Организация грузовой работы
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?ты находится сортировочный парк.
Все направление НОД 5 можно разбить в соответствии с диспетчерскими кругами на четыре участка: Лоухи Кандалакша, Кандалакша Оленегорск, Оленегорск Мурманск, Кола Заполярная. Участок Лоухи - Кандалакша двухпутный, оборудован диспетчерской централизацией (ДЦ). Участок Кандалакша Оленегорск преимущественно двухпутный с наличием однопутных перегонов, оборудован диспетчерской централизацией. Участок Оленегорск Мурманск однопутный, с наличием двухпутных перегонов (вставок), оборудован диспетчерской централизацией. Участок Кола Заполярная однопутный, частично оборудован диспетчерской централизацией.
В настоящее время сложилось следующее положение в тяговом хозяйстве. Электрофицированными являются следующие участки: Лоухи Кандалакша, Кандалакша Оленегорск, Оленегорск Мурманск. Сложились следующие тяговые плечи: Лоухи Кандалакша, Кандалакша Оленегорск, Оленегорск Мурманск, Пяйве Заполярная. Основными локомотивными депо являются Кандалакша ( ТЧ 27 ); Мурманск ( ТЧ 28 ). Оборотным депо является Пяйве. В связи с переводом ветки Кола Заполярная на электровозную тягу предполагаются следующие изменения. Планируемые тяговые плечи: Лоухи Кандалакша, Кандалакша Оленегорск, Оленегорск Мурманск, Мурманск Заполярная. Депо Пяйве исключается из эксплуатационной работы, за ним закрепляется ремонтная база.
В диспетчерском руководстве сложились следующие диспетчерские круги: А. Лоухи Кандалакша, Б. Кандалакша Оленегорск, В. Оленегорск Мурманск, Г. Кола Заполярная, Пинозеро Ковдор, Ручьи Карельские Алакуртти.
Планируется изменение кругов следующим образом: А.Лоухи Кандалакша, Ручьи Карельские Алакуртти; Б. Кандалакша Оленегорск, Пинозеро Ковдор; В. Оленегорск Мурманск, Кола Заполярная.
Рассмотрим диспетчерский круг, подлежащий реорганизации:
- участок Ручьи Карельские Алакуртти.
Оборудован полуавтоматической блокировкой ( ПАБ ), имеется два раздельных пункта, управляемых сменными ДСП. Протяженность участка 99 км.
- участок Пинозеро Ковдор.
Также оборудован полуавтоматической блокировкой, имеется четыре раздельных пункта, управляемых сменными ДСП. Протяженность участка 116 км.
- участок Кола Заполярная.
Оборудован полуавтоматической блокировкой. Имеется десять раздельных пунктов, управляемых сменными ДСП. Протяженность участка 188 км.
При изменении кругов произойдет увеличение числа раздельных пунктов, управляемых диспетчерами. На круге Лоухи Кандалакша в сумме будет 12 раздельных пунктов, из них 10 на диспетчерской централизации. На круге Кандалакша Оленегорск после реорганизации будет 21 раздельный пункт, 17 из которых на диспетчерской централизации. На круге Оленегорск Мурманск будет 30 раздельных пунктов, 14 из которых на диспетчерской централизации.
На всех участках Мурманского отделения работают сборные и вывозные поезда.
2.ОБЪЕМ И СТРУКТУРА МЕСТНОЙ РАБОТЫ ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОГИ.
Объем грузовой работы отделения дороги складывается из собственной погрузки в адрес станций других отделений и станций своего отделения, поступления груженых и порожних вагонов с Петрозаводского отделения по станции Лоухи.
Среднесуточная погрузка по отделению дороги составляет 1403 вагонов, выгрузка 515 вагонов. При этом погрузка на себя составляет 230 вагонов или 17 % от общей погрузки отделения.
Прием груженых с Петрозаводского отделения составляет в среднем 190 вагонов в сутки. Для обеспечения породовой погрузки за 1996 год на отделение поступало в среднем в сутки 658 порожних вагонов, в том числе: по роду подвижного состава 370пв, 4ус, 6рф, 750пр, в том числе: 206цм, 26 хоп.зерн.
В среднем в сутки по регулировочному заданию с отделения отправляется 263 вагона, в том числе 25кр, 150ус, 6лд,
28 станций отделения дороги выполняют грузовые операции.
Погрузка в отправительских маршрутах на отделении составляет 89,8 % от общей погрузки или 868 вагонов.
Маршрутная погрузка осуществляется на 4 станциях, в том числе:
Таблица 2.1
Род грузаСтанция погрузкиНаправлениеМинеральные удобрения (апатит)Апатиты Ковдор Мурманск Мурманск МурманскМинеральные удобрения (апатит) НефелинКовдор АпатитыНа станции других отделений, дорог -- --Железорудный концентратОленегорск КовдорНа станции других отделений , дорогКаменный угольКандалакша МурманскАпатитыЩебеньОленегорскНа станции своего отделения и станции других отделений и дорогМедноникелевая рудаМурманск КандалакшаМончегорск и Никель МончегорскНефтегрузыБелое МореНа станции своего отделения ГлиноземМурманскКандалакша и станции других отделений и дорогПродвижение маршрутизированного вагонопотока должно
осуществляться по фиксированным в суточном плане поездной работы ниткам графика.
Развоз и уборка немаршрутизированных местных вагонов осуществляется сборными, прямыми поездами, вывозными и диспетчерскими локомотивами.
Расчетная погрузка и выгрузка по станциям приводится в таблице 2.2.
Таблица 2.2
СтанцииПОГРУЗКАВсегоКРПЛПВЦСРФПРЦМВаенга211-----Сафоново--------Комсомольск1--1----Мурманск73110--260-Кола41---3--Шонгуй--------Магнетиты--------Тайбола--------Лапландия--------Оленегорск250--250----Мончегорск2415-24-3-Апатиты486--1--48569Титан106--1--10510Африканда--------Полярные Зори--------Пинозеро--------Ена1--1----Ковдор2901-120--17060Кандалакша10315--1-Белое Море1---1---Княжая--------Чупа21-1----Алакуртти