Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Сочи – порт Монфальконе
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
и 15 миль и более. Эти маяки и светящие знаки обеспечивают сквозное плавание по Адриатическому морю к его вершине и подходы к наиболее крупным портам, как днем, так и ночью. В судоходных проливах и на подходах к портам установлено значительное количество светящих знаков и огней. Опасности, лежащие вблизи путей следования судов и на фарватерах, как правило, ограждены светящими и несветящими буями и вехами. На надежность местоположения буев и вех, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.
Несколько больше звукосигнальных установок имеется в северо-западной части моря, где туманы и пониженная видимость бывают чаще.
Из радиотехнических средств навигационного оборудования на побережье Адриатического моря имеются радиомаяки и аэрорадиомаяки.
Порты и якорные места:
На берегах Адриатического моря имеется ряд крупных портов, играющих значительную роль в экономике Албании, Югославии и Италии. В Албании это порт Дуррес, в Югославии порты Сплит, Шибеник, Задар, Риека и Пула. Наиболее крупными и важными портами Италии являются порты Бриндизи, Бари, Анкона, Венеция и Триест.
Лучшие якорные места для больших судов, защищенных от ветров и волнения любых направлений, находятся в заливах Влёра, Которский, Каштеланский, Трогирский и Бргульский, в проливах Коло-чепский, Шибенский и Задарский и в бухтах Палермо, Шибеник и Мали-Лошинь.
Лоцманская служба:
Лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов, посещающих порты Албании.
При посещении большей части портов и гаваней Югославии и Италии лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов валовой вместимостью более 500 рег. т или водоизмещением более 500 т.
Навигационная информация:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
Таблица № 1.4.1 СНО
№
Наименование
маяказнакаМесто установкиДальность
МилиОткрытиеЗакрытиеПримечаниестрШирота N,
ДолготаЕПеленгВре-мяПеленгВре-мя123
567892217
22191Сочинский41 24
41 3814--1311.231482Адлер41 00
39 44172308.5132110.231503Поти41 07
37 43123918.2134220.241514Батумский41 24
41 381416700.457901.161485Трабзон41 00
39 44172308.5132110.231506Чам41 07
37 43123918.2134220.241517Инджебурун42 06
34 571226608.3814311.491538Керемпе42 01
33 20202618.1614918.571549Олюдже41 19
31 241519605.0215606.4115610Румели41є14ґ 29є07ґ1828,007:2920,5011:2516711Анадолу
41є13ґ
29є09ґ1819,007:2930,0012:0016712Ешилькей40058 2805014232,0010:3566,0014:2616813Хайирсызада40038 2702913232,0018:3385,0021:4617314Гелиболу40025 2604114241,0022:26--17415Чанаккале40009 2602212--56,0007:3017516Мандилли37056
2403216136,010:1226.013:1619217Айос- Николайос37040 2401916128,0021:3660,0023:2320618Малеас36027
230121811515:33307,019:1724519Тенарон36023
220292143,001:12292,005:0224720Строфадес36045
32 492262,018:43321,021:2725221Ерогомбоз38 011
200 20211212.1116.2312125322Лака390 48
180 202334203.3511407.0927623Торре-Кавало40 38
170 542133511.0815314.2327624Каппуччини430 36
130 302328516.3222617.4527625Савудрия450 28
130 26232303.3820307.09276
Таблица №1.4.2 -Радиомаяки.
№ п/пНазвание и № по РТСНОПозы-внойЧастота
(?) кГцХаракте-ристикаДаль-ностьРасписание работыПриме-чания123456781Сочинский 28СЧ297,5А215024ч№4202
стр.1902Пицундский 29ПЦ297,5А215024ч№4202
стр.1903Сухумский 30СМ297,5А215024ч№4202
стр.1904Потийский 31ПТ297,5А215024ч№4202
стр.1905Батумский 32БТ297,5А215024ч№4202
стр.1906Трабзон 1665НБ371А27524ч№4202
стр.1907Самсун 1670ТРН350А25024ч№4202
стр.1908Инеболу 1675ИНБ335А210024ч№4202
стр.1909Кефкен 1680КФ301,1А215024ч№4202
стр.19010Румели 2455РБ301,1А215024ч№ 3001 стр.13311Стамбул 2460ТОП370,0А25024ч№ 3001 стр.13312Текирдаг1725ЕКИ360А2А50По запросу№ 3001 стр.1011713Лемнос 2540ЛМН270,0А215024ч№ 3001 стр.13514Александру-полис 2545АЛЬ316А215024ч№ 3001 стр.13515Каристос 2550КРС285А25024ч№ 3001 стр.13516Сунион 2570СУН319А210024ч№ 3001 стр.13517Суда 2600СУД289А2200Н24№ 3001 стр.13518Амальяс 2620АМЛ367А2100Н24№ 3001 стр.13519Керкира 2635КРК403А2150Н24№ 3001 стр.13520Санта-Мария-де-Лука 2935МЦ305,7А2100Н24№ 3001 стр.13521Сан-Вито 2945ТН291,9А2100Н24№ 3001 стр.13522БриндизиБРД363,5А2100Н24№ 3001 стр.14123БариБАИ323А250Н24№ 3001 стр.14124ВиестеЖС305,7А270Н24№ 3001 стр.14125Сан-Бенедетто-дель-ТронтоЦИ289,6А280Н24№ 3001 стр.14126СеннигалияСА298,8А280Н24№ 3001 стр.14227РиминиРИМ335А275Н24№ 3001 стр.14228МаэстраМЕ298,8А280Н24№ 3001 стр.142
Таблица №1.4.3 Радионавигационные системы (РНС)
№ п/пНазвание РНСНазвание цепочкиНомер цепочкиСтр. РТСО123451Кантандзоро (Италия)
Лампедузы (Италия)Средиземное мореSL1-X
SL1-X18
182Кантандзоро (Италия)
Карча (Турция)Средиземное мореSL1-Y
SL1-Y18
183Кантандзоро (Италия)
Эль-Этартит (Испания)Средиземное мореSL1-Z
SL1-Z19
19
Вывод: В Черном море количество радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Что касается Радионавигационных станций, то на переходе встречается станция Кантандзоро (Италия)- Карча (Турция).Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Эгейском море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.
1.5 Сведения о портах
Порт Сочи
Сочинская бухта и порт Сочи. Сочинская бухта вдается в берег между устьем реки Королис-Цкали и находящимся в 1,9 мили к WSW от него мысом Сочинский. С юго-восточной и южной сторон бухты в 12 милях от берега поднимаются высокие горы. Западный берег бухты низкий. Берег в районе порта Сочи 1 башня нефтеперегонного завода; 2 маяк Сочинский на 220 в 3,7 мили. Большая часть Сочинской бухты занята отмелью с глубинами менее 10 м. Вдоль ее западного берега тянется желоб шириной 3кб; глубины здесь 20100 м. На набережной находятся управление порта и управление портового н