Geum.ru

Анализ и совершенствование технологии ручной дуговой сварки неповоротных кольцевых стыков магистраль...

Реферат - Экономика

Другие рефераты по предмету Экономика

го поля39

1.3.1.8 Перенос металла в сварочной дуге41

1.3.1.9 Краткая характеристика сварочных дуг с плавящимся электродом43

1.3.2 Металлургические процессы при сварке44

1.3.2.1 Процессы окисления металла шва44

1.3.2.2 Раскисление металла сварочной ванны46

1.3.2.3 Защита металла сварочной ванны от воздействия атмосферы47

1.3.2.4 Покрытие электродов, его компоненты и их функции48

1.3.2.5 Металлургические процессы при РДС покрытыми электродами49

1.3.2.6 Особенности металлургических процессов при сварке электродами с покрытием основного и целлюлозного вида50

1.3.2.7 Способы легирования металла шва51

1.3.2.8 Вредные примеси при сварке и их влияние на качество металла шва52

1.3.3 Термодеформационные процессы и превращения в металлах при сварке54

1.3.3.1 Термодеформационные процессы при сварке55

1.3.3.1.1 Понятие о сварочных деформациях и напряжениях55

1.3.3.1.2 Методы определения остаточных деформаций и напряжений58

1.3.3.1.3 Типичные поля остаточных напряжений при сварке многослойных швов59

1.3.3.2 Образование сварных соединений и формирование первичной структуры металла шва60

1.3.3.2.1 Понятие свариваемости60

1.3.3.2.2 Общие положения теории кристаллизации62

1.3.3.2.3 Особенности кристаллизации и формирования первичной структуры металла шва67

1.3.3.2.4 Химическая неоднородность сварного соединения и ее виды68

1.3.3.2.5 Характер изменения прочности и пластичности металлов и сплавов в области высоких температур при сварке71

1.3.3.2.6 Горячие трещины при сварке73

1.3.3.3 Превращения в металлах при сварке78

1.3.3.3.1 Характерные зоны сварных соединений78

1.3.3.3.2 Виды превращений в металле сварных соединений80

1.3.3.3.2.1.Фазовые превращения. Кинетика диффузионного превращения80

1.3.3.3.2.2 Кинетика мартенситного превращения83

1.3.3.3.3 Фазовые и структурные превращения при сварке сталей. Превращения в основном металле при нагреве84

1.3.3.3.4 Превращения в шве и основном металле при охлаждении88

1.3.3.3.5 Способы регулирования структуры сварных соединений92

1.3.3.3.6 Холодные трещины при сварке93

2 Особенности технологии ручной дуговой сварки неповоротных стыков97

2.1 Сварочные электроды97

2.1.1 Классификация сварочных электродов97

2.1.2 Условное обозначение сварочных электродов99

2.1.3 Краткая характеристика материалов покрытия и стержня электродов100

2.2 Сварные соединения и швы103

2.2.1 Сварные соединения и швы. Виды швов и их геометрические характеристики103

2.2.2 Конструкция шва. Назначение и технология сварки отдельных его слоев105

2.3 Этапы разработки технологии РДС109

2.3.1 Подготовка кромок труб109

2.3.2 Выбор электродов110

2.3.3 Сварочный ток112

2.3.4 Выбор конструкции шва114

2.3.5 Определение скорости сварки116

2.4 Подготовительные операции117

2.4.1 Очистка полости, осмотр, ремонт и зачистка кромок труб117

2.4.2 Сборка стыка118

2.4.3 Предварительный подогрев121

2.5 Схемы и методы производства сварочно-монтажных работ124

2.6 Особенности технологии сварки трубопроводов из различных видов стали127

2.6.1 Сварка трубопроводов из сталей повышенной и высокой прочности127

2.6.2 Сварка термически уплотненных сталей128

3 Патентные изыскания130

Заключение132

Список литературы136

Приложения139

 

Введение

На сегодняшний день нефть и газ являются важнейшим товаром России на мировом рынке. Доходы от их продажи составляют весьма значительную часть (до 30% по заявлениям премьер-министра России, хотя на самом деле эта цифра очевидно больше) бюджета государства. Кроме того, они являются важнейшим сырьем для многих отраслей экономики самой России, в том числе, топливно-энергетического комплекса. Поэтому главнейшими для нефтегазовой отрасли и всей страны в целом являются вопросы эффективной добычи и транспортировки полезных ископаемых к потребителю (или покупателю).

Географически районы добычи и потребления нефти и газа разделены значительными расстояниями, поскольку основные запасы полезных ископаемых сосредоточены на Севере и на Востоке, а главными их потребителями являются центральные и западные регионы. В связи с этим, одной из наиболее существенных является проблема транспортировки нефти и газа. Безусловным лидером среди различных способов доставки является трубопроводный транспорт.

Применение его для передачи нефти и газа на большие расстояния было предложено еще во второй половине XIX века в самом начале эры промышленного использования этих полезных ископаемых. Первые трубопроводы предназначались для транспортировки продукта от промысла к пункту сбора (т.е. были промысловыми). К 1890 году в районе Баку эксплуатировалось около 40 подобных трубопроводов общей протяженностью 300км. Первый магистральный трубопровод (т.е. трубопровод, предназначенный для передачи продукта от места добычи к месту потребления) был построен в 1896-1906гг. Это был керосинопровод Баку-Батуми длиной 883км, диаметром 203мм с соединением труб на винтовых муфтах.

С того времени и материалы, и способы изготовления трубопроводов значительно эволюционировали. Изменилось и значение их для экономики страны. В настоящее время трубопроводный транспорт основной способ доставки нефти и газа из мест добычи к местам потребления. Обусловлено это целым рядом его преимуществ перед другими ви?/p>