Экономико-математические методы формирования стратегии управления потоками заявок в системах с плановыми сроками обслуживания тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
Ученая степень | кандидат экономических наук |
Автор | Любич, Александр Алексеевич |
Место защиты | Киев |
Год | 1987 |
Шифр ВАК РФ | 08.00.13 |
Автореферат диссертации по теме "Экономико-математические методы формирования стратегии управления потоками заявок в системах с плановыми сроками обслуживания"
> и ^ у
Академия наук Украинской ССР Ордена Ленина Институт кибернетики имени В. М. Глушкова
На правах рукописи
ЛЮБИЧ Александр Алексеевич
УДК 65.012.2:681.3
ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ФОРМИРОВАНИЯ СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКАМИ ЗАЯВОК В СИСТЕМАХ С ПЛАНОВЫМИ СРОКАМИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
08.00.13 Ч математические методы и применение вычислительной техники в экономических исследованиях, планировании и управлении народным хозяйством и его отраслями
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Киев Ч 1987
Работа выпонена на кафедре экономико-математических методов Киевского института народного хозяйства им. Д. С. Коротченко.
Научный руководитель: кандидат технических наук, доцент
МОВА В. В.
Официальные оппоненты: член-корреспондент АН УССР,
доктор экономических наук, профессор ГОЛИКОВ В. И.,
кандидат экономических наук, старший научный сотрудник
кухарчук в. п.
Ведущая организация: Главный научно-исследовательский
и информационно-вычислительный центр Госплана УССР.
Защита состоится Си^/^иА^ 198 г. в
часов на заседании специализированного совета К 016.45.05 при Институте кибернетики имени В. М. Глушкова АН УССР по адресу:
252207 Киев 207, проспект Академика Глушкова, 20.
С диссертацией можно ознакомиться в научно-техническом архиве института.
Автореферат разослан л---Ч Ч--98/ г.
Ученый секретарь специализированного совета
РЕВЕНКО В. Л.
" ОБЦАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОШ
Актуальность проблемы. В решении задач, поставленных ХШ1 съездом КПСС по интенсификации экономики и перестройке хозяйственного механизма, важное значение имеет повышение научного 5 ровня проводимых экономических исследований. В настоящее время принимаются мери для интенсификации исследований в области теоретической и прикладной математики. С этой целью .)азрабати~ вается общегосударственная пр грамма широкого использования методов математического моделирования в различных отраслях народного хозяйства.
Однако при использовании математических методов в экономических исследованиях возникает целый ряд нерешенных пробле", одной из которых является необходимость адекватного отражения в моделях стохастического характера реально существующих экономических систем.
В основе экономико-математического моделирования систем со случайными воздействиями лежит представление данных систем в виде определенного случайного процесса с последующим сведением проблемы управления этим процессом к задачам математического программирования. При этом для построения экономико-математических моделей реальная экономическая система интерпретируется как система массового обслуживания (СЫО) с определенными свойствами. Основы данного'подхода Сили заложены в трудах Д.Кокса и У.Смита, Л.Клейнрока, Д.Кенига и Д.Штойяна, Р.Конвея, В.Мак-свела, Л.Милера, В.С.Мпхалевича, Й.Н.ловаленко, А.А.Бакаева, Н.В.Яровипкого, Т.П.Марьяновича, Ю.М.Ермольева.
Решению задач" оптимизации С1Л0 посвящено большое количество работ, первым! из которых являются работы В.В.Йжова,СЛ1.Спиваков ского, Н.А.Правоторовой, Б.Г.Питтеля, В.В.Мовн, Л.А.Поно-марейко, А.М.Горцева, А.А.Назарова, А.Ф.Трепугова, Ь).В.Б\фдаке-ва, В.М.Египко и др.
В то же время попытка использовать разработанный аппарат для решения задач организации работы, производственных подразделений в условиях существования плана-графика выпуска продукции не увенчалась успехом, хотя такая задача юкеот исключительно ражное значение. Слабая эффективность испол! звания СМО для решения данной задачи объясняется тем, что. в указаниях работах не рассматривалась пробзка учета возможных отклонения от золенного априори плано-гр^вка поступления ячяеок ла оЗодеттнч-
шш, что приводит к снижению адекватности разработанных моделей реальным производственным процессам.
Актуальность проблемы разработки'экономико-математических моделей определения ситуационных приоритетов в условиях ограничения на время обслуживания и обусловила выбор темы диссертаци-ошой работы.
Целью диссертационной работы является разработка экономико-математических моделей функционирования и оптимизации СШ с ограничением на-время пребывания заявок в системе.
В диссертационной работе решены следующие задачи:
1) разработка методического подхода к моделированию №0 с ограничением на время пребывания заявок в системе;
2) разработка экономико-математических моделей функционирования данного класса систем;
3) разработка методов определения рациональных режимов функционирования в данном классе систем.
11а защиту вносятся следующие основные положения:
- концепция возможности представления СЫО с ограничениями на время пребывания заявок в системе как системы с двумя потоками требований (плановых и "просроченных");
- комплекс экономико-математических моделей функционирова-нал систем с ограничением на время пребывания заявок в системе;
~ методы многокритериального принятия решений при определении стратегии выбора заявок на обслуживание.
Научная новизна работы состоит в следующем:
- предложен методический подход, в рамках которого рассмотрены ДЕа потока требований, позволяющий осуществить формализацию процесса функционирования систем с ограничением на время пребывания;
~ разработан комплекс экономико-математических моделей, позволяющий определить численные характеристики функционирования данного масса систем б достаточно общих предпосыках о вероятностных законах распределения характеристик потоков заявок и времени'обслуживания;
- разработанные методы многокритериального принятия реше-ни1: позволяют сформировать стратегии выбора заявок, на обслукн-Ерлие в условиях минимального обьема информации, поступающей от ПР, путем исследования отдельных, наиболее эффективных с точки зрения ПР, точек области Парето.
Практическая значимость исследования состоит в том, что применение предложенных в работе экономико-математических моделей к методов их реализации на промышленных предприятиях позволяет повысить научный уровень и обоснованность планово-уп-равленческях решений на производственных участках.
Методологическая и теоретическая база исследования основывается на трудах основоположников марксизма-ленинизма, решениях съездов КПСС и Пленумов ЦК КПСС, постановлениях 1Ж КПСС и Советского правительства по вопросам научно-технического прогресса, совершенствования хозяйственного механизма, планирования и управления народным хозяйством. Для решения конкретных задач в диссертации использованы научные труды ведущих советских ученых в области теории принятия решений, экономико-математического моделирования и оптимизации производственных процессов в народном хозяйстве, теории массового обслуживания (В.М.Глушков, Н.П.Федоренко, А.Г.Аганбегян, Д.М.Гвишиани, Б.В.Гнеденко, В.С.Михалевич, Н.П.Бусленхо, И.Н.Коваленко, H.H.Моисеев, А.А.Бакаев, Н.В.Яровицкий, В.В.Шкурба, Т.П.Марь-ян ович, Ю.М.Ермольев, М.Т.Матвеев, А.М.Онищенко, О.И.Ларичев, В.Л.Вокович, В.М.Португал и др.).
В диссертационной работе использованы также результаты ряда научно-исследовательных работ, выпоненных на кафедре экономико-математических мётодол Киевского института народного хозяйства им. Д.С.Коротченко при непосредственном участии автора диссертации.
Экспериментальная проверка и внедрение результатов диссертационной работы проведены при разработке системы оператив-нот-календарн. го планирована ПО "Запс/рожтрансформатор", выпоненной согласно хоздоговору "Разработка методики применения экономико-математических методов в оперативно-календар- ' ном планировании завода высоковольтной аппаратуры ПО "Задороя-трансформатор" (JJs гос. регистрации 01.85.0025488). Подтвержденный соответствующими актами внедрения'и приходящийся на личные разработки автора экономический эц-фект составляет 55,5 тыс.руб.
Апробация работьц Полученные научные резул-татн докладывалась на следующих конференциях и семинарах: Всесоюзной школе молодых ученых "Проектррошшв аптомзтизировайвнк скоте контроля т! управления елornwa обтрг.т/п" (Харьков, 1?84); Гвспуб-
дккаиской научно-практической конференции "Проблемы совершен-стЕсвпний воспроизводства основных фондов на современном этапе" (Харьков, 1984); Республиканской научно-технической конференции "Теория и практика имитационного моделирования сложных систем" (Одесса, 1983); Всесоюзной школе-семшаре молодых ученых "Теоретические и прикладные вопросы совершенствования экономических методов управления социалистически народным хозяйством" (Одесса, 1982); Республиканской научно-практической конференции "СоБоршенстрбвание бригадных форм организации трудп в промышленности" (Изевск, 1984); Московской городской научно-практической конференции молодых ученых-экономистов "Проблемы развития народного хозяйства страны на рубеже ХП пятилетки" (Москва, 1934); 1У научной конференции молодых ученых и специалистов ШШ ЦСУ СССР "Статистика в XI пятилетке. Проблемы теории и практики" (1,'юсква, 1982); Республиканской научно-практической конференции "Совершенствование теории и практики экономического анализа в промышленности" (Донецк, 1985); конференциях молодых ученых и специалистов: ИУ и ШГХ (Москва, 1982-1984); ХИЗК (Харьков, 1385) ;КШХ (Киев, 1983-1986); конференции "Совершенствование организации и методов оперативно-производственного планирования в машиностроении" (Киев, 1985); Всесоюзной конференции "Региональные проблемы экономики, организации и управления научно-техническим прогрессо-м" (Ташкент, 1986).
Публикации. Основное содержание диссертации освещено в 12 опубликованных работах.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обоснована актуальность работы, на основании характеристики современного состояния вопроса и анализа соответствующих научных работ сформулирована цель, очерчен предмет в перечислены методы исследования, сформулированы основные цо-ложения, выносимые на защиту, а также описали научная новизна и практическая ценность диссертации.
В цервам разделе рассматриваются экономико-математические модели систем с плановыми срокгьн обслуживания.
Анализ публикаций выявил, что одним из ЪЖойссладовдаяшс-классов С.М0 является такой, в. котрром, учитываются ограничения, связанный с предельно допустимым временем пребывания заявок в сиегедо. Поскольку поступег-яне ь систем гаяькп в процессе сво-
его ожидания я обслуживания могут отклоняться от плановых сроков обслуживания, в системе возникают определенные потери, что вызывает необходимость формирования для данного гяш заявок определенной стратегии 'обслуживания.
Тривиальной является стратегия, при которой в первую очередь обслуживаются заявки с нарушенными плановыми сроками. Но г. этом случае определенная часть заявок, для которых еще не закончились плановые сроки, перейдет в число "просроченных". Следовательно, приоритет "просроченным" заявкам приводят к росту их количества я соответственно к увеличению потерь от обслуживания заявок с отклонениями от плановых сроков. С другой стох .>-ны, приоритет шшновым ("непросрочекным") заявкам приводит к росту среднего временя пребывания "просроченных" заявок в _ис-теме. Поэтому целесообразно строить стратегию обслуживания заявок тая, чтобы вадераать рациональное соотношение между количество!' "просроченных" я плановых заявок в системе.
Моделирование данного класса систем проводятся на базе аппарата СМО с ожиданием следующего вида. Пусть в систему поступают М потоков заявок, гребувдих обслуживания (распределение временя между поступавшими заявками одного потока подчинено ги-перэрлаяговскоцу или экспоненциальному закону). _
Поскольку заявки поступают в систему в случайные моменты временя, интервал между плановым сроком,их обслуживания л моментом их поступления ("запас" времени) такяе является случайной величиной. Превышение этого "запаса" впемеяя приводит к то.цу, что заявки переходят из множества планозых заявок в множество "просроченных". Б диссертации предполагаемся, что "запас" временя распределен по экспоненциальному закону. В этом случае /з ,Ы) - интенсивность перехода плановых ..заявок в
"просроченные". Необходимо отметить, что запас времени У неко.> рых заявок мояет быть равен'нули, т.е. они априори прина-лежат множеству "просроченных".
В рассматриваемой системе существует очередь конечной длины Ъ для заявок всех потоков.(плановых и "просроченных"). При этом заявка из числа плановых может перейти в число "просроченных", находясь как в очереди, так и на приборе.-
Обслуживание всех существующих в системе заявок проводр"-ся одним прибором, при этом время обслуживания монет распределяться по зетспояенциальвокуили гипсрэрмяговслому закону.
Для исследования функционирования данной системы рассмотрим состояния ТГ(-) , характеризуемые след! зщимн компонентами: К - номер обслуживаемого потока требований, 1а - количество плановых заявок 5 -го потока_в очереди, - количество "просроченных" заявок в очередп, I - вектор с координатами(ц,...,1ц) - вектор с коордриатамиф,...,!^ . Тогда произвольное состояние можно представить в виде(Кг,Т/р Х В случае если прибор свободен от обслуживания, то Кгя 0 ; ~ обслуживается плановая заявка, "Ь "2 -"просроченная".
В рассматриваемой системе могут возникать альтернативные ситуации двух ввдов: в момент окончания обслуживания предыдущей заявки необходимо-определить номер потока, подлежащего последующему обслуживании; среди заявок выбранного потока необходимо решить вопрос о выборе на обслуаивание плановой или "просроченной" заявки. Для однозначного выбора заявки на обслуживая не_мзедем управляющие параметры (ситуационные приоритеты): Ь, ) - вероятность выбора на обслуживание плановой заявки 5,-го _потока из числа стоящих в очереди (при это1з 1Ь>0 ) и '6й (0, ^ ) - вероятность выбора на оЬслужиьание "просроченной" заявки Б -то потока из числа стоящих в очереди (при этом
Б дальнейшем используется следующая вспомогательная функция:
10, если
В связи с тем, что одна из заявок при освобождении прибора обязательно__вибирается на обслуживание, вероятности 55 ( Ь, и (о, ^) связаны соотношением
Для определения вероятностей состояний на ба~
зе исследования графа переходов построена следующая система уравнений (для случая пуассоновских входных потоков и экспоненциального времени обслуживания):
II А.-ПКДО -ад?));
(XI к' С 'Ы-ЩьЖ) - к -ткод Р'}
Д?/о, =4) -ТТ(5аДо/Ок =1)); ^J^CS^/O'k-I) */5 ХТ1(52ДО/О'к Чу);
Х U(y Х ТТ(Кч TJ/U -lj ^s(LsH) Х U (j) * л(K JJ/s 4s*i Is -js)) *
* WJ/U* U -[JHs Х TKSjJ/u - U +1) +
^TTfS^jVu-u^j]; SM.....N;
ts 2 ; S г ; Ki -1,..N ;.
№ -<чл)> ' h a. tfc Х y/j-щцТф -
^Zls Х U(ls);T(K2;T,j/ls ls-i)tfs-(b+i) u{ js) X
^^KzJJ/U-WM^s-is-iH^K'TrCKi.Tj) +
лTKsJJ/Jk t/s ХCSeAj'/jK !)]; K=1,...,N; и-С,...,г;
(o;o7i С^тгоччр* t;ТГ(К^ %
лs л
< - интенсивность S -го входящего потока, JAS и Jits -интенсивность обсаживавия плановой и "просроченной" заявок S -го потока соответственно.
В диссертации с использованием метода "фаз" получена соответствующая система уравнений для определения вероятностей состояний в непуассоновских системах.
Х Во втором разделе рассмотрено формирование ситуационных приори" "тов в случае лиие1Ной целевой функции. Конкретный вид Х критерия оптимизации определяется исходя из целей функционирования системы.и поставленных задач. В то же время существует ряд показателей, отражающих внутреннее функционирование СМ и входящих составной частью в критерий оптимальности. Учитывая особенности Cf.'.O с плановым сроком обслуживания, можно выделить для них следующие показатели: а) количество поступивших в систему заявок, определяемое исходя из интенсивности входящего потока и вероятности отказа требованию в обслуживании; б) количество обслуженных плановитс и "просроченных" заявок; в) среднее время пребывания в системе плановых и "просроченных" заявок.
Отметим, что на общее количество обслуженных заявок наибольшее влияние оказывает вероятность отказа, которая ввиду того, что очередь является общей и ограниченной, зависит только от числа мест ояидания. В задачу диссертационной работы не входит выбор рационального числа мест для ожидания, поэтому основное внимание уделено тем показателя!,i, на которые ьокно воздействовать изменением системы приоритетов. В первую очередь к ним относится количество обслуженных и "просроченных" заявок.
Обозначим А* и А4 количество обслуженных плановых и "просроченных" заявок S -го потока соответственно, а М? и М| среднее количество плановых и "просроченных" заявок S -го потока, пребывающих в системе. В работе приводятся выражения для определения данных показателей через вероятности состояний. В данном разделе используется критерий, объединяющий с помощью весовых коэффициентов введенные ранее показатели, т.е.
где стоимостной коэффициент (еиитрк-а) от обслуживания
одной плановой заявки S -го потока; ~ потери, эоэпЕкшзйе в системе после обслуживает одной "просроченной заякш 8 -го
потока; fii и f)j - штрафы за пребывание в системе одной плановой .или одной "просроченной" заявки S -го потока.
Для определения минимального значения 2. используется аппарат линейного программирования. Специфика денного класса задач позволяет свести их решение к поиску корней квазилинейной системы агебраических уравнений, после чего возможно определение искомых приоритетов, что подробно описано в диссертации.
В третьем разделе рассмотрен многокритериальный подход при определении ситуационных приоритетов. Для обоснования необходимости использования такого подхода проанализирован экономический смысл-введенного во втором разделе функционала Z. . С одной стороны, это могут быть потери в системе при реализации выбранного механизма обслуживания, а с другой, величина, противоположная 2 , и;ожет интерпретироваться как прибыль от обслуживания всех потоков заявок. Каждый из этих подходов имеет определенные аспекты, требующие отдельного исследования.
Остановимся на интерпретации Z. как потерь. В этом случае штраф за простой плановых или "просроченных" заявок дожен соответствовать величине затрат, которые несет обслуживающая система из-за задержки заявок в очереди. Однако в рамках существующего в настоящее время хозяйственного механизма также -возможна двойная интерпретация: а) потери несет нижестоящее иерархическое звено (обслуживающая система); б) потери несет вышестоящее звено, включающее данную обслуживатцую систему в качестве одной из составляющих.
В первом случае величина jb(-) дожна определяться из условий компенсации обслуживающей системой потерь, возникающих из-за задержки заявок в системе. Однако данный компенсационный механизм недостаточно изучен в экономической литературе. Действительно, с одной стороны, время пребывания заявок в системе является состэе::оЬ частью определенного технологшеского процесса. Из-за -невозможности сведения данного времени к нулю от системы нельзя требовать поной компенсации возникающих задержек. С другой стороны, даже если возможна компенсация, то не ясно, какую долю общего времени пребывания заявок в системе необходимо компенсировать входящему потоку, vi о .связано с тем, что фактическое время задержки мотет ио-разному повлиять на конечные результаты деятельности вышестоящего звена. Обслужи-* каемая заявка, прейдя одну или несколько обслуанваизих систем, :-:есмотрл яа рзазвно суцзстгуэдай {акт ее задеркяи, не
никаких потерь после ее реализации в форме конечного результата. Поэтому все промежуточные компенсации в данном случае нецелесообразны,
Рассмотрим классическую схему образования цены, включающую в себя нормативную себестоимость и плановую прибыль. Предположим, что формирование штрафов за задержку заявок идет по данной схеме. Тогда заявки входящих потоков будут "заинтересованы" в максимальной задержке ах в обслуживающей системе. Действительно, с возрастанием количества задержанных заявок возрастает и величина прибыли, полученной заявками входящего потока в качестве компенсации от обслуживающей системы. Это положение противоречит принципам социалистической экономики, в рамках которой прибыль может бытъ получена только от результатов собственной хозяйственной деятельности.
Указанные соображения не позволяют рекомендовать компенсационный механизм в качестве основы при формировании коэффициентов р('} . Кроме того, время пребывания заявок в системе является эндогенным для нее параметром и изменение этого времени нельзя оценить прямо. Поэтому при использовании компенсационного механизма вряд ли целесообразно различать величины М| и М| .
Рассмотрим теперь второй случай, при котором потери оцениваются с точки зрения вышестоящего иерархического звена. Здесь количество обслуживаемых заявок представляет собой то число заявок, которые фактически не участвуют в дальнейших производственных процессах. .Однако для вышестоящего иерархического уровня необходило различать плановые и "просроченные" заявки. Действительно, по тому смыслу плановой заявки, который используется в диссертационной работе, ее задержка априори обусловлена, т.е. фактически не приводит к определенным потерям последующих звеньев. В то же время на конечные результаты работы вышестоящей иерархической системы влияние оказывают "просроченные" заявки, причем это влияние имеет стохастический характер, так как допущенная в конкретной обслуживающей системе задержка в принципе может компенсироваться б последующих обслуживающих звеньях. Возникающие в вышестоящей иерархической системе потери включают: а) потери в рамках народного хозяйства из-за срыва сроков поста::;:;: продукта: б) потери яз-гл компенсации другим звеньям (например, предприятии); п) резнлата премий из-за задержки выпонения шшошх заде-
ней. Эти потери можно реально оценить только апостериори, а для формирования системы приоритетов данные потери необходимо оценить априори. Поэтому в данном случае числовое значение коэффициента $!>(Х) можно оценить только приближенно путем использования определенных прогнозных величин, получаемых с помощью аппарата регрессионного анализа.
Перейдем теперь к рассмотрения коэффициентов Л(') . В свази с тем, что коэффициенты определяют "выигрыш" от обслуживания плановых заявок всех потоков, а коэффициенты -потери от обслуживания "просроченных" заявок, то между этими коэффициентами существует определенное функциональное соотношение. Действительно, обслуживание любой гаякш - плановой ели "просроченной" с этой точки зрения дает возможность системе получить определенный выигрыш, причем суммарное количество заявок (плановых и "просроченных") не зависит от механизма обслуживания. Поэтому большое значение при определении приоритетов имеет величина потерь от обслуживания "просроченных" заявок, выраженная через коэффициент , хотя в реальных производственных системах решающее значение имеет не величина скз , а соотношение между количеством "просроченных" заявок всех потоков.
В ходе исследования было установлено, что при любых значениях коэффициентов d,j ((ks, , р% оптимальное значение достигается при си'стеме фиксированных, не зависящих от состояний системы, приоритетов. В диссертации приведены результаты исследования закономерностей формирования потоков плановых н "просроченных" заявок, а также тенденций изменения среднего количества требований в системе. Так, например, было установлено, что при одном входящем пуассоновскок потоке и экспоненц шильном распределения времени обслуживания с jS= 1 при Ъ. л5 , X Ч1,0 в случае Jf-ОД .изменение статического приоритета приводит к увеличению среднего времени пребывания плановых заявок в системе в 1,45 раза, а при ^ Ч 1,0 . -в Я,05 раза. Обратная, картина наблюдается в случае исследования изменения среднего времени пребывания "просроченных" заявок в системе - при ОД изменения системы приоритетов приводит к увеличению среднего вреьет; ир.-;б:;-з:,:;,Д д "просроченных" заявок в системе в 2,1 раза, а пр.. v i, - в 1,18 раза.
Для эрлаиговского распределения времени обслуаивпная -гайка вшшяеза эависшоть изменения среднего грекепи пребывания
плановых заявок в системе при изменении статических приоритетов. Полученные результаты подтверждают необходимость исследования не только двух предельных значений количества обслуженных плановых и " просроченных" заявок и среднего времени пребывания их в системе, но и ряда промежуточных значений.
Б связи с этим в диссертации используется схема многокритериального подхода, позволяющая получить рациональное соотношение между плановыми и "просроченными" заявками. Суть его состоит в том, что анализируются .с использованием предоставляемой ЛИР информации отдельно показатели (5= М) , показатели М5=!М1 + М1 и соотношение мезкду М? и М|. На основании этого анализа определяются рациональные направления улучшения данных показателей и формируется решение, которое принимается за оптимальное. В работе рассмотрены два возможных метода реализации многокритериального подхода, различие между которыми состоит в способах предоставления информации ПР и формировании национального рзшения.
Суть первого метода согласования с использованием опорной гиперплоскости состоит в том, что на. первом этапе его реализации строится функциональное соотношение между критериями21,... 2N Принципиальная возможность построения такого соотношения объясняется тем, что в силу специфики рассматриваемой СМО общее количество обслуженных системой плановых и "просроченных" заявок равно, о одной стороны, суммарной интенсивности потока всех заявок в системе, а с другой, в ранках каждого потока количество плановых и "просроченных" заявок равно интенсивности данного потока (с учетом вероятности потери требований).
. На первом этапе реализации этого метода определяются экстремальные значения функционалов ц , а также средние количества плановых (М|) и "просроченных" (М) заявок Э -го потока в системе.
На следующем этапе формируется опорная гиперплоскость, представляющая собой определенную зависимость между Уравнение этой гиперплоскости строится на основании прохождения ее через заданные где - значение К -го функционала при экстремальном значении И -го.
Далее Цр предоставляется точка на опорной гиперплоскости, которгш указывает ПР на количество обслуженных плановых и "просроченных" заявок, а таете на штраф от задержки "просро-
ченннх" заявок в очереди. Если данная точка ие удовлетворяет ПР, то проводится дальнейшее уточнение значений критериев 2<,...,Zn . Использование опоркй гиперплоскости позволяет предоставить ПР информацию о том, на сколько изменится значение одних критериев при увеличении (уменьшении) значений других. Таким образом осуществляется последовательно движение по опорной гиперплоскости до получения точки, согласованной с ПР. Однако полученные значения функционалов в согласованной точке не подтверждаются определенной системой приоритетов. Поэтому на последнем шаге решается задача формирования такой системы приоритетов, прз которой полученные значения в согласованной точке будут минимально отличаться от. тех, которые определяются данной системой приоритетов.
Основная суть второго метода - последовательного согласования - состоит в том, что на базе аппарата решения задачи поиска ситуационных приоритетов для линейного функционала построить процедуру последовательного определения и уточнения с ПР значений отдельных Функционалов. На первом этапе использования данного метода строится функционал следующего вида:
Z=ZC,-E,+i:C(-)-TT(-) (I)
Данный функционал состоит- из двух частей. Первая ~ это линейная эависгаость между (N + 1) -ми критериями, входящими в исходную задачу линейного программирования с неизвестными коэффициентами, вторая часть - так называемое дестабилизирующее слагаемое. Применение дестабилизирующего слагаемого объясняет-сяся тем, что при любых значениях коэффициентов Cs в перьой Хтети функционала (I) невоаможно получить систему ситуационных приоритетов, а следовательно, и решение многокритериальной задача,
После формирования функционала (I) на базе результатов, второго раздела диссертации вычисляются значения ' и С)'(') На основании этих значений определяются вероятности состояний ТТ(") и значения критериев и предоставляются ПР
для оценка. Если они не удовлетворяют ПР, формируются направления уточнения решений. В рамках данного метода используется как ::::v,i::.::;;.: информация o.fJ точкам, каждая "Z -серьте характеризуется приоритетом шшновш заш;-"'1 5 -го потока, a NH -я тсткз поручается после первой реализации данного метода. От IUP трзоуетса в данной случае только миндальная ин(;ор.\:шя -
указать желательные значения функционалов 2-1, ...
Учитывая, что при предоставлении статического приоритета плановой заявке Б -го потока можно получить максимальное и минимальное значения каждого функционала, в задачу ЛИР входит указание желательного промежутка значений функционалов. После этого вновь формируется функционал и поностью повторяется итерационная процедура. Данный метод достаточно прост как при реализации, так и при согласовании значений функционалов с ЛИР. В диссертации описаны требования к формированию дестабизирую-щего слагаемого, приведены структуры экспериментально проверенных функционалов, проилюстрирована сущность использования дестабилизирующего критерия.
В четвертом разделе диссертационной работы рассмотрены вопросы совершенствования оперативно-календарного планирования в ПО "Запорожтрансформатор" на базе ситуационного приоритетного обслуживания. В данном разделе обоснован выбор объекта внедрения, разработана схема использования разработок при организации оперативно-календарного планирования производственного участка, определена экономическая эффективность внедрения разработок на предприятии. Использование ситуационного приоритетного обслуживания позволяет обеспечить ритмичность производства, равномерность загрузки оборудования, исключить по', зри, связанные с ликвидацией отставаний от плана-графика выпуска продукции, повысить роль мастера участка при формировании стратегии выпонения плана.
В приложениях к диссертации приведены материалы, подтверждающие практическое использование и внедрение результатов диссертационной работы.
оснсшыь результаты и вывода по работе
1. Проведенное исследование позволило установить, что для решения проблемы повышений эффективности функционирования производственных систем, подверженных случайным воздействиям, при наличии плана-графика окончания работ можно использовать методы теории массового обслуживания при условии представления входящих потоков в ввде потоков плановых в "просроченных" заявок.
2, Исследование функционирования раосмотрэямого класса опытен позволило установить, что в них &огут возникать &чьтвр~ ии^тмие ситуации двух видов: в момент окончания обслуживания иг-отатие!! зснгки необходимо определить номоо тюторр тчэнакг.
подлежащей последующему обслуживанию; среди заявок выбранного потока необходимо решить вопрос о выборе на обслуживание плановой или "просроченной" заявки. Применение аппарата экономико-математического моделирования и теории оптимизации позволяет выбрать заявку на обслуживание в любой альтернативной ситуации в зависимости от состояния системы.
3. Представление процесса функционирования рассмотренного класса систем в Еиде ориентированного графа возможных переходов позволило построить экономико-математические модели как в простейших, так и достаточно общих предпосыках относительно Функций распределения промежутков времени между поступающими
в систему требованиями и времени обслуживания.
4. Реализация предложенных зачен переменных позволила решить проблему оптимизации построенных экономико-математических моделей при однокритериальном подходе на базе аппарата линейного программирования. Учет специфических особенностей данного класса систем дал возможность упростить решение задачи линейного программирования путем сведения ее к поиску корней квазилинейной системы агебраических уравнений.
5. Проведенные на ЭВМ экспериментальные расчеты выявили, что экстремальные значения критерия, представлено в виде линейной функции количества заявок и среднего времени их пребывания в системе, достигаются при предельных значениях количества плановых и "просроченных" заявок. В то же время значительные вариации предельных значений указывают на необходимость определения рационального соотношения между данными показателями, для поиска которого-классическая схема оптимизации малоэффективна.
6. Исследование предложенных многокритериальных подходов позволяет установить, что метод согласования на опорной гиперплоскости обладает достоинством, связанным с щэомотой'Тдовёде-'' ння процедуры согласования, однако значительные вычислительные трудности возникают при поиске точек, наилучшим образом приближенных к согласованной. В то же время метод последовательного согласования, базирующийся на введении дестабилизирующего слагаемого, обеспечивает получение согласованного решения на основе информации ПР о желательных промежуточных значениях функционалов.
7Д Исследование возможностей испольссьоатз существую!л агоритмов для решения задач опер&тиию-кадсядарного планирования при составлении смэнно-суточькх заданий участка, в ПО'
'З^нфожтраисформатор выявило, что наиболее целесообразной является ситуационная стратегия, и<чт>л<?ю1цая мастеру участка оперативно регулировать соотношение между потоками плановых н ХХр^срочеиных заявок.
8. Результаты практической реализации и полученный экономический эффект позволяют едешь вьпзод о целесообразности использования разработанных экономико-математических моделей 1повышения эффективности функционирования производственных систем, подверженных случай-41 'м воздействиям при наличии плана-графика окончания работ.
Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах.
Любич А. А., Мова В. В. О критериях оптимизации в задаче календарного планирования // М.чзниззиия и автоматизация упр.Ч 1981. № 4. Ч С. 10Ч12.
2- Любим А. А., Литвиненко Л. А.; Назаровец В. К. Методы массового обслуживания в задачах "'П'рягисно-калеидарного планирования// Машинная обработка информ.Ч 1981. Ч Вып. 34.Ч
0 :Н-38.
3. Любич А. А. Методологические вопросы совершенствования оперативно-календарного планирования на производственном участке // Актуальные проблемы развития народного хозяйства в XI пятилетке/Моск. ин-т нар. хоз-ва им. Г.В.Плеханова. ЧМ., 1983. Ч С. 121Ч132. Ч Деп. в ИНИОИ АН СССР 13.05.83, № 12959.
4 Любич А. А., Mona В. В. Пути повышения эффективности оперативно-календарного плаииро-г;н(и(! на производственном участке//Проблемы решения крупных народнохозяйственных задач/ Моск. ин-т нар. хоз-ва им. Г. В. Плеханова. Ч М., 1883. Ч С. 85Ч96. ЧДеп. а ИНИОН АН СССР Ti (8.83, М 13908.
5. Мова В. В., Любич А. А. О методе решения задачи опгратнвно-каленларного планирования в стохастической постановке ff Машинная обработка информ. Ч 1983. Ч Вып. 3G. Ч С. 28Ч34.
0 Мова В. В., Любич А. А. Исследование . эффективности применения имитационного и аналитического моделирования в стохастических задачах оперативно-календарного планирования // Теория и практика имитационного моделирования сложных систем: Тез. докл. респ. науч.-техн. кенф. Ч Одесса, 1983. Ч С. 7Ч8.
7. Мова В. В., Любич А. А., Литвиненко Л. А. Совершенствование оперативно-календарного чланирогания на машиностроительном предприятии в условиях АСУП//Экономика Сов. Украи-гч. Ч 1983. Ч №9. ЧС. 44Ч48.
в Любич А. А. Совершенствование оперативно-календарного планирования машиностроитель-it'го предприятия в условиях БФОТ//Совершенствование бригадных форм организации труда в пр< м-сти: Тез. докл. науч.-практ. конф. Ч Ижевск, 1984. Ч С. 82Ч83.
9. ЛюЧич А. А. Ситуационное приоритетное обслуживание в задаче ОКП // Социально-экономические проблемы совершенствования развитого социализма / Киев, ин-т нар. хоз-~а им. Д. С. Ко-pw-fHKo. Ч Киев, 1985, ЧС. 205Ч22. Ч Деп. в УкрНИИНТИ 08.10.85, № 2477 Ук-85 Деп,
10 Мова В. В.. Любич А. А. Экономико-матсматические методы при анализе работы производ-
1 .пиц'чо у част ка//Совершенствование теории и практики эконом, анализа в пром-сти: Тез. докл. и поступлений науч.-практ. конф. Сек. 3. Ч Донецк, 1985. Ч С. 218Ч219.
11. Любич А. А., Литвиненко Л. А.. Загороднпй И. В, Повышение эффективности использова->"гг миалорежушего оборудования в промышленности Х на основе совершенствования системы опе-( -чинно-календарного планирования ff Проблемы совершенствования воспроизводства основных '! i' 'f'P на современном этапе: Тез. докл. респ. науч.-практ. конф. Ч Киев, 1985. Ч Ч. 2. Ч С. 61 Ч
12. Любим . А., Заюродний И. В. Вопроси совершенствования оперативно-календарного пла-ХХфггачня на базе применения имитационного моделирования и диалоговых систем//Социально-'VH^MH'ierKHf проблемы совершенствования развитого социализма / Киев. ин-т нар. хоз-ва лV Л. С. Коротченко. Ч Киев. 985. - С ISOЧ191. Ч Деп. в УкрНИИНТИ G8.iO.85, № 2477
'' Д;-п , .
Похожие диссертации
- Методы формирования системы управления материальными потоками на предприятиях легкой промышленности
- Формирование стратегии распределительной логистики и методов оценки ее эффективности
- Формирование стратегии жилищного строительства на уровне крупного города в современных условиях
- Межбюджетные отношения в воспроизводственном процессе на уровне субъекта Российской Федерации
- Экономико-математическое моделирование устойчивого развития предприятий машиностроения в условиях рыночной экономики