Эффективность инвестиций в развитие портов Йеменской Республики тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Йсса Басель Абубакер Мохамед |
| Место защиты | Санкт-Петербург |
| Год | 2002 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Йсса Басель Абубакер Мохамед
Введение.
Глава I. МЕТОДИЧЕСКИЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ОСНОВЫ
ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ.
1.1. Иностранные инвестиции - необходимое условие экономического развития.
1.2. Источники финансирования реальных инвестиций в основные фонды.
1.3. Международные требования к составу и содержанию инвестиционных проектов.
1.4. Технико-экономическое обоснование инвестиционных проектов (Feasibility study).
1.5. Финансовый анализ и оценка эффективности инвестиций.
Глава И. РОЛЬ МОРСКИХ ПОРТОВ В ЭКОНОМИКЕ ЙЕМЕНСКОЙ 4 РЕСПУБЛИКИ И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ РАЗВИТИЯ.
2.1. Краткая экономико-географическая характеристика Йеменской Республики.
2.2. Современное состояние морских портов Йемена.
2.3. Анализ теории и практики переработки грузов укрупненными местами.
2.4. Направления технического перевооружения контейнерного терминала Мале в порту Аден.
Глава III. БИЗНЕС-ПЛАН СТРОИТЕЛЬСТВА КОНТЕЙНЕРНОГО
ТЕРМИНАЛА В ПОРТУ ХОДЕЙДА.
3.1. Цель инвестиционного проекта.
3 .2.Характеристика порта Ходейда.
3.3. План маркетинга.
3.3.1. Тенденции развития мировых контейнерных перевозок.
3.3.2. Место и роль порта Ходейда в системе портов Йемена.
3.3.3. Характеристика грузооборота порта Ходейда.
3.3.4. Характеристика портов конкурентов.
3.4. Персонал и организационная структура управления терминалом. 104 ^ 3.4.1. Структура органов управления.
3.4.2. Функции органов управления.
3.5. Производственный план.
3.5.1. Грузооборот.
3.5.2. Требования к месту размещения терминала.
3.5.3. Генеральный план.
3.5.4. Технологические решения.
3.5.5. Обеспечение контейнерного терминала инженерными коммуникациями, зданиями и сооружениями.
3.6.Финансовый план.
3.6.1. Капитальные вложения.
3.6.2. Численность работающих на контейнерном терминале.
3.6.3. Эксплутационные затраты на содержание контейнерного терминала.
3.6.4. Доходы.
3.6.5. Оборотный капитал.
3.6.6. Налоговая нагрузка.
3.6.7. Анализ возможных рисков.
3.6.8. Источники финансирования.
3.6.9. Оценка коммерческой эффективности инвестиций в проект.
3.6.10. Бюджетная эффективность.
3.6.11. Технико-экономические показатели проекта.
3.6.12. Вывод.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Эффективность инвестиций в развитие портов Йеменской Республики"
Анализ инвестиционных процессов в портах Йеменской республики позволяет сделать вывод, что главной особенностью текущего состояния и развития портового хозяйства является крайняя необходимость в реализации крупных инвестиционных проектов по реконструкции и строительству новых перегрузочных комплексов в портах Аден и Ходейда. В настоящее время созданы реальные возможности для разработки и осуществления таких проектов. Правительство Йеменской республики наметило меры по государственной поддержке такого строительства; страны-соседи, заинтересованные в улучшении обслуживания своего флота в этих портах, согласны предоставлять кредиты для строительства перегрузочных терминалов, отдельные инвесторы уже осуществляют финансирование таких работ в порту Аден.
Изучение опыта реализации инвестиционных проектов по развитию портов в Западной Европе и России показало, что темпы обновления перегрузочных комплексов зависят, прежде всего, от эффективности управления инвестиционными проектами, соответствия их сложившимся реальным условиям в стране.
Однако до настоящего времени в республике Йемен оценки экономической эффективности инвестиционных проектов в строительство перегрузочных терминалов не проводилось. Технический проект на реконструкцию контейнерного терминала в порту Аден (без экономического обоснования) был приобретен на основании длительных торговых переговоров, правительство при этом оказывало владельцам портов всестороннюю поддержку. Отсюда следует, что особую актуальность приобретают вопросы обоснования и принятия эффективных инвестиционных решений, которые позволят обеспечить владельцам портов достичь стратегических целей их развития и создать условия для поной их хозяйственной самостоятельности, догосрочной и текущей финансовой устойчивости. Принципы обоснования экономической целесообразности реконструкции и строительства портов, разработанные в
СССР в условиях административно-хозяйственных методов управления и применявшихся в республике Йемен в период экономического и технического содружества обеих стран, в настоящее время не подходят к сложившимся условиям рыночных отношений и дожны быть заменены новыми, отвечающими международным требованиям оценки эффективности инвестиционных проектов.
До настоящего времени экономистами Йеменской республики практически не выпонялись теоретические проблемы обоснования стратегических решений фирм по реализации крупных инвестиционных программ, в том числе программ реконструкции и строительства портов, выбора оптимальных технических решений из ряда сравниваемых вариантов. Поэтому разработка методических основ оценки экономической эффективности инвестиционных проектов в развитие морских портов Йемена на основе методов, обеспечивающих системное обоснование инвестиционных программ формирования бюджета капитальных вложений в условиях современного состояния экономики республики и отвечающих условиям рынка, является актуальным направлением разработки теории инвестирования капитала.
Все это определяет актуальность темы диссертационного исследования, целью которого является развитие методических рекомендаций оценки экономической эффективности инвестиционных проектов реконструкции и строительства морских портов, обеспечивающих экономический рост и финансовую устойчивость их владельцам в результате повышения качества принятых инвестиционных решений. Для достижения указанной цели в диссертации были поставлены следующие задачи-.
1. Изучение международных требований к составу и содержанию инвестиционных проектов.
2. Исследование особенностей инвестиционных процессов в Йеменской республике и возможности использования рекомендаций ЮНИДО для технико-экономического обоснования инвестиционных проектов.
3. Обоснование концепции управления инвестиционными процессами в портах Аден и Ходейда, отвечающей экономическим условиям развития Йемена.
4. Разработка методических положений по управлению инвестиционными процессами развития морских портов Йемена на основе сравнения возможных вариантов технических решений и выбора оптимального проекта.
5. Обоснование системы показателей для оценки и выбора оптимального инвестиционного проекта строительства контейнерного терминала из ряда технических решений.
6. Выпонение расчетов показателей для оценки экономической эффективности инвестиционного проекта строительства контейнерного терминала в порту Ходейда, предложенного к реализации корпорацией стран бассейна Персидского залива (Саудовская Аравия, Объединенные Арабские ф Эмираты, Оман и Кувейт).
7. Разработка бизнес-плана строительства контейнерного терминала в порту Ходейда.
Объектом исследования являются инвестиционные проекты строительства и реконструкции портов Йеменской республики.
Предметом диссертационного исследования является методология управления инвестиционными процессами и методы оценки эффективности инвестиционных проектов, используемых в Российской Федерации и странах Западной Европы.
В качестве теоретической и методологической основы исследования автором использованы современные концепции и теории рыночной экономики, общая теория управления, зарубежные исследования и разработки в области оценки эффективности инвестиционных проектов, определяющие стратегию рыночных преобразований в России и в области транспортной политики.
Теоретические и методические вопросы определения экономической f эффективности капитальных вложений и оценки инвестиционных проектов ф автор изучил по трудам российских ученых В.В. Багрова, JI.A. Ваага, К.М. Великанова, В.Г. Золотогорова, В.В. Новожилова, Т.С. Хачатурова, J1.M. Чистова и других.
Вопросы технико-экономического обоснования реконструкции и строительства портов рассмотрены в трудах Т.А. Алексеевой, А.А. Булова, А.С. Бутова, В.И. Краева, Г.М. Курошевой, Г.В. Поварова, И.П. Скобелевой, Я.Я. Эглита и других ученых и специалистов водного транспорта.
При разработке методических рекомендаций для оценки эффективности инвестиционных проектов в развитии портов республики Йемен использовались методы обобщения и системного целевого подхода, группировки, логического и системного анализа. V
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Йсса Басель Абубакер Мохамед
3.6.12. Вывод
Разрабатываемым проектом предусмотрено строительство контейнерного терминала в порту Ходейда Йеменской республики. Срок строительства проекта до момента поного освоения мощностей составляет 6 лет. Проект Щ- обеспечивает получение балансовой и чистой прибыли, начиная с 2-го года.
К году завершения строительства терминала накопленная чистая прибыль составит 51870 тыс, дол., свободные денежные средства составят 53102 тыс.дол.
Внутренняя норма доходности высокая - 31%, чистый дисконтированный доход - 22535 тыс.дол., простой срок окупаемости - 4,3 года и дисконтированный срок окупаемости - 5 лет.
Высокая эффективность проекта обеспечивает сверхдостаточное значение показателей ликвидности к году поного освоения производственных мощностей терминала:
- коэффициент общей ликвидности - 49,90 раза;
- коэффициент срочной ликвидности - 49,82 раза;
- коэффициент абсолютной ликвидности - 49,13 раза;
Коэффициент общей платежеспособности составляет 98,5%, что позволяет порту своевременно и в поной сумме гасить свои обязательства, начиная с 2-го года строительства.
ЧЛ Коэффициент автономии также имеет очень высокие показатели, начиная с 1-го года строительства. Он возрастает от 57,7% до 469,1% и свидетельствует о поной финансовой независимости предприятия.
Таким образом, предлагаемый проект является инвестиционно привлекательным для инвесторов и эффективным для государства. Бюджетная эффективность проекта составляет 32381 тыс. дол.
Заключение
В настоящее время для развития морских портов Йемена необходима реализация крупных инвестиционных проектов по реконструкции и строительству новых перегрузочных комплексов. Правительство Йеменской республики оказывает всестороннюю поддержку новым разработкам и предоставляет финансовые кредиты для их реализации.
В первой главе диссертации рассмотрены направления иностранных инвестиций в мировой экономике, международные требования к составу и содержанию инвестиционных проектов, разработанные организацией ООН по промышленному развитию ЮНИДО. В соответствии с требованиями международных инвесторов проектирование может осуществляться путем комплекса технической документации, содержащей технико-экономическое обоснование (ТЭО) и бизнес-план проекта. Также рассмотрены финансовый анализ, источники финансирования реальных инвестиций и оценка эффективности инвестиционного проекта.
Во второй главе диссертации рассмотрена экономико-географическая характеристика и современное состояние морских портов Йемена. Основными отраслями экономики являются сельское хозяйство, составляющее 20% от ВВП, нефтедобывающая промышленность - 70%, 10% приходится на транспорт, легкую промышленность и туризм. Поэтому необходима модернизация и развитие морских портов Йеменской республики.
Порты Аден и Ходейда занимают выгодное географическое положение, находясь на перекрестке международных морских путей, и могут стать крупнейшими перегрузочными центрами Ближнего Востока.
В 1986 г. с помощью финансовой поддержки Арабского Фонда началось строительство контейнерного терминала в прибрежном районе Адена Мале. В 1999 г. построена первая очередь контейнерного терминала в порту Аден, состоящая из двух причалов. При увеличении портом пропускной способности контейнеров предусматривается строительство второй и третьей очередей терминала. Вторым крупным морским портом после Адена является порт Ходейда. В настоящее время в нем идет строительство нового контейнерного терминала, что в дальнейшем позволит стать этому порту важнейшим перегрузочным комплексом Йеменской республики.
Международная практика инвестиционных проектов может осуществляться в форме бизнес-плана проекта.
В третьей главе диссертации разработан бизнес-план строительства контейнерного терминала в порту Ходейда. Строительство контейнерного терминала в порту Ходейда является актуальным.
Действующий контейнерный терминал (причалы № 6, 7) в основном выпоняет перегрузочные работы по контейнерам, перевозимым для внутреннего рынка Йеменской республики. В то же время постоянно возрастает доля контейнеров в международных перевозках Йеменской республики (45%) ежегодно. Для ускорения обработки контейнеров в международном сообщении предусматривается строительство специализированного терминала.
Для контейнеровозов, перевозящих контейнеры в международных сообщениях, требуются большие глубины. Именно этим требованиям и отвечает проектируемый причал.
Специализация причала по перегрузке контейнеров в международном сообщении позволит оборудовать причал высокоэффективными специализированными установками, что снизит себестоимость перегрузки контейнеров в связи с ростом грузооборота порта в этом виде сообщения.
С этой целью в работе был разработан инвестиционный проект по строительству специализированного контейнерного терминала в порту Ходейда. Срок жизни проекта 10 лет, источники финансирования: собственные и заемные средства. Собственными средствами являются уставный капитал порта и прибыль, получаемая портом по мере освоения инвестиционного проекта в сумме 7,5 мн. доларов. Заемным источником финансирования является кредит банка в сумме 13 мн. доларов сроком выплаты в течение пяти лет. Год поного освоения мощностей терминала - 2006 год.
В диссертации выпонены расчеты инвестиционного проекта строительства контейнерного терминала. Для этого рассмотрена цель инвестиционного проекта, дана характеристика порта Ходейда, в котором осуществляется строительство специализированного терминала.
Далее в работе рассмотрено текущее развитие контейнерных перевозок в Йеменской республике в масштабах мировой экономики, в результате чего установлено, что в связи со стабильным ростом мировых контейнерных перевозок на существующих грузопотоках, контейнеры в Йемене и, в частности, в порту Ходейда, необходимы для обеспечения перегрузки внешнеторговых грузов. Строительство специализированного причала, действующего на перспективном грузопотоке порта, будет обеспечивать контейнерный терминал грузами на поной мощности, начиная с 2006 года.
В бизнес-плане выпонен расчет по прогнозированию грузопотоков до 2010 года исходя из заданного общего бюджета порта.
При рассмотрении характеристики портов-конкурентов выявлено, что главным конкурентом является порт Аден, так как доля всех остальных портов Йемена составляет около 5% грузооборота страны.
В бизнес-плане рассмотрены структура и функции органов управления порта Ходейда. Структура органов управления контейнерного терминала является компактной, так как имеет всего два уровня иерархии и обеспечивает мобильность компании в условиях жесткой конкуренции.
Заданный производственный план базируется на результатах маркетингового исследования, на календарном плане строительства и эксплуатации по графику поставок и монтажу перегрузочного оборудования в соответствии с общим бюджетом порта. Для прогнозирования использовася также метод экономической статистики и экспертные оценки специалистов порта Ходейда.
В диссертации разработаны основные требования к месту размещения и строительства терминала порта Ходейда. Основным требованием является наличие глубоководного подхода к терминалу судов с осадкой до 13 м. Также намечено создание развитой сети автомобильных дорог.
В бизнес-плане рассмотрены вопросы оснащения терминала инженерными коммуникациями, зданиями, сооружениями и техническим перегрузочным оборудованием. Основное перегрузочное оборудование состоит из двух причальных контейнерных перегружателей, четырех специальных контейнерных погрузчиков.
В финансовом плане рассчитаны доходы, расходы и прибыль терминала в период частичного и поного освоения мощностей. Доходы терминала от перегрузочных работ, от портовых сборов с транспортных судов (корабельный, маячный, причальный), складских операций и прочие доходы составят 13,9 мн. доларов. По выпоненным расчетам видно, что доходы и расходы терминала постоянно возрастают, причем темп роста доходов опережает темп роста расходов.
Это позволяет терминалу получить балансовую и чистую прибыль, которые составят: балансовая прибыль - 10,8 мн. доларов, чистая прибыль -6,7 мн. доларов, накопленная чистая прибыль к году окончания строительства- 51,8 мн. доларов.
Расчет капитальных вложений выпонен по укрупненным позициям и отдельным этапам работ исходя из сводного сметного расчета, выпоненного для порта Аден, и составляет 21,3 мн. доларов. Численность работников терминала и расходы на оплату труда рассчитаны исходя из типовой структуры работников аналогичных терминалов в порту Аден. Эксплуатационные затраты выпонены по данным генеральной корпорации портов Ходейда, Аден и в соответствии с действующим в РФ положением о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли. Поная себестоимость составляет 3,1 мн. доларов. Оборотный капитал рассчитан как превышение текущих активов над текущими пассивами. В составе текущих активов учтены запасы сырья и материалов, рассчитанные исходя из среднесуточного расхода и нормы запасов в днях. В текущих пассивах рассчитаны нормативные затраты, исходя из конкретных условий оплаты платежей, действующих в порту Ходейда. Потребность в финансировании чистого оборотного капитала к году окончания строительства составит 163 тыс. доларов.
В финансовом плане рассмотрены также вопросы налогообложения в соответствии с действующим в Йеменской республике налоговым законодательством, рассчитан налог на прибыль - 35%, отчисления на социальные нужды - 6%, транспортный налог - 1 %, налог на пользование автодорогами -2%, налог на имущество - 3%. Сумма налоговых платежей определялась исходя из приведенных налоговых ставок и налогооблагаемой базы.
Для расчета показателей оценки эффективности инвестиционного проекта использованы международные требования методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов, используемые в РФ. Расчеты выпонены с применением программы продукт "АЛЬТ-ИНВЕСТ" версия 3.0. г. Санкт-Петербург. Рассмотрены собственные и заемные средства финансирования.
Проект характеризуется высокими показателями: внутренняя норма доходности (IRR) - 31%, чистый дисконтированный доход (NPV) - 22,5 мн. доларов, простой срок окупаемости - 4,3 года, дисконтированный - 5 лет. По результатам расчетов составлена таблица технико-экономических показателей проекта.
Таким образом, предлагаемый проект является инвестиционно привлекательным для инвесторов и эффективным для государства.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Йсса Басель Абубакер Мохамед, Санкт-Петербург
1. Аксенов А. Проблемы расчета показателей эффективности инвестиций //
2. Экономика и жизнь. Выпуск № 2. СПб., 1996.
3. Алексеев М.Ю. Рынок ценных бумаг. М.: Финансы и статистика, 1992.
4. Алексеева Т.А. Методологические основы управления инвестиционными процессами в судоходных национальных компаниях. СПб.: СПбГУВК, 2000. - 141 с.
5. Аньшин В.М. Инвестиционный анализ: Учебное пособие. М.: ДЕЛО, 2000. - 280 с.
6. Багиев Г.Л., Моисеева Н.К., Никифорова С.В. Международный маркетинг: Учебник. СПб.: ПИТЕР, 2001. - 512 с.
7. Балабанов И.Т. Инновационный менеджмент. Москва-Харьков-Минск:1. ПИТЕР, 2000.
8. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом. М.: Финансы и статистика, 1997.
9. Бахэр, Рой. Управление инвестиционным проектом: опыт IBM. М.: 1995.
10. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов. -М: Финансы и статистика, 1997. 631 с.
11. Беренс В., Хавронек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций. Пер. с англ. М.: АОЗТ Интерэксперт, ИНФРА-М. 1995. - 528 с.
12. Бланк И. А. Управление использованием капитала. Киев: НИКА-ЦЕНТР, ЭЛЬГА, 2000. - 651 с.
13. Бланк И.А Инвестиционный менеджмент. Киев: МП ИТЕМ, ТД, 1995.
14. Блех Ю., Гептце У. Инвестиционные расчеты, модели и методы оценки инвестиционных проектов. Калининград: ЯНТАР-СКАЗ, 1997.
15. Богата Ю.В., Швандер В. А., Инвестиционный анализ: Учебное пособие.- М.: ЮНИТИ-ДАНА. 2001, 286 с.
16. Богодевич Н.Г., Гельман. Л.М., Титова А.Ю. Финансы и инвестиции, англо-русский, русско-английский токовый словарь: Учебное пособие, 1995.-224 с.
17. Бочаров В.В. Финансово-кредитные методы регулирования рынка инвестиций. М.: Финансы и статистика, 1993. - 144 с.
18. Бочаров В.В. Методы финансирования инвестиционной деятельности предприятий. -М.: Финансы и статистика, 1998. 160 с.
19. Бочаров В.В. Инвестиционный менеджмент. СПб.: ПИТЕР, 2000. -160 с.
20. Брейли Р., Майерс Принципы корпоративных финансов. М.: Олимп-бизнес, 1997. -1120 с.
21. Бреши Р., Люшерс С. Принципы корпоративных финансов. М.: Олимп-Бизнес, 1997.
22. Бромвич М. Анализ экономической эффективности капиталовложений: Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1996.
23. Булов А.А. Основы стратегического менеджмента: Учебное пособие. -СПб.: Изд-во СПбГУВК, 1999. 71 с.
24. Бутов А.С., Гаскаров Д.В., Егоров А Н., Крупенина Н.В. Транспортные системы. Моделирование и управление. СПб.: Судостроение, 2001. -552 с.
25. Бутов А.С., Легостаев В.А. Организация и планирование работы флота и портов. -М.: Транспорт, 1988. 175 с.
26. Бухвальд Е.М., Павлов И.Т. Инвестиционная политика в регионе. М.: Наука, 1999.-144 с.
27. Вадайцев С. В. Оценка бизнеса и инновации. М.: ФИЛИН 6, 1997. -336 с.
28. Вадайцев С.В. Управление инвестиционными рисками: Учебное пособие. СПБ.: изд-во СПбГУ, 1999.
29. Вадайцев С. В. Управление инновационным бизнесом: Учебное пособие, -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.-343 с.
30. Ван Хорн Дж. К. Основы управления финансами: Пер. с англ. Гл. ред. серии Я.В. Соколов. М.: Финансы и статистика, 1997. - 799 с.
31. Вахрин П. И. Организация и финансирование инвестиций. Практикум: Учебное пособие, 2-е изд. М.: МАРКЕТИНГ, 2000. - 164 с.
32. Ветренко Л.Д. Концепция координации деятельности морского транспортного узла. Ассоциация морских торговых портов 1998 г.
33. Ветренко Л.Д. Управление работой морского порта. СПБ.: Изд-во ЗАО Строка, 2000. - 264.
34. Виленский ПЛ., Лившиц В Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. Теория и практика: Учебное пособие. М.: ДЕЛО, 2001.-832 с.
35. Воронцовский А. В. Инвестиции и финансирование. Методы и оценки. Обоснования. СПб., Изд-во СПбГУ, 1998.
36. Воронцовский А. В. Методы обоснования инвестиционных проектов в условиях определенности: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1999.-89 с.
37. Гитман Л.Дж., Джонка М.О. Основы инвестирования. Пер. с англ. М.: ДЕЛО, 1999. - 1008 с.
38. Горемыкин В. А. Лизинг. Практическое учебно-справочное пособие. М.: ИНФРА-М, 1997.
39. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях. М.: АО Мострансэкспедиция, 1995.
40. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учебное пособие. -М.: Финансы и статистика, 1998.
41. Гурков Я.М., Исаев И.В. Страхование грузов и ответственности перевозчика. СПб.: Информационный центр Выбор, 1999.
42. Давыдов С.П., Селезнева Н.Н. Экономика водного транспорта. М.:1. Транспорт, 1991.-277 с.
43. Дернберг Р.Л. Международное налогообложение. Пер. с англ. М.: ЮНИТИ, 1997.-375 с.
44. Джозеф А. Ковело. Бизнес-план. Методический материал. М.: Бином, 1998.
45. Ендовицкий Д.А., Коробейниов J1.C., Сысоева Е.Ф. Практикум по инвестиционному анализу: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2001.-240 с.
46. Завлин П.Н. Инновационная деятельность в условиях рынка. СПб.: Наука, 1994.
47. Завлин П.Н., Васильев А.В., Кноль А.И. Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов (современные подходы). СПб.: НАУКА, 1995.- 163 с.
48. Золотогоров В.Г. Инвестиционное проектирование: Учебное пособие. -Минск: ИП "Экспертиза", 1998. 463 с.
49. Иванова Е. Н. Оценка бизнеса. Метод компании-аналога // Аудиторские ведомости. -№ 1, 1997.
50. Идрисов А.Б. Планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: Pro-Invest Colsalting, 1995.
51. Идрисов А.Б., Картышев С.В., Постников А.В. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М., 1997.
52. Ильенкова С.Д. Инновационный менеджмент. М.: ИНФРА-М, 1997.
53. Ильинская Е.М., Денисова Т.М. Инвестиционная деятельность: реальные и финансовые вложения. СПб.: изд-во СПбГААМ, 1997. - 160 с.
54. Инвестиционно-финансовый портфель / Отв. ред. Ю.Б. Рубин, В.И. Сол-даткин. М.: СОМИНТЕК, 1993.
55. Инвестиционная политика на транспорте: тематический сборник нормативно-справочных материалов. -М.: ИНФОРМАВТО, 1994. -425 с.
56. Исаксен А., Гамильтон К. Гуфасон Т. Введение в экономику рынка. Пер.с англ. СПб.: Судостроение, 1994. - 229 с.
57. Касимов Ю.Ф. Основы теории оптимального портфеля ценных бумаг. -М.: ИИД "Филинъ", 1998.
58. Кендал JI.K. Экономика и организация работы флота. Пер. с англ. М.: Транспорт, 1978.
59. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. М.: Финансы и статистика, 1998.-144 с.
60. Ковалев В.В. Финансовый анализ. Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности, М.: Финансы и статистика, 1999. - 511 с.
61. Котынюк Б.А. Инвестиционное проектирование объектов социально-культурной сферы: Учебное пособие. СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 2001.-432 с.
62. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент, анализ, планирование, внедрение, контроль. Пер. с англ. / Под ред. О. Третьяк, Л. Воковой, Ю. Каптурев-ского. 9-е международное изд-во. - СПб.: ПИТЕР, 1999. - 896 с.
63. Кочмала К, В. Инвестиционная деятельность коммерческих банков. М.: Наука, 1994. - 141 с.
64. Краев В.И., Алексеева Т.А. Управление инвестициями в реальные активы транспортных предприятий: Учебное пособие. СПб.: ГМА им. С.О. Макарова, 2001. - 138 с.
65. Краюхин Г.А., Михайлова Л.Ф. Основы государственного управления инновационными процессами. СПб., 1997.
66. Крутик А.Б., Никольская Е.Г. Инвестиции и экономический рост предпринимательства: учебное пособие. СПб.: Лань, 2000. - 544 с.
67. Крушвиц Л. Инвестиционные расчёты: учебник. Пер. с нем. / Под ред. Ковалева В.В., Сабова З.А. СПб.: ПИТЕР, 2001.-432. с.
68. Крушвиц Л., Шеффер О., Шваке М. Финансирование и инвестиции. Сборник задач и решений. Пер. с нем. / Под ред. З.А. Сабова, А.Л. Дмитриева. СПб.: ПИТЕР, 2001. - 320 с.
69. Крушвиц Jl. Инвестиционные расчеты. Пер. с нем. / Под ред. Ковалева В.В., Сабова А.З. СПб.: ПИТЕР, 2001. - 432 с.
70. Крушвиц J1. Финансирование инвестиций, неоклассические основы финансов. Пер. с нем. / Под ред. В В. Ковалева- СПб.: ПИТЕР, 2001. 400 с.
71. Крылов Э. И., Журовкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2001. - 384 с.
72. Курошева Г.М. Антикризисное управление предприятием. Учебное пособие. СПб.: СПБГУВК, 2000. - 217 с.
73. Лимитовский М.А. Основы оценки инвестиционных и финансовых решений. -ML: ДЕКА, 1996.
74. Лимитовский М.А. Основы оценки инвестиционных и финансовых решений. 3-е изд. -М.: ДЕКА, 1998.-231 с.
75. Лимонов Э.Л. Организация работы линий и анализ эффективности линейного судоходства. М.: Мортехинформреклама, 1983.
76. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мульти-модальные перевозки. Издание второе. СПб.: Информационный центр Выбор, 2000.-411 с.
77. Липсиц И.В., Коссов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа. М.: УСПбСК, 1996.
78. Липсиц И.В. Бизнес-план основы успеха: практическое пособие, 2-е изд-е. - М.: ДЕЛО, 1994. - 111 с.
79. Лицупова Д.В. Прямые зарубежные инвестиции. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1996.-43 с.
80. Луговцов А.Ф., Маслов Г.А. Агентирование морских судов. М.: Транспорт, 1988.
81. Лунев Н., Макаревич Л. Бизнес-план для получения инвестиций: методические рекомендации. СПб., 1992.
82. Маниловский Р.Г. Бизнес-план. Методический материал. М.: Финансы истатистика, 1995.
83. Мансуханин Г.Р. Золотое правило инвестирования. М.: ЦЕРИХ-ПЭЛ, 1991.-93 с.
84. Марголин A.M., Быстряков А.Я. Экономическая оценка инвестиций: Учебное пособие. -М.: ЭКМОС, 2001. 240 с.
85. Международные инвестиции и международные закупки / Под ред. В.Е. Есипова. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. - 256 с.
86. Мекумов Е.С. Организация и финансирование инвестиций: учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2001.
87. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. М.: ТЕРИНВЕСТ, 1994.
88. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. 2-я редакция. Официальное издание. М.: Экономика, 2000. -421 с.
89. Мимитовский М.А. Основы оценки инвестиционных и финансовых решений. 3-е издание. М.: ДЕКА, 1998.
90. Мобиус М. Руководство инвестора по развивающимся рынкам. Пер. с англ. М.: Инвестиционная компания "АТОН". 1995. - 224 с.
91. Москвин В. А. Кредитование инвестиционных проектов. М.: Финансы и статистика, 2001. - 238 с.
92. Мухарь И.Ф., Суворова Л.П. Финансирование и кредитование капитальных вложений на речном транспорте. Конспект лекций. Л.: ЛИВТ, 1979. -66 с.
93. Мухарь И.Ф., Суворова Л.П. Финансирование и кредитование предприятий речного транспорта в условиях производственного объединения. Методические указания к учебному пособию. Л.: ЛИВТ, 1984. - 42 с.
94. Никифоров В.Г. Судоремонтные предприятия: Экономика и управление. М.: Транспорт, 1986. - 336 с.
95. Основы инвестирования. М.: ЦЕРИХ-ПЭЛ, 1992. 89 с.
96. Паланкоев А. М., инвестиционные ресурсы фондового рынка. М., Издательский центр "Акционер", 2001. - 224 с.
97. Поваров Г.В. Производственные фонды и производительность труда на речном транспорте: Сборник задач по экономике водного транспорта,-СПб.: СПбГУВК, 1998. 54 с.
98. Поваров Г.В. Экономика и государственное управление речным транспортом: Учебное пособие. СПб., 1999. - 182 с.
99. Поваров Г.В. Себестоимость на речном транспорте: Сборник задач по экономике водного транспорта СПб.: СПбГУВК, 1998. - 69 с.
100. Попов С.Г. Внешнеэкономическая деятельность фирмы. Особенности менеджмента и маркетинга: Учебное пособие. 2-е изд. М.: ОСЬ-89, 1999. -288 с.
101. Принципы инвестирования. М.: КРОКУС ИНТЕРНЕЙШЕЛ, 1992.323 с.
102. Путеводитель по российскому рынку капитала: паевые фонды. Серия бизнес справочников Проверено. Коммерсант. М.: Коммерсант XXI, Альпина Паблишер, 2001. - 160 с.
103. Радионова С.П., Радионов Н.В. Оценка инвестиционных ресурсов предприятий (инновационный аспект). СПб.: АЛЬФА, 2001. - 208 с.
104. Рубин Ю.Б., Инвестиционно-финансовый портфель. М.: СОМИНТЕК, 1993.-752 с.
105. Савчук В.П., Прилипко С И., Величко Е.Г. Анализа и разработка инвестиционных проектов: Учебное пособие. Киев.: Абсолют-В, Эльга, 1999.-304 с.
106. Саркисов С.В. Контейнерные перевозки в капиталистических странах. -М.: Транспорт, 1991.
107. Сергеев В.Г. Стратегическое планирование работы предприятий водного транспорта. СПб., 1999. - 423 с.
108. Ф 107. Скобелева И.П. Эффективность предприятия в конкурентной экономике.-СПб.: ЛИВТ, 1992.-131 с.
109. Смирнов А. Л. Организация финансирования инвестиционных проектов. М.: АО Консатбанкир, 1993. - 104 с.
110. Справочник грузовых характеристик морских сухогрузных транспортных судов. ЦНИИМФ по заказу Ассоциации морских торговых портов, 1990.
111. Справочник директора предприятия / Под ред. М.Г. Лапусты. М.: ИНФРА-М, 1997.111 .Станиславчик Е.Н. Бизнес-план: Финансовый анализ инвестиционного проекта. М.: Ось, 2000. - 96 с.
112. Уткин Э.А. Бизнес-план компании. М.: Издательство ЭКМОС, 2000. -96 с.
113. ИЗ. Финансы и инвестиции: Сборник научных трудов. СПб.: СПБГУВК, 1997.- 195 с.
114. Юдаков О. Метод принятия решения при сравнении реальных инвестиционных проектов в условиях неопределенностью / Инвестиции в России. -№ 12, 1999 .
115. Хеннигер Э., Крюгер Т.М. Руководство по изучению учебника "Основы инвестирования" Гитмана Л.Дж., Джонка М.О. Пер. с англ. М.: ДЕЛО, 1999.- 192 с.
116. Холопова К. В. Экономика и организация внешнеторговых перевозок, учебник. М.: ЮРИСТ, 2000. - 584 с.
117. Хот Р. Н. Планирование инвестиций. Пер. с англ. -М.: ДЕЛО, 1994.
118. Чесноков А. С. Инвестиционная стратегия и финансовые игры. М.:1. ПАИМС, 1994.- 109 с.
119. Четыркин Е. М. Финансовый анализ производства инвестиций, 2-е изд. -М.: ДЕЛО, 2001.-256 с.
120. Шанк Дж., Гавиндараджан В. Стратегическое управление затратами: новые методы увеличения конкурентоспособности. СПб.: Бизнес1. Микро, 1999.-278 с.
121. Шарп У.Ф., Александер Г.Д., Бэйли Д.В. Инвестиции. Пер. с англ. М. ИНФРА-М, 1997.- 1024 с.
122. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Финансы предприятий. М.: ИНФРА-М, 1998.
123. Шеремета В.В., Павлюченко В.М., Шапиро В.Д. Управление инвестициями. Справочное пособие. В 2-х т. М.: Высшая школа, 1998. -416 с.
124. Щетинина В.Д. Правила рынка: Иностранные инвестиции, внешняя торговля, трудовая миграция конкурентноспособность, дипломатия, помощь. М.: Международные отношения, 1994. - 352 с.
125. Эглит Я.Я. Маркетинг на транспорте: Учебное пособие. СПб., 1996. -199 с.
126. Янг Эрнст. Составление бизнес-плана. М.: Джон Уойди энд Саз, 1994.
127. Янковский К.П., Переверзева О.В. Налогообложение и эффективность инвестиций. Учебно-методическое пособие. СПбГИЭУ, 2000.
128. Янковский К.П., Самарина Г.П. Разработка инвестиционного проекта ОАО. Методические указания к практическим занятиям по ИДИ. -СПб.: ГИЭА, 2000.
129. Янковский К.П., Мухарь И.Ф. Организация инвестиционной и инновационной деятельности. СПб.: ПИТЕР, 2001. - 448 с.1.. На английском языке
130. Aden container terminal (yeminvest). Aden, 2000.
131. Brealey R.A., Myers S.C. Principles of Corporate Finance, 4-th ed. -McGraw Hill, Inc., 1991.
132. Carriage of goods by sea. London, 1998.
133. Containers. Conditions, Law and Practice of carriage and use. London, 1987.
134. Cooper D.O., et al. A Tool for More Effective Financial Analysis // Interfaces,1. February 1975.
135. Forgionne G.A. Quantitative Decision Making. Wadsworth Publishing Company, 1986.
136. Haugen R.A. Modern Investment Theory, 4-th ed. Prentice Hall, 1997.
137. International Trade and Business: Law, Policy and Ethics. London, 1998.
138. Levy H., Sarnat M. Capital Investment and Financial Decisions, 3-rd ed. -Prentice Hall, 1986.
139. Martin Stopford. Maritime economics. London, 1991.
140. Port and marine affairs corporation Hodeidah, 2000.
141. Rima I.H. Development of Economic Analysis, 5-th ed. Richard D. Irwin, Inc., 1991.
142. Weston J.F., Copeland Т.Е. Managerial Finance, 9-th ed. Dryden, HBJ, 1992.
143. Yemen ports authority. Aden, 2000.1. АЛЬТ-ИнвестЩ 3.0 1. Гпавный лист
Похожие диссертации
- Государственное регулирование экономики Республики Йемен
- Организация маркетинга в свободной экономической зоне "Аден" Йеменской республики
- Экономическая эффективность производства кофе в Танзании
- Особенности развития и планирования промышленности в НДРЙ
- Основные проблемы промышленного развития Йеменской Республики (1960-е - 1980-е годы)