Анализ деятельности автотранспортного предприятия
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
О(Nто-1, Nто-2, Neoс, Neoт) по парку за год можно определить по формуле:
, (1.10)
где - скорректированный пробег КР, = 240000 км (см. таблица 1.2).
, (1.11)
где - скорректированный пробег КР, = 9600 км (см. таблица 1.2).
, (1.12)
где - скорректированный пробег КР, = 2400 км (см. таблица 1.2).
, (1.13)
где LГП - годовой пробег группы подвижного состава, LГП = 10756800 (км.);
- среднесуточный пробег единицы подвижного состава, = 200 км
(см. таблицу 1.1);
, (1.14)
Исходные данные и результаты расчета чисел годовой производственной программы ТО сводятся в таблице 1.3.
Таблица 1.3 - Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО
Подвижной составLГ, кмLГП, кмNкрNТО-2NТО-1 ГАЗ ЗИЛ44820138942005813904342694715732
1.2 Расчет годовых объемов работ
Расчетную трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, Д1, Д2 можно определить, используя формулы:
ЕО = t"ЕО * К2* К4, (1.15) i = t" i * К2* К4, (1.16) TP = t"TP * K1 * К2 * К3 * К4* К5, (1.17)Д-1 = t"ТО-1 * 0,15, (1.18)Д-2 = t"ТО-2 * 0,12, (1.19)
где: t"EO С - нормативная трудоемкость ЕОс включает в себя уборочные, моечные, заправочные, контрольно-диагностические работы и в небольшом объеме работы по устранению мелких неисправностей, выполняемые ежедневно после окончания работы подвижного состава;
для грузовых автомобилей, среднего класса (см./1/ стр.15 таблица 2.2);"EO = 0,42(чел.час);"EO Т - нормативная трудоемкость ЕОт включает в себя уборочные, моечные работы выполняемые перед ТО и ТР подвижного состава, "EO Т составляет 50% от tEO С;"EO Т = 0,21 (чел.час);"i - нормативная трудоемкость ТО-1, ТО-2;"ТО-1 = 2,2 (чел.час);
t"ТО-2 = 9,1 (чел.час);"ТР - нормативная трудоемкость ТР;"ТР = 3,7 (чел.час /1000 км);
К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации III,
К1 = 0,8 (см. таблица 1.2);
К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы
К2 = 1,0 (см. таблицу 1.2);
К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
природно-климатических условий, умеренно теплый
К3 =1,0 (см. таблица 1.2);
К4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, равного 50%- 75% от пробега до КР
К4 = 1,0 (см. /1/ стр. 28 таблицу 2.11);
К5 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей (Аи = 310 ед.)на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (менее 3),
К5 = 0,85 (см. /1/ стр. 29 таблицу 2.12).С = 0,42*1,0*1,0 = 0,42 (чел.час);Т= 0,21*1,0*1,0 = 0,21 (чел.час);ТО-1 = 2,2*1,0*1,0 = 2,2 (чел.час);ТО-2 = 9,1*1,0*1,0 = 9,1 (чел.час);= 3,7*0,8*1,0*1,0*1,0*0,85 = 2,52(чел.час/1000 км);Д-1= 2,2* 0,15 = 0,33 (чел.час);Д-2 = 9,1*0,12 = 1,1 (чел.час);
Результаты расчетов трудоемкости сведены в таблице 1.4
Таблица 1.4 - Трудоемкости ЕО, ТО и ТР.
Подвижной составtEO С, чел.час tEO Т, чел.часtТО-1, чел.часtТО-2, чел.часtТР, чел.час /1000 кмt Д-1, чел.часt Д-2, чел.часГАЗ ЗИЛ0,420,212,29,12,520,331,1
Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО, ТР, Д и самообслуживанию автопарка.
Годовой объем работ по техническому обслуживанию ТТО (чел.час), и текущему ремонту ТТР, (чел.час), определим для каждой марки подвижного состава. Ежедневное техническое обслуживание производится самими шоферами (уборочные, моечные, обтирочные и дозаправочные).ЕО С = N EO С* t ЕО С, (1.20)ЕО Т = N EO Т * t ЕО Т, (1.21)ТО-1 = N ТО-1 * t ТО-1, (1.22)ТО-2 = N ТО-2 * tТО-2, (1.23)Д-1 = t Д-1 * (1,1 * N ТО-1 + N ТО-2), (1.24)Д-2 = 1,2 * N ТО-2 * t Д-2, (1.25)
, (1.26)
где N EO С, N EO Т, N ТО-1, N ТО-2 - числа годовой производственной программы ТО и ТР (см. таблица 1.3); ЕО С, tЕО Т, tТО-1, tТО-2, tТР - нормативная скорректированная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР(чел.час.). (см. таблица 1.4);ЕО С = 69471 * 0,42 = 29178 (чел.час.);ЕО Т = 5732 * 0,21 = 1204 (чел.час.);ТО-1 = 4342 * 2,2 = 9553 (чел.час);ТО-2 = 1390 * 9,1 = 12649 (чел.час);Д-1 = 0,33 * (1,1 * 4342 + 1390) = 2035 (чел.час);Д-2 = 1,2 * 1390 * 1,1 = 1822 (чел.час);
(чел.час).
Результаты расчетов заносим в таблицу 1.5
Таблица 1.5 - Годовые объемы работ ЕО, ТО,ТР и Д
Подвижной составТEO С, чел.час ТEO Т, чел.часТТО-1, чел.часТТО-2, чел.часТТР, чел.час /1000 кмТ Д-1, чел.часТ Д-2, чел.часГАЗ ЗИЛ2917812049553126493495820351822
Расчет годового объема работ по самообслуживанию автопарк
Годовой объем работ по самообслуживанию автопарка Тсам (чел.час), в зависимости от количества автомобилей принимается в процентном отношении от суммарной трудоемкости работ по ТО и ТР всего парка машин.
подвижной состав двигатель автопарк
,(1.27)
где Кс - процентное отношение от суммарной трудоемкости, приходящееся на самообслуживание, 15 %.
Тсам = (29178+1204+ 9553 +12649 +34958)*= 13132 (чел.час)
Годовая производственная программа
(1.28)
Т= 29178+1204+ 9553 +12649 +34958+2035+1822+13132=104531 (чел.час)
Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам.
Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ, в % соотношении принимаем из /2/, стр. 43 таблица 2.8.
Таблица 1.6 - Распределение объёма работ ТО и ТР, в % соотношении
Виды работГАЗ ЗИЛ%Величина123ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕЕОс: уборочные144084,82моечные92626,02заправочные144084,92контрольно-диагностические164668,48ремонтные4713713,66ИТОГО:10029178ЕОт: уборочные40481,6моечные60722,4 ИТОГО:1001204ТО-1: общее диагностирование Д-110955,3крепежные, регулировочные и смазочные908597,7 ИТОГО:1009553ТО-2: углубленное диагностирование Д-2101264,9крепежные, регулировочные и смазочные9011384,1ИТОГО:10012649ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ1.Постовые работы: общее диагностирование Д-11350углубленное диагност. Д-2 13