населения. К таким сферам в крупных городах, в первую очередь, следует отнести отрасли городского хозяйства, которые традиционно выпоняют функцию жизнеобеспечения жителей городов, и одновременно имеют повышенный уровень социальной значимости, выступая элементами системы предоставления социальных гарантий для населения городов, обеспечивая одну из основных характеристик экономического развития страны - уровень жизни населения. Одной из важнейших отраслей городского хозяйства, к которой, в поной мере, можно отнести все вышесказанное, является городской общественный пассажирский транспорт (ГОПТ). В ходе проведения социально-экономических реформ обострились противоречия между социальным характером системы городского общественного пассажирского транспорта и экономическими возможностями его обеспечения. В результате работа городского общественного пассажирского транспорта в последнее десятилетие неуклонно ухудшается, сокращаются маршруты, парк подвижного состава, инвестиции в развитие системы, городской общественный пассажирский транспорт не справляется со своими функциями, и даже напротив, выступает фактором дестабилизации и снижения качества жизни населения. В современных условиях функционирование городского общественного пассажирского транспорта осложняется рядом причин, среди которых основными являются неадекватная рыночным условиям система экономических и организационных отношений, сложившаяся в отрасли.

Среди наиболее значимых научных исследований в данной сфере, проведенных в последние годы, следует упомянуть работы российских ученых В.А.Богомазова, Е.В.Будриной, С.Д.Воронцовой, Г.А.Кононовой, Ю.М. Кос-сого, Л.А.Кудиновой, В.Н.Парахиной, В.А.Персианова, Н.М.Сутырина, М.П. Улицкого, В.В.Циганова, А.И.Файнберга, В.А.Федорова, С.В.Шапошникова.

Отдельные проблемы управления городским общественным пассажирским транспортом в условиях рыночных отношений остаются нерешенными в настоящее время. В большинстве крупных городов система городского общественного пассажирского транспорта не поностью адаптирована к условиям рыночных отношений, что приводит к противоречиям в системе управления городским общественным пассажирским транспортом. В наибольшей степени указанные противоречия проявляются в экономических и организационных основах управления, что определяет необходимость их совершенствования. Вышеизложенное определяет актуальность темы исследования, его цель и задачи.

Цель исследования разработка рекомендаций по совершенствованию экономического и организационного механизма управления городским общественным пассажирским транспортом крупного города в условиях адаптации к рыночным условиям хозяйствования.

Задачи исследования :

Х определение уровней конкуренции городскому общественному пассажирскому транспорту;

Х анализ существующей системы городского общественного пассажирского транспорта, определение особенностей оказывающих влияние на условия адаптации к рыночным условиям хозяйствования;

Х определение целей функционирования и управления системой городского общественного пассажирского транспорта в условиях адаптации к рыночным условиям хозяйствования;

Х определение основных противоречий в организационно-экономическом механизме управления городским общественным пассажирским транспортом и путей их преодоления;

Х совершенствование системы "Заказчик-Подрядчик" на услуги городского общественного пассажирского транспорта на основе структурной перестройки системы управления городским общественным пассажирским транспортом в условиях адаптации к рыночным условиям;

Х разработка методических основ организации контроля и учета испонения заказа на маршрутах;

Х определение основных проблем организации сбора проездной платы и пути ее совершенствования;

Х разработка методического подхода к определению поноты сбора проездной платы

Х разработка научно-методических основ планирования объема и качества услуг городского общественного пассажирского транспорта в условиях рыночного механизма хозяйствования;

Х разработка методического подхода к формированию нормативной базы управления объемом и качеством услуг городского общественного пассажирского транспорта;

Х обоснование и разработка методических основ построения расчетного тарифа и тарифа для населения в условиях действия дотационной системы;

В качестве объекта исследования выступает система городского общественного пассажирского транспорта.

Предметом исследования выступает система экономических и организационных отношений, возникающих между субъектом и объектом управления по поводу предоставления услуг городского общественного пассажирского транспорта населению крупного города.

Методологическую основу исследования составляют элементы теории управления, системный анализ, экономико-математические методы, комплекс методов маркетинга в сфере рынка транспортных услуг, статистические методы. В ходе исследования проводились наблюдения, анализ статистических данных, экспертные оценки, обследования пассажиропотоков на маршрутах Санкт-Петербурга, группировка и сравнение данных. Информационную базу исследования составили данные органов государственной статистики по вопросам городского общественного пассажирского транспорта, данные отчетов о хозяйственной деятельности предприятий, осуществляющих предоставление транспортных услуг населению Санкт-Петербурга, данные отчетов и программы развития городского общественного пассажирского транспорта Администрации Санкт-Петербурга, результаты научно-исследовательских работ в сфере управления городским общественным пассажирским транспортом, труды отечественных и зарубежных ученых в области темы исследования, законы РФ по вопросам, связанным с темой исследования, результаты непосредственного наблюдения процесса перевозки пассажиров.

Научная новизна исследования:

Х выявлено наличие уровней конкуренции городскому общественному пассажирскому транспорту;

Х уточнены цели деятельности городского общественного пассажирского транспорта с точки зрения потребителя, производителя транспортных услуг и заказчика в условиях рыночного механизма хозяйствования;

Х разработан методический подход к определению поноты сбора плата за проезд на городском общественном пассажирском транспорте;

Х обоснована необходимость и разработан методический подход к организации контроля испонения заказа на маршрутах городского общественного пассажирского;

Х обоснована необходимость рассмотрения услуги городского общественного пассажирского транспорта как услуги, носящей двойственный характер: предоставленная и потребленная услуга, определены единицы их измерения;

Х уточнены методические основы построения тарифа для расчетов заказчика с производителем услуг городского общественного пассажирского транспорта и разработаны методические основы построения тарифа для потребителей в условиях и действия дотационной системы;

Практическая значимость исследования. Результаты исследования могут быть использованы при реформировании системы управления городским общественным пассажирским транспортом крупных городов, при организации конкурса на обслуживание маршрутов, упорядочения предоставления права льготного проезда на городском общественном пассажирском транспорте, изменении тарифов на проезд в городском общественном пассажирском транспорте крупного города, формировании системы планирования, контроля и учета транспортной работы.

Использование результатов исследования. Отдельные рекомендации и теоретические результаты исследования получили применение в процессе практического решения вопросов управления, организации сбора проездной платы на городском общественном пассажирским транспортом Санкт-Петербурга, а также в учебном процессе при подготовке экономистов-менеджеров (по специальности 060800 - экономика и управление на предприятии (городское хозяйство)) по дисциплине "Экономика и организация перевозок", что подтверждено справками о внедрении.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Глазков, Максим Владиславович

Результаты исследования могут быть использованы при практическом реформировании системы управления городским общественным пассажирским транспортом, при организации конкурса на обслуживание маршрутов. создания системы упорядочения предоставления права льготного проезда на городском общественном пассажирском транспорте, изменении тарифов на проезд в городском общественном пассажирском транспорте, формировании системы планирования, контроля и учета транспортной работы.

Отдельные рекомендации и теоретические результаты исследования получили применение в процессе практического решения вопросов управления городским общественным пассажирским транспортом, организации сбора проездной платы на городском общественном пассажирском транспорте Санкт-Петербурга, что подтверждено соответствующими справками о внедрении.

Заключение

В результате проведенного исследования системы управления городского общественного пассажирского транспорта было установлено, что она в настоящее время в большинстве крупных городов не поностью адаптирована к условиям рыночных отношений, что приводит к противоречиям в системе управления городским общественным пассажирским транспортом. В результате работа городского общественного пассажирского транспорта в последнее десятилетие неуклонно ухудшается, сокращаются маршруты, парк подвижного состава, инвестиции в развитие системы, городской общественный пассажирский транспорт не справляется со своей функцией. В наибольшей степени указанные противоречия проявляются в экономическом и организационном механизме управления городским общественным пассажирским транспортом крупного города, что определяет необходимость их совершенствования.

В первой главе диссертации проведен анализ существующей системы городского общественного пассажирского транспорта. Получены следующие результаты:

Х определены основные функции городского общественного пассажирского транспорта как системы обеспечивающей соединение различных частей города и системы выпоняющей социальную защиту населения в условиях рыночных отношении:

Х выявлено, присущее системе городского общественного пассажирского транспорта, противоречие между экономической эффективностью системы и ее социальной значимостью;

Х установлено, что экономическая эффективность системы городского общественного пассажирского транспорта выходит за рамки самой системы, и зависит от многих факторов окружающей среды и действует в рамках заданных ограничений (социальных, градостроительных, природных, и т.д.).

Х определены причины сокращения объема услуг городского общественного пассажирского транспорта, среди которых выделены объективные причины (сокращение численности населения городов, безработица, социально-экономическая обстановка в стране) и причины вызванные несовершенством управления городским общественным пассажирским транспортом;

Х определены существующие виды конкуренции на городском пассажирском транспорте в крупном городе;

Х определен местный характер услуг городского общественного пассажирского транспорта и на его основе обоснована необходимость управления системой городского общественного пассажирского транспорта на местном уровне;

Х сформулированы цели деятельности системы городского общественного пассажирског о транспорта с точки зрения потребителя, производителя и заказчика услуг городского общественного пассажирского транспорта;

Х на основе целей деятельности системы городского общественного пассажирского транспорта сформулирована цель управления системой, которая состоит в обеспечении потребностей потребителей с заданным уровнем качества и миниматьными затратами;

Х выявлены фуппы противоречий в экономико-организационном механизме управления городским общественным пассажирским транспортом:

Х определены пути их устранения на основе совершенствования системы "заказчик-подрядчик'";

Во второй главе диссертации рассмотрен организационный механизм управления городским общественным пассажирским транспортом крупного города и предложены нуги его совершенствования. Получены следующие результаты: рассмотрены три существующие модели управления городским общественным пассажирским транспортом в городах зарубежных стран, рассмотрены их достоинства и недостатки; рассмотрена система управления городским общественным пассажирским транспортом в России, определены пути совершенствования системы "заказчик-подрядчик" с учетом особенностей городского общественного пассажирского транспорта; определены основные недостатки структуры управления городским общественным пассажирским транспортом, которыми являются невыпонение заказчиком функций управления и монополизм при заключении договоров с производителем услуг; определены пути устранения выявленных недостатков на основе разукрупнения функций управления, создания службы заказчика, использования различных форм договорных отношений, проведения конкурсного отбора перевозчиков; выявлены три группы предприятий городского общественного пассажирского транспорта по степени конкурентоспособности; оценены возможности конкурсного отбора перевозчиков для обслуживания автобусных маршрутов; выявлены три группы маршрутов городского общественного пассажирского транспорта по окупаемости затрат на оказание услуг на маршруте; предложено разделение функции контроля заказчика услуг городского общественного пассажирского транспорта на две части: контроль за выпонением производителем заказанного объема услуг городского общественного пассажирского транспорта и контроль за оплатой потребителями услуг городского общественного пассажирского транспорта;

Х разработан методический подход к определению выпонения рейсов, контролю за выпонением рейсов и применением санкций к перевозчикам, не выпоняющим условия заключенных договоров;

Х обоснован выбор маршрута городского общественного пассажирского транспорта как единицы конкурсного предложения;

Х определены функции и состав паспорта маршрута в условиях формирования договорных отношений между заказчиком и производителем услуг;

Х рассмотрена история и развитие системы сбора платы за проезд на городском общественном пассажирском транспорте;

Х определены функции сбора проездной платы в условиях рыночных отношений и действия дотационной системы на услуги городского общественного пассажирского транспорта;

Х предложена и обоснована система билетов на проезд в городском общественном пассажирском транспорте, на основе определенных функций сбора платы за проезд;

Х разработан методический подход к определению поноты сбора проездной платы на основе выявленных безбилетных пассажиров.

В третьей главе диссертации рассмотрен экономический механизм управления городским общественным пассажирским транспортом крупного города и предложены пути его совершенствования. Получены следующие результаты:

Х предложено рассматривать две стороны услуги юродскою общественного пассажирского транспорта: услуги предоставленной и услуг и потребленной;

Х рассмотрены существующие единицы измерения услуг городского общественного пассажирского транспорта, предложено и обосновано использование для услуги предоставленной использовать в качестве единицы измерения мссто-км, а для услуги потребленной - пассажир; рассмотрены способы определения спроса населения на услуги городского общественного пассажирского транспорта; определены составляющие качества обслуживания пассажиров городского общественного пассажирского транспорта, наиболее важными, с точки зрения управления системой, определены такие параметры услуги, как интервал движения и напонение подвижного состава транспортного средства; предложено использовать три уровня качества услуг городского общественного пассажирского транспорта: минимальный, гарантированный, повышенный, определены количественные характеристика каждого уровня качества; предложен методический подход к определению объемов услуг городского общественного пассажирского транспорта на основе заданного уровня качества; предложено и обосновано разделение системы оплаты услуг городского общественного пассажирского транспорта на две относительно самостоятельные части: первая - между заказчиком услуг и их производителем, вторая - между потребителями услуг и заказчиком; предложены методические основы построения расчетного тарифа для расчетов между производителем услуг городского общественного пассажирского транспорта и их заказчиком в условия действия дотационной системы, на основе заказанного объема услуг; установлено наличие инфляционной спирали "льготы-тарифы" на услуги городского общественного пассажирского транспорта и обоснована необходимость построения тарифа для населения на услуги городского общественного пассажирского транспорта; предложены методические основы построения тарифа для расчетов между потребителем услуг городского общественного пассажирского транспорта и их заказчиком в условия действия дотационной системы и предоставления льгот на бесплатный проезд; Х разработан методический подход к определению экономической эффективности мероприятий по совершенствованию экономико-организационного механизма управления предоставлением услуг городского общественного пассажирского транспорта на основе повышения сбора проездной платы;

В ходе исследования проводились наблюдения, анализ статистических данных, экспертные оценки, обследования пассажиропотоков на маршрутах Санкт-Петербурга, группировка и сравнение данных. Информационную базу исследования составили данные органов государственной статистики по вопросам городского пассажирского транспорта, данные отчетов о хозяйственной деятельности предприятий, осуществляющих предоставление транспортных услуг населению Санкт-Петербурга, данные отчетов и программы развития городского пассажирского транспорта Администрации Санкт-Петербурга, результаты научно-исследовательских работ в сфере управления городским общественным пассажирским транспортом, труды отечественных и зарубежных ученых в области темы исследования, законы РФ по вопросам, связанным с темой исследования, результаты проведения обследования пассажиропотоков в Санкт-Петербурге в 1997 году.

Таким образом, в диссертации отражены результаты исследования и достигнута поставленная цель - разработка рекомендаций по совершенствованию экономико-организационного механизма управления городским общественным пассажирским транспортом крупного города в условиях адаптации к рыночным условиям хозяйствования и поставленные задачи исследования.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Глазков, Максим Владиславович, Санкт-Петербург

1. Антонишвили М.Е. "Оптимизация городских автобусных перевозок", М.: Транспорт, 1985 г., 101 с.

2. Арет В., Белый О. и др. "Основные положения государственной транспортной политики и национальная программа "транспорт России" -Проблемы транспорта-98., СПб: 1998, с.3-17.

3. Аррак А.О. "Социально-экономическая эффективность пассажирских перевозок и ее оценка"/ Автореферат диссертации на соискание ученой степени д.э.н. / Институт комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. М: 1985 г., 42 с.

4. Березин В., Шефтер Я., Шмитьков А., Трякин К. "О реформировании организационно-финансового механизма общественного пассажирского транспорта (разработки и рекомендации). "Автомобильный транспорт", 1997г., №9.

5. Боголюбов B.C. "Актуальные проблемы крупных городов" СПб: СПбГИЭА, 1997 г., 194 с.

6. Богомазов В.А. "Совершенствование условий хозяйствования на ГПТ Санкт-Петербурга". Сборник научных трудов: Автомобильный транспорт в условиях рыночных отношений; СПб: СПбГИЭА. 1996 г., с.8-12

7. Богомазов В.А. "Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями". СПб: СПбГИЭА, 1997 г., 156 с.

8. Богомазов В.А. "Методологические основы и методы формирования организационно-экономического механизма управления автотранспортной деятельностью" / Автореферат диссертации на соискание ученой степенид.э.н., СПб: 1997 г.

9. Бокова С.В., Чухавина Т.Г. "Регулирование и финансирование коммунального хозяйства США". Экономика, политика, идеология. 1992 г. №4.

10. Болоненков Г.В. "Комплексное транспортные системы крупных городов", М: Знание, 1978 г.

11. Болоненков Г.В. "Проблема оптимизации развития систем скоростного пассажирского транспорта больших городов", М: 1976 г.

12. Болоненков Г.В. "Совершенствование организации работы автобусов на городских маршрутах" М: 1976, Серия пассажирские перевозки автомобильным транспортом, вып. 14.

13. Будрина Е.В., Божук С.Г. "Маркетинг транспортных услуг": Учеб.пособие/ СПб: СПбГИЭА, 1995, 108 с.

14. Бюлетень транспортной информации (8-9). Национальная ассоциация транспортников. М.: 1997, 60 с.

15. Вальма А. Методика обследования потоков пассажиров в городах Талинн 1969 г.

16. Васильева Н. В. "Конкурсная система заключения договоров на обслуживания муниципальной собственности". Сборник научных статей "Управление муниципальным хозяйством в условиях становления рыночных отношений" СПб: СПбГИЭА, 1994 г.

17. Вейнанд Билем Феенеман "Системный подход к проектированию общественного транспорта", Нидерланды, Технологический ин-т г. Дефта, 1998 г., 12 с.

18. Временные нормативы эксплуатационных затрат на маршрутные автобусные перевозки в Санкт-Петербурге. СПб: 1998 г.

19. Геронимус Б.Л. "Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте"

20. Глазков М.В. "Пути развития городского хозяйства в условиях перехода к местному самоуправлению" Сборник студенческих научных работ

21. Современная экономика в творчестве студентов", СПб: СПбГИЭА, 1997 г., с.59-60.

22. Глазков М.В. "Проблемы совершенствования управления городским пассажирским транспортом крупного города". Сборник научных работ аспирантов, вып. 3, СПб: СПбГИЭА, 1999 г., с.52-55.

23. Глазков М.В. "Совершенствование системы компенсации эксплуатационных расходов городского пассажирского транспорта из средств местного бюджета". Сборник научных статей аспирантов СПбГИЭА, вып. 4, СПб, СПбГИЭА, 1999 г., с.56-59.

24. ГОСТ 15467-79. Управление качеством продукции. Основные положения. Термины и определения.

25. Гражданский Кодекс РФ. М.: "Проспект", 1997, - 416 с.

26. Екатеринославский трамвай. Инструкция кондукторам. Екатерино-слав 1913 г.

27. Жихаревич B.C. Предпринимательская деятельность на автомобиль ном транспорте. уч. пособ.- СПб: СЗПИ, 1997, 120 с.

28. Заблоцкий Г. А. Методы расчета потоков пассажиров и транспорта в городах М: ЦНТИГСиА 1968 г.

29. Закон Омской области "О наземном пассажирском транспорте", Омск, 1998 г.

30. Закон Санкт-Петербурга "О наземном пассажирском маршрутном городском пассажирском транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге", СПб: 2000 г.

31. Закон РФ "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ", Российская газета, 1 сентября 1995 г.

32. Зенгбуш М.В. и др. Пассажиропотоки в городах. М.: НИИАТ, 1976 г., 136 с.

33. Златин П.А. Экономическая оценка качества транспортной продукции/ Автореферат на соискание ученой степени кандидата экономических наук: М.: 1996 г., 26 с.

34. Иванов И.В. "Резервы повышения эффективности предприятий пассажирского транспорта". Сборник научных трудов: Экономика и менеджмент на транспорте; СПб: СПбГИЭА 1998 г. - с.32-33.

35. Иванов И.Т., Орлова Р.И., Розенберг С.В. "Экономика коммунального хозяйства" Стройиздат, 1979 г. 221 с.

36. Инструкция кондукторам, Казань 1898 г., 20 с.

37. Инструкция для контролеров, Казань 1902 г., 20 с.

38. Инструкция кондукторам, Казань 1907 г., 21 с.

39. Инструкция разъездным контролерам, Казань 1898 г., 25 с.

40. Инструкция кондукторам Общества конно-железной дороги в Санкт-Петербурге, СПб: 1882 г., 22 с.

41. Инструкция контролерам Киевской ж/д., Инструкция кондукторам Киевской городской ж/д, Киев 1894 г., 36 с.

42. Инструкция контролерам Киевской ж/д. Инструкция кондукторам Киевской городской ж/д. Киев 1900 г., 35 с.

43. Инструкция по комплексному обследованию и расчету пассажиропотоков в часы вечернего максимума М: 1974 г.

44. Инструкция по проведению комплексного обследования трудовых передвижений с помощью анкеты-перфокарты М: ОПТИ 1969 г.

45. Инструкции по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции (услуг) в предприятиях жилищно-коммунального хозяйства. Академия коммунального хозяйства, 1988 г., 60 с.

46. Инструкции для техника-технолога по обследованию пассажирских потоков методом визуального наблюдения (по трамваю, тролейбусу, автобусу). СПб, 15 с.

47. Исследование структуры пассажиропотока на наземном пассажирском транспорте" Этап 3. Анализ результатов обследования структуры пассажиропотока. Отчет ГУП НИИПАТ, 1996 г. Руководитель НИР Зенгбуш М.В.

48. Исследование целесообразности введения кондукторного обслуживания на городском пассажирском транспорте г. Санкт-Петербурга". Научный отчет. Руководитель Сутырин Н.М., СПб: 1997 г.

49. Когут А. Е., Рохчин В. Е., Знаменская К. Н. "Управление административным районом в условиях экономических реформ". СПб: ИСЭП, 1992г.

50. Комплексное транспортное обследование в крупных городах. Методические рекомендации. Киев, 1972 г.

51. Конарев Н.С. Об основных направлениях совершенствования управления ТК России в современных условиях СПб-М.: ВИНИТИ, 10 с.

52. Кононова Г.А., Федоров В.А. Определение порядка бюджетного финансирования перевозок пассажиров в городе Сборник научных трудов: Экономика и менеджмент на транспорте; СПбГИЭА. Ч СПб, 1998 г. с. 54-56

53. Коссой Ю.М. "Коммерческая эксплуатационная деятельность городского пассажирского транспорта в условиях рыночных отношений", Нижний Новгород, 1993 г.

54. Коссой Ю.М. Городской электротранспорт. Экономика, управление и организация. -М.: Транспорт, 1983, 263 с.

55. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1990 г.,736 с.

56. Криницкий Е. "Пассажирский транспорт требует комплексного подхода". Автомобильный транспорт, 1996 г, № 8, с.24-25.

57. Ксенофонтова Е.М. "Оценка экологического воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду". -Сборник научных трудов: Экономика и менеджмент на транспорте; СПб: СПбГИЭА, 1998 г., с.59-62.

58. Кудинова Л.А. "Управление городским пассажирским транспортом". Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.э.н., Л.: 1976г.

59. Курошева Г.М. "Методические и организационные основы проведения реорганизационных и ликвидационных процедур на предприятиях транспорта". СПб: ИСЭП, 1997,20 с.

60. Лебедев О. Т. Максимов А. В. "Проблемы развития крупного города в чрезвычайных ситуациях". Сборник научных статей "Управление муниципальным хозяйством в условиях становления рыночных отношений" СПб, СПбГИЭА, 1994 г.

61. Леонтьева В. Г. "Развитие рыночных отношений в жилищно-коммунальном хозяйстве" Сборник научных статей "Управление муниципальным хозяйством в условиях становления рыночных отношений" СПб: СПбГИЭА, 1994 г.

62. Лихачев И. А. "К вопросу о тарифе и вагонах петербургского трамвая", СПб: 1908 г., 28 с.

63. Масленникова И.С. Экологический менеджмент на транспортных коммуникациях.: Учебное пособие., СПб: ОАО "Издательство "Нерра", 1997, 136 с.

64. Международный опыт в конкурентоспособном предложении Ч материалы второй Международной конференции по конкуренции и отношениям собственности в общественном транспорте. Финляндия: 1991 г. 36 с.

65. Методика построения комплексной системы догосрочных проездных документов на внутригородской наземный пассажирский транспорт. М: 1980 г.

66. Методика расчета количества пассажиров, перевезенных городским пассажирским транспортом за отчетный период. СПб: 1997 г.

67. Методика расчета нормативной себестоимости транспортных услуг, выпоняемых ГП "Пассажиравтотранс" во внутригородском и пригородном сообщении. СПб: 1996 г.

68. Минина Н.Н. Оценка воздействия транспортного комплекса на экологическую безопасность городской среды Санкт-Петербурга/ материалы 3 международной конференции "Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах" Ч СПбГАСУ, 1998, 155 с.

69. Мигании вил и P.JI. Система показателей хозяйственной деятельности на пассажирском автомобильном транспорте. Ч М.: Транспорт, 1987 г. Ч 87 с.

70. Миротин Л.Б. и др. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте. М.: Брандес, 1997 г. - 311 с.

71. Мильнер В.З. "Системный подход к организации управления", М: Экономика, 1983 г.

72. Муниципальное планирование. Учебное пособие под редакцией Рохчина В.Е. и ЧекалинаВ.С. СПб, 1996 г., 137 с.

73. Нижегородская эл. ж/д. Служебные правила для кондукторов. СПб: 1896 г., 15 с.

74. Обслуживание 1111 без кондуктора в Ленинграде. Обмен передовым опытом Л: 1960 г.

75. Озирский С.В. "Моделирование оптимальных маршрутов пассажира в сети городского общественного транспорта", М: НИИ комплексных транспортных проблем, 1992 г.

76. Парахина В.Н."Управление развитием пассажирского транспорта как социально-экономической подсистемы города",СПб:СПбГИЭА, 1999г.,172с.

77. Положение о порядке формирования и финансирования городского заказа на социальные перевозки наземным пассажирским транспортом. С Петербург, 1998 г.

78. Положение о порядке организации и проведения подрядных торгов на выпонение работ и услуг на объектах городского хозяйства в Санкт-Петербурге. СПб: 1997 г.

79. Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли №: 552 от 5.08.1992 г.

80. Персианов В.А., Громов Н.Н. "Управление на транспорте" Учебное пособие. М: Транспорт 1990 г., 336 с.

81. Разработка и внедрение прогрессивных технологий сбора платы за проезд в городах, пригородном и междугородном сообщениях. Отчет Ф НИИАТ, 1985 г., шифр темы: 3.5.-85. Руководитель НИР Лисенков Е.М .

82. Разработка и внедрение прогрессивных технологий сбора платы за проезд в городах, пригородном и междугородном сообщениях. Отчет Ф НИИАТ 1987 г., шифр:3.5.-87. Руководитель НИР Лисенков Е.М.

83. Разработка нормативных материалов и программных продуктов для обеспечения перехода городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга на новую систему финансирования (1 этап), ЗАО "Инвестпроект", СПб, 1997 г.

84. Разработка нормативных материалов и программных продуктов для обеспечения перехода городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга на новую систему финансирования (2 этап), ЗАО "Инвестпроект", СПб, 1997 г.

85. Расписание тарифов Московской городской ж/д и правил выдачи билетов М: 1915 г., с.26

86. Рациональные сферы применения прогрессивных форм сбора проездной платы, обеспечивающих наибольшую поноту сбора выручки в пригородном автобусном сообщении" Отчет Ф НИИАТ, 1985 г., шифр: 3.5.Н1-85. Руководитель НИР Лисенков Е. М.

87. Родионов А. "Возможен ли в России безубыточный городской пассажирский транспорт", Автомобильный транспорт, 1999 г., №9.

88. Сафронов "Исследование вопросов по уточнению методики расчета пассажиропотоков в городах". М: 1972 г.

89. Сергеев В.И., Эльяшевич П.А. Формирование макрологистических систем. СПб.: Знание, 1997. - 166 с.

90. Система сертификации услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом. Временный порядок проведения работ. Госстандарт России, 1995 г.

91. Система управления транспортным комплексом Санкт-Петербурга, СПб: Комитет по транспорту Администрации Санкт-Петербурга, 1998 г.

92. Системное моделирование и оптимизационные методы в исследованиях НТП. М.: ВНИИСИ, 1985. 150 с. (Сб. ВНИИСТ; Вып.7).

93. Соломенко Н.С. и др. Системные принципы в экологической проблематике транспорта /Транспорт Сб. ВИНТИ, 1993 г.

94. Спирин И.В. Городские автобусные перевозки: Справочник. М.: Транспорт, 1991 г.

95. Сутырин Н.М., Чекалин B.C. Организация и планирование городского пассажирского транспорта/ Учебное пособие: Л.: ЛИЭИ, 1984, 80 с.

96. Сутырин Н.М. "Плановое регулирование развития транспортного комплекса города" Муниципальное планирование: Учебное пособие, СПб: СПбГИЭА, 1996 г.

97. Таги-Заде Ф. Г. "Тарифная политика как основа реформирования коммунального хозяйства". Жилищное и коммунальное хозяйство, 1996г. №1.

98. Транспортные перевозки, М: Транспорт, 1996 г.

99. Транспорт и связь России. Стат.сборник /Госкомстат России. М., 1995, 240 с.

100. Улицкий М.П. и др. "Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях" Учебное пособие. М.:Транспорт, 1994 г., 327 с.

101. Управление транспортными системами/ Крыжановский Г.А., Шаш-кин В.В., СПб: 1998 г., 162 с.

102. Федоров В.А. "Методика формирования социального заказа на пассажирские перевозки при проведении конкурса на обслуживание м ар игрута" Сборник научных трудов: Экономика и менеджмент на транспорте; СПб: СПбГИЭА, 1998 г., с. 126-129.

103. Федоров В.А. "Совершенствование управления городским пассажирским транспортом крупного города в современных условиях" диссертация на соискание степени к.э.н., СПб: 1998 г., 153 с.

104. Формирование базы данных о спросе населения на проездные документы городского пассажирского транспорта. Отчет по 1 этапу ЗАО "Инвестпроект". Руководитель С.Д. Воронцова, СПб: 2000 г.

105. Хайло Е. Г. "Зарубежный опыт приватизации объектов жилищно-коммунального хозяйства". Сборник научных статей "Управление муниципальным хозяйством в условиях становления рыночных отношений" СПб: СПбГИЭА, 1994 г.

106. Целевая программа стабилизации и развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга на период 1998-2003 годы. Комитет по транспорту Администрации Санкт-Петербурга, СПб: 1998 г.

107. Чернышев JI.H. Трехуровневый характер управления отраслью жизнеобеспечения в США. Жилищное и коммунальное хозяйство. 1993 г., №11-12.

108. Чернышев Л.Н. "Формирование рыночных отношений в жилищно-коммунальном хозяйстве". Москва, Международный центр финансово-экономического развития" 1996 г., 253 с.

109. Шапошников "Методика расчета пассажиропотока в городах". М: 1969 г. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук.

110. Экономика, организация и планирование городского электротранспорта. Под редакцией А.И. Файнберга, М, Транспорт, 1989 г.

111. Экономика предприятия /Под ред. В.Я. Горфинкеля, М. Куприянова. М.: Банки и биржи. ЮНИТИ, 1996 г., 278 с.

112. Экономико-организационные основы управления городским хозяйством в условиях перехода к местному самоуправлению. Научный отчет по гранту СПбГИЭА для студентов. Глазков М.В., руководитель проф. Чекалин B.C., СПб: 1996 г.

113. Wendell Сох "International competition in public transport services"

114. Wendell Cox, Jean Love, Nick Newton "Competitive tendering in urban transport: the expansion of Competitive tendering in international urban transport", Internet pulic policy journal, 1997 г., №1.

115. The London bus Passenger's charter, 1994 r.

116. Jorge M. Rebelo, Pedro P. Benvenuto "Conceccion of busways to the private sector: The San-Paulo metropolitan region experience", 1995 r. 18 c.

Похожие диссертации