Начисление амортизации на примере автотранспортной организации
Информация - Разное
Другие материалы по предмету Разное
?ть объекта, отражаемая в балансе.
Величина амортизации определяется для:
- постепенного накопления средств на полное восстановление (приобретение нового имущества);
- расчета величины себестоимости, являющейся базой при формировании тарифа на перевозку;
- расчета остаточной стоимости для отражения в балансе - определения среднегодовой остаточной стоимости основных фондов при расчете налогооблагаемой базы налога на имущество;
- оценки остаточной стоимости, проводимой экспертами.
Сроком полезного использования является период, в течение которого использование объекта ОС приносит доход организации. Для отдельных групп ОС срок полезного использования определяется исходя из количества продукции (объема работ в натуральном выражении), ожидаемого к получению в результате использования этого объекта.
В соответствии с ПБУ 6/01 срок полезного использования объекта основных средств определяется организацией при принятии этого объекта к бухгалтерскому учету. Определение срока полезного использования производится исходя из:
- ожидаемого срока использования этого объекта в соответствии с ожидаемой производительностью или мощностью;
- ожидаемого физического износа, зависящего от режима эксплуатации (количества смен), естественных условий и влияния агрессивной среды, системы проведения ремонта;
- нормативно-правовых и других ограничений (например, срока аренды).
Согласно НК РФ амортизируемое имущество распределяется по амортизационным группам исходя из сроков его полезного использования. Сроком полезного использования признается период, в течение которого объект ОС и (или) объект нематериальных активов служат для выполнения целей деятельности налогоплательщика.
Срок полезного использования для начисления амортизации в бухгалтерском учете по ОС, приобретенным до 1 января 1998 г., устанавливается в соответствии с Едиными нормами амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР, утвержденными Постановлением Совета Министров СССР от 22.10.1990 N 1072 (далее - Единые нормы), а по ОС, приобретенным после 1 января 1998 г., - в соответствии с ПБУ 6/01.
Исследования показали, что данное обстоятельство негативно проявляется в амортизационной политике. Дело в том, что при формировании норм амортизационных отчислений в Единых нормах были использованы сроки службы и величина пробега транспортных средств (далее - ТС) до капитального ремонта и после него. В настоящее время капитальный ремонт ТС организации не производят и приходится эксплуатировать изношенные транспортные средства, так как амортизация еще полностью не начислена. Списание несамортизированных ТС отрицательно влияет на результаты финансовой деятельности организации. Исходя из этого нам представляется целесообразным отменить необходимость использования устаревших норм амортизации для ТС, приобретенных до 1998 г., установить оставшийся срок службы ТС исходя из его технического состояния и вычислить заново норму амортизации. Определить норму амортизации можно путем деления остаточной стоимости на оставшийся срок службы. Естественно, данный метод нельзя использовать в бухгалтерском учете, поскольку соответствующая нормативная база отсутствует, но он может быть применен экономистами при планировании стоимости перевозок.
Сроки службы объектов ОС при начислении амортизации для бухгалтерского учета по ОС, приобретенным после 1 января 2002 г., могут устанавливаться исходя из Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 N 1 (далее - Классификация). На основании Классификации организациями на дату ввода в эксплуатацию данного объекта амортизируемого имущества самостоятельно определяется срок полезного использования.
Таким образом, сроки службы по амортизируемым ОС в бухгалтерском и налоговом учете будут совпадать только по ОС, приобретенным после 1 января 2002 г. Для налогового учета необходимо перегруппировать все основные средства и установить им сроки службы в соответствии с Классификацией. На основе Общероссийского классификатора основных фондов (далее - ОКОФ), утвержденного Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359 (с изм. от 14.04.1998), был составлен перечень ТС в развернутом виде (см. ниже).
Третья группа (имущество со сроком полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включительно):
-------------T---------------------------------------------------¬
¦ Номер ¦ Транспортное средство ¦
¦ по ОКОФ ¦ ¦
+------------+---------------------------------------------------+
¦ 15 3410010 ¦Автомобили легковые ¦
¦ ¦ ¦
¦ 15 3410100 ¦Автомобили легковые особо малого класса (с рабочим ¦
¦ ¦объемом двигателя до 1,2 л) ¦
¦ 15 3410101 ¦Автомобили легковые особо малого класса для ¦
¦ ¦индивидуального и служебного пользования ¦
¦ 15 3410102 ¦Автомобили легковые особо малого класса с кузовом ¦
¦ ¦"универсал" ¦
¦ 15 3410103 ¦Автомобили легковые особо малого класса для ¦
¦ ¦инвалидов ¦
¦ 15 3410110 ¦Автомобили легковые малого класса (с рабочим ¦
¦ ¦о