Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ении второго и третьего автомобиля нет необходимости, а первый автомобиль в данной малой системе должен совершить 7 ездок, причем в последней ездке автомобиль должен быть загружен 15 т. а не 20, тогда объем перевозки составит 135т, сколько нам и требовалось перевезти .
Маршрут А1Б1-А1Б3- Б3А3-Б1А2
По исходным данным нам необходимо перевезти 200т. Следовательно, в применении третьего, четвертого, пятого, шестого, седьмого и восьмого автомобиля нет необходимости, а четвертый автомобиль в данной малой системе должен совершить 4 ездки, причем в последнюю ездку в него необходимо загрузить 20т, и тогда объем перевозки составит 100т, сколько нам и требовалось перевезти .
Полученные данные занесем в таблицу 11 :
Таблица 11
Таблица полученных данных о количестве автомобилей их ездок
МаршрутОбъем перевозок, тКоличество ездок, ед.Длина груженой ездки Lге, кмДлина маршрута Lм = 2Lге, кмКоличество автомобилей, ед.А1Б1-Б1А1100512241А2Б2-Б2А234017362А3Б4-Б4А34536121А3Б5-Б5А313579181А4Б4-Б4А41357241А1Б1-А1Б3- Б3А2-Б1А220010501002
По данной таблицы мы видем сокль нам машин требуется чтобы перевезти груз из одного пункта и обратно и какое количество ездок совершит данный автомобиль, чтобы перевезти этот груз.
6. Построение расписания работы
Построение расписания работы производится с целью упорядочивания работы автомобилей и погрузочных средств для снижения их простоев в ожидании погрузки, управления процессом переработки и транспортировки грузов и т.д.
Исходя из полученной плановой продолжительность нахождения автомобиля в системе, количества автомобилей, времени погрузки-разгрузки, расстояния, технической скорости и количества необходимых ездок строим расписание работы автомобилей на каждой ветви маршрута.
Начинаем с маршрутов которые начинаются в пункте А1 (Рис.6) :
Рис.6. Расписание работы подвижного состава на ветвях с общим началом в пункте А3.
- время погрузки автомобиля, ч;
- время груженой ездки автомобиля, ч;
- время разгрузки автомобиля, ч
- время холостой ездки автомобиля, ч.
- время простоя автомобиля, ч.
Составив расписание можно подметить, что автомобилей, которых необходимо выпустить на маршрут оказалось что в маятником маршруте А3Б4 автомобиль совершивший 3 ездок с 8-ми часов утра и он может перевезти данный объём груза до обеда так как ему требуется перевезти небольшой объем груза на данном участке Потери в конце работы получаются в результате не кратности времени оборота фактическому рабочему времени, и составляет для 1-го автомобиля 0 мин.
Заключение
Проведя ряд расчетов и приняв решения потребность в грузе (955т) мы выполнили, это говорит о том, что все принятые решения оказались приемлемыми и удовлетворяют всем условиям. Для удовлетворения потребности в грузе оказалось необходимо 11 автомобилей, которые совершат 85 ездок, с общей груженной ездкой (Lге) 640,5 км и общей длинной полного маршрута по ветвям (Lм) 1281 км, общей потерей рабочего времени в конце смены из-за не кратности времени оборота 11:28 ч, с учетом простоя под погрузку. Устранить потери рабочего времени в конце смены не получилось, так как некоторые из автомобилей погрузившись не смогут выполнить полную ездку до конца смены. А автомобили, которые закончили работу на своей ветви с определенным пунктом разгрузки не успеют произвести полное количество ездок на другой ветви с другим пунктом погрузки, из-за необходимой холостой ездки из одного погрузочного пункта в другой.
Список литературы
1. Грузовые автомобильные перевозки: Задания и методические указания к курсовому проектированию по дисциплине Технология, организация и управление автомобильными перевозками / Сост.: Е.Е. Витвицкий, В.И. Николин. - 3-е изд., перераб. И доп. - Омск: Изд-во СибАДИ, 2005. - 40 с.
. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей / Минавтотранс. - М.: Экономика, 1990. -48 с.
. Сайт Государственный стандарт союза ССР
. Сайт Государственный стандарт СССР ГОСТ 9480-89 (СТ СЭВ 6316-88)
.Сайт Государственный стандарт союза ССР
.Сайт Блоки из горных пород для производства облицовочных, архитектурно-строительных, мемориальных и других изделий