Назначение двухосной тележки
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?агоны на расстоянии не менее 5 метров. Осмотрщикам вагонов и слесарям пунктов технического обслуживания, находящимся при исполнении служебных обязанностей обходить вагоны и локомотивы на путях станции на расстоянии 3 метров. Если вагоны стоят отдельными группами, то можно проходить между ними по середине промежутка и только при условии, что расстояние между автосцепками крайних вагонов не менее 10 метров. Разрешается проходить при расстоянии между головками автосцепок вагонов не менее 5 метров. Запрещается перебегать пути перед приближающимся поездом, так как для перехода через путь требуется 5-6 секунд. Для обеспечения полной безопасности при переходе через пути на крупных станциях устанавливают переходные мосты и подземные переходы.
4. Техника безопасности на рабочем месте
Работающие ППВ, ПТО, ПКТО и других предприятий вагонного хозяйства перед допуском к самостоятельной работе в процессе дальнейшей производственной деятельности получают несколько видов инструктажа, проходят стажировку и испытания на право занятия должности.
Контроль технического состояния, ремонт и экипировка вагонов на ПТО и 1111В ведутся в непосредственной близости от движущихся локомотивов и вагонов. Поэтому слесари, сюмотрщики-ремонтники и другие работники при нахождении на путях ПТО и ППВ должны быть бдительны и соблюдать особую осторожность, постоянно помнить, что при нахождении среди движущегося подвижного состава, невыполнение требований личной безопасности во всех случаях опасно для жизни.
На работу осмотрщики вагонов и слесари должны являться заблаговременно, хорошо отдохнувшими. Перед началом работы необходимо получить задание на предстоящую работу и инструктаж по технике-безопасности.
На рабочие места следует проходить по обозначенным маршрутам, с использованием дорожек, тоннелей и переходов через железнодорожные пути. При выходе из помещения в ночное время для адаптации зрения на несколько секунд необходимо задержаться в неосвещенном коридоре-тамбуре. Переходить пути следует только под прямым углом и вдоль пути двигаться по средине между путей по одному человеку, друг за другом и постоянно быть готовым к пропуску движущихся локомотивов и составов.
В процессе работы подлезать под вагоны и проходить между близко стоящими вагонами нельзя. Во всех случаях перехода через пути необходимо убедиться в его свободности. Если на пути стоит состав или группа вагонов, надо проверить нет ли локомотива возле них или что токоприемник электровоза не поднят, расстояние от локомотива должно быть не менее 5 м. Запрещается переходить пути через стрелочные переводы или ставить ногу между рамным рельсом и остряком. Становиться на рельс при переходе пути опасно. При отсутствии транспортно-переходных тоннелей переходить с одной стороны не огражденного состава на другую сторону разрешается только на расстоянии 5 м от хвостового вагона.
Перед тем как подняться на переходную площадку и спуститься с нее, надо проверить наличие поручней, исправность ступенек и убедиться, что по соседнему пути нет движения. Обходить составы, локомотивы и отдельно стоящие вагоны разрешается на расстояние не ближе 5 м, а проход между вагонами должен быть не менее 10 м. Запрещается садиться и сходить с переходной площадки на ходу поезда, а также отпускать тормоз за поводок выпускного клапана. Запрещается садиться на рельс под вагонами или на свободном участке пути, перебегать пути перед движущимся поездом, локомотивом и вагонами.
4.1 Пожарная безопасность
Организация борьбы с пожарами на объекте.
Основные требования пожарной безопасности объекта, в том к содержанию территории, зданий и сооружений, электроустановок, к системам отопления, вентиляции и техническому оборудованию, противопожарному водоснабжению, пожарной технике и средствам связи, изложены в типовых правилах пожарной безопасности для промышленных предприятий и в правилах пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.
В складских помещениях и на территории должны вывешивать запрещающие и указательные знаки: места нахождения пожарных постов, пожарных кранов, гидрантов, огнетушителей, пунктов извещения о пожаре, места курения и т.д.
Руководитель предприятия должен установить:
- Порядок и сроки противопожарного инструктажа и занятий по программе пожарно-технического минимума.
- Порядок направления вновь принимаемых на работу для прохождения противопожарного инструктажа.
- Перечень подразделений или профессий, работники которых должны проходить обучение по программе пожарно-технического минимума.
- Перечень должностных лиц, на которых возлагается проведение противопожарного инструктажа и занятий по программе пожарно-технического минимума.
Для быстрого предотвращения возникшего пожара устанавливают пожарные комплексы, на стены подвешивают огнетушители, планы эвакуации персонала в случае пожара, устанавливают специальные щиты с лопатой, ломиком, топором, ведром и т.д.
Используемая литература
- Е.И. Мокрицкий. История парка железных дорог СССР. ТРАНСЖЕЛДАРИЗД, 1946 г.
- "Устройство и ремонт вагонов". Авторы: Р.А. Шибер, Г.Т. Круглый. 2008.
- Железные дороги мира. Е.А. Сотников. 1990.
- Техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов. Е.А. Мащуров. 2006.
- И.А. Морозов, В.А. Степанов. Тележки грузовых вагонов. Изд-во "ТРАНСПОРТ" 1965.
- Инструкция осмотрщиков вагонов. Трансп