Навигационный проект перехода судна типа "Днепр", по маршруту порт Херсон – порт Кальяри
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ройства. Также недостатком РЛС является значительный разброс дальности обнаружения объектов в зависимости от гидрометеоусловий и наличия теневых секторов. Если теневые секторы находятся впереди траверза, необходимо периодически отворачивать с курса для их просмотра. Поправки угломерного и дальномерного устройства определяются на стоянке судна по точечным ориентирам. Радиодевиация определяется и компенсируется не реже одного раза в год.
Эхолот. Поправка эхолота определяется путём сличёния глубин измеренных эхолотом с глубинами, измеренными ручным лотом по обоим бортам судна в районе установки вибраторов. Перед измерением глубин проверяют частоту вращения исполнительного двигателя эхолота и размеренность ручного лота.
Хронометр. По последовательным значениям поправок хронометра ежесуточно вводится ход хронометра, который не должен превышать 4-х секунд при суточной вибрации хода до 2,5-й секунд. Ход секундомера проверяется по хронометру. Часы и лента риверсографа согласовываются с хронометром один раз в сутки. Допустимое расхождение не более 20 секунд.
Приёмоиндикаторы РНС. Правильность информации приёмоиндикатора РНС контролируется обсервациями, периодически выполняемыми с помощью других технических средств. При этом возможно проверка индикатора каждого канала РНС путём определения линий положения, параллельных изолиний радионавигационного параметра нанесённых на радионавигационную карту.
Приёмоиндикаторы СНС. В приёмоиндикаторах СНС точность спутниковой обсервации зависит от различая систем координат, в которых работает СНС и составлена навигационная карта.
Обслуживание судового навигационного оборудования включает в себя комплекс мероприятий направленных на обеспечение в период навигации постоянной готовности к действию безотказной работе.
При внешнем техническом осмотре проверяют состояние и исправность дверок, блокировок, крепления, окраски и амортизации.
При внутреннем осмотре проверяют состояние и исправность монтажных проводов, и их крепление, механической прочности, деталей узлов, и блоков систем, контактов поверхностей и остальных разъемов.
Во время технических осмотров, выполняемых при включенной аппаратуре, проверяют соответствие показаний всех измерительных приборов номинальным значениям, контролируют исправность ламп и полупроводниковых приборов.
Глава 2. Проектирование перехода
2.1 Подъём карт
При подъёме карт выполняется как минимум следующее:
- обводятся красным карандашом опасные для данного судна изобаты и отдельные опасности с учётом его осадки, приливоотливных и сгонно-нагонных колебаний уровня моря;
- наносятся границы территориальных вод, запретных для плавания и постановки на якорь районов и районов действия местных правил;
- приводится к году правил магнитное склонение;
- пересчитываются для высоты мостика своего судна и отличаются на карте дугами окружностей от маяков дальность видимости огней маяков;
- намечаются приметные ориентиры для визуальных и радиолокационных обсерваций;
- отмечаются границы действия радиомаяков вдоль пути судна, надписываются их позывные и частоты;
- предвычисляются и отмечаются вдоль линии пути сведения об освещённости.
2.2 Предварительная прокладка
После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу:
Таблица№2.2.1 Предварительные расчёты перехода.
№
п/пИКПлавание
S милиV (уз)Время
На курсеТочки поворотаОриентир, ИП (Д)
в момент поворотаТ оп.
Т суд.?с.(N)?c(Е)1234567891Выходизпорта07.00
06.05.
200646 36,4 32 36,2 22281,89.000.1207.1246 35,9 32 35,8Створ№1 38,4/1,932500,79.000.0507.1746 35,6 32 34,8Створ№2 250/0,24281,70,79.000.0507.2246 35,7 32 32,7Створ№3 281,7/1,052661,39.000.0907.3146 35,3 32 30,8Створ№4 266/0,56234,91,09.000.0607.3746 35,0 32 29,5Створ№5 234,5/0,67226,51,09.000.0607.4346 34,2 32 28,5Створ№6 226,5/0,68240,11,49.000.0907.5246 33,5 32 26,799ЗлПр 200/0,19268,21,39.000.0908.0146 33,5 32 25,9Створ№8 268,2/0,210236,21,39.000.0908.1046 32,8 32 23,2Створ№9 236,2/0,111269,20,69.000.0408.1446 32,9 32 21,5Створ№10 269,2/0,512287,60,59.000.0308.1746 32,8 32 20,6Створ№11 287,2/0,113254,90,69.000.0408.2146 32,5 32 17,2Мк Касперовский 20/0,214255,98,09.000.5309.1446 31,6 32 05,6Мк о.Вербки 181,6/1,81528913,09.001.2610.4046 35,7 31 48,3Пр 1,5с2М 205/1,016268,38,09.000.5311.3346 35,2 31 36,8Ч 10М 289/0,817249,13,09.000.2011.5346 34,8 31 33,0Мк о.Первомайский 180/0,4182701,09.000.2612.1946 34,8 31 31,6Мк Кинбурский 270/0,519314,73,09.000.2012.3946 35,8 31 29,5Мк Викторовский 314,7/1,920248,92,99.000.1912.5846 34,931 26,1Мк Березань 320/2,021 2171809.020.0008.5844 09,229 02,3Мк Констанца270 (18,0)07.05.
20062220193,09.010.2019.1842 43,228 12,1Мк Эмине270 (17,0)2317748,09.005.2000.3841 53,628 20,0Мк Кору270(13,0)08.05
20062413450,09.005.3306.1141 18,029 08,0Мк Анадолу176 (4,6)251804.09.000.2706.384114,029 08,0Мк Румели 2700/0,9
Мк Анадолу 1380/1,3262102,09,000.1306.514112,32907,5Мк Филь 1230/0,4
Мк Чалы 3030/0,427 2231,99,000.1307.0441 10,929 05,0Мк Дикиликия 3030/0,2
Мк Кавак 1330/0,328 2191,99,000.1307.174109,429