Определение количества автобусов для работы на маршрутах
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
сс*км
Для периода с 10 до15 часов 4433,25 пасс*км
Для периода с 15 до20 часов 1746,4 пасс*км
По результатам обработки материалов обследования пассажиропотоков определяются: средняя дальность поездки пассажиров, коэффициент сменности пассажиров и степень наполнения подвижного состава.
Средняя дальность поездки пассажиров определяется как отношение выполненных пассажиро-километров за рейс (за сутки) к объему перевезенных пассажиров за тот же промежуток времени
. (1.9)
Для периода с 6 до10 часов 4077,7 /467=8,73 км
Для периода с 10 до15 часов 4433,25 /453=9,79 км
Для периода с 15 до20 часов 1746,4 /166=10,52 км
Для анализа эффективности использования автобусов на маршруте определяется коэффициент сменности, который показывает сколько раз в среднем сменяются пассажиры в автобусе в течение одного рейса. При использовании единого тарифа рентабельность маршрута тем выше, чем выше коэффициент сменности. Коэффициент сменности определяется как отношение длины маршрута к средней дальности поездки пассажиров
. (1.10)
Для периода с 6 до10 часов 36,4/8,73=2,08
Для периода с 10 до15 часов 36,4/9,79=1,86
Для периода с 15 до20 часов 36,4/10,52=1,73
Степень наполнения подвижного состава характеризуется коэффициентом использования вместимости автобусов. Статический коэффициент использования вместимости подвижного состава определяется по формуле:
за рейс , (1.11)
на маршруте , (1.12)
где - номинальная вместимость подвижного состава, пасс.;
- число рейсов, выполненных на маршруте за сутки.
Для периода с 6 до10 часов 467/160*2,08*2=0,7
Для периода с 10 до15 часов 453/160*1,86*2=0,72
Для периода с 15 до20 часов 166/160*3,46=0,3
(467+453+166)/160*1,95*5=0,69
Динамический коэффициент использования вместимости подвижного состава определяется по формуле
за рейс , (1.13)
на маршруте . (1.14)
Для периода с 6 до10 часов 4077,7/160*18,2*2=0,25
Для периода с 10 до15 часов 4433,25/160*18,2*2=0,38
Для периода с 15 до20 часов 1746,4/160*18,2=0,3
(4077,7+4433,25+1746,4)/160*18,2*5=0,35
Выбор типа и расчет потребного количества автобусов на маршруте
Время оборота на маршруте определяется по формуле:
Тоб=Lм*60/Vэ,(3.1)
Тоб=18,2*60/15,8=69,1 мин
Потребная вместимость автобуса:
qa=Qmax*I/ Тоб ,(3.2)
a=183*8/69,1=18,5 пасс.
Из таблицы 3.1 выбираем МАЗ-256с вместимостью 43 пассажира.
Таблица 3.1 - список автобусов
Марка автобусаВместимость, пасс.МАЗ-103110/100/96МАЗ-10491/89МАЗ-105175/170/160МАЗ-107150МАЗ-203102/99МАЗ-25643ПАЗ-323756ЛиАЗ-5292115
Определим интервал движения автобуса в связи с изменением вместимости:
Ia=qприн* Тоб/ Qmax,(3.3)
Для периода с 6 до10 часов Ia=43*69,1/183=16 мин
Для периода с 10 до15 часов Ia=43*69,1/175=17 мин
Для периода с 15 до20 часов Ia=43*69,1/74=40 мин
Количество автобусов для работы на маршруте определяется по формуле:
Ам= Qmax/ qприн *?**,(3.4)
Ам=467/43*0,75*1,95*5=1,42 =2 автобуса
Заключение
В результате выполнения контрольной работы были получены следующие результаты:
Коэффициент неравномерности перевозок
Для периода с 6 до10 часов 183/108=1,69
Для периода с 10 до15 часов 175/102=1,72
Для периода с 15 до20 часов 74/43=1,72
Средний пассажиропоток
Для периода с 6 до10 часов 4077,7/36,4=112
Для периода с 10 до15 часов 4433,25/36,4=121,8
Для периода с 15 до20 часов 1746,4/36,4=47,9
Объем перевозок:
Для периода с 6 до10 часов 467 пасс.
Для периода с 10 до15 часов 453 пасс.
Для периода с 15 до20 часов 166 пасс.
Пассажирооборот:
Для периода с 6 до10 часов 4077,7 пасс*км
Для периода с 10 до15 часов 4433,25 пасс*км
Для периода с 15 до20 часов 1746,4 пасс*км
Средняя дальность поездки :
Для периода с 6 до10 часов 4077,7 /467=8,73 км
Для периода с 10 до15 часов 4433,25 /595=9,79 км
Для периода с 15 до20 часов 1746,4 /483=10,52 км
Коэффициент сменности:
Для периода с 6 до10 часов 36,4/8,73*2=2,08
Для периода с 10 до15 часов 36,4/9,79*2=1,86
Для периода с 15 до20 часов 36,4/10,52=3,46
Статический коэффициент использования вместимости подвижного состава:
Для периода с 6 до10 часов 467/160*2,08*2=0,7
Для периода с 10 до15 часов 453/160*1,86*2=0,72
Для периода с 15 до20 часов 166/160*3,46=0,3
(467+453+166)/160*1,95*5=0,69
Динамический коэффициент использования вместимости подвижного состава:
Для периода с 6 до10 часов 4077,7/160*18,2*2=0,25
Для периода с 10 до15 часов 4433,25/160*18,2*2=0,38
Для периода с 15 до20 часов 1746,4/160*18,2=0,3
(4077,7+4433,25+1746,4)/160*18,2*5=0,35
Время оборота на маршруте 69,1 мин
Выбран автобус МАЗ-256с вместимостью 43 пассажира.
Определили интервалы движения автобуса в связи с изменением вместимости:
Для периода с 6 до10 часов Ia=43*69,1/183=16 мин
Для периода с 10 до15 часов Ia=43*69,1/175=17 мин
Для периода с 15 до20 часов Ia=43*69,1/74=40 мин
Количество автобусов для работы на маршруте -2 автобуса
Список использованной литературы
.Афанасьев Л.Л. и др. Пассажирские автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1986.
.Ефремов И.С. и др. Теория городских автомобильных перевозок. Мн.: ВШ,1980.
.Спирин И.В. Городские автобусные перевозки. М.:Транспорт,1991.