Мокрые газгольдеры
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
ие телескопов. Уплотнение между подвижными звеньями достигается за счет гидравлических затворов, каждый из которых представляет собой два кольцевых входящих друг в друга желоба. Помимо герметизации рабочего пространства гидравлические затворы служат также соединительными устройствами между звеньями. Между нижним телескопом и резервуаром газгольдера гидравлический затвор не устанавливают. Работа газгольдера происходит следующим образом: при подаче газа под колокол последний поднимается на полную высоту. Когда его нижний край достигает поверхности воды, желоб гидравлического затвора зачерпывает воду и входит в зацепление с обратным желобом первого телескопа. Аналогично с этим при полном выдвижении первого телескопа происходит захват следующего н т. д. При опорожнении газгольдера сначала опускается нижний телескоп, затем следующий и так до колокола. Наличие в газгольдерах нескольких подвижных звеньев позволяет уменьшить высоту резервуара, так как она равна высоте одного подвижного звена, что дает значительное снижение массы всей конструкции. По числу подвижных звеньев мокрые газгольдеры бывают однозвенными, двухзвенными и т. д. Максимальное число подвижных звеньев бывает не более шести.
Чтобы избежать перекосов при движении колокола и телескопов, а также для восприятия горизонтальных нагрузок от давления ветра на боковую поверхность газгольдера и от косо- симметричной снеговой нагрузки на покрытие колокола, каждое звено снабжено наружными и внутренними роликами, которые передают боковые нагрузки на систему направляющих. Наружные ролики, установленные на специальных кронштейнах, равномерно размещенных по верхнему краю каждого подвижного звена, при движении последнего катятся по внешним вертикальным направляющим, высота которых соответствует наивысшему положению подвижных звеньев. Внешние вертикальные направляющие представляют собой пространственную конструкцию. Очертания последней подобны очертанию многогранной призмы, в углах которой расположены вертикальные стойки-направляющие, выполненные из двутавров или в виде решетчатой конструкции. Стойки соединены между собой жесткими ригелями, а также системой диагональных связей. На кольцевых ригелях, расположенных на уровне максимальной высоты подъема каждого звена (за исключением колокола), устроены площадки для осмотра газгольдера. Вся система внешних вертикальных направляющих жестко крепится к верхним поясам резервуара. Внутренние ролики, установленные по нижнему краю каждого подвижного звена, при движении звеньев катятся по внутренним направляющим, которые крепятся непосредственно к внутренним поверхностям стенок резервуара и телескопов. Число внутренних направляющих обычно вдвое превышает число внешних. Вся система внутренних и внешних направляющих передает действующие на газгольдер горизонтальные нагрузки через корпус резервуара на фундамент, а также предохраняет конструкцию от возможных перекосов при движении подвижных звеньев.
Фундамент мокрого газгольдера представляет собой сборно-монолитное железобетонное кольцо, внутри которого устраивается песчаное основание. Минимальная ширина кольца
где Dp-наружный диаметр резервуара; Dк- диаметр колокола; 200 и 150 - соответственно выпуски кольца (в мм) наружу от стенки резервуара и внутрь колокола.
Характерная особенность фундамента - наличие железобетонных плит, укладываемых по кольцу в месте перехода от дефектного кольца к песчаной подушке. Благодари способности свободно поворачиваться относительно линии опирания на фундамент кольцо плавного изгиба днища при больших осадках песчаного основания.
Конструкция резервуара мокрого газгольдера в отличие от обычных стальных вертикальных резервуаров имеет следующие особенности: по верхнему краю стенки корпуса идет кольцевая площадка, одновременно выполняющая роль кольца жесткости. Крепится она к верхнему поясу, который по этой причине делается больше толщины по сравнению с толщиной предыдущих поясов. К внутренней поверхности стенки корпуса крепятся внутренние направляющие, выполненные из швеллера. На днище резервуара расположены равномерно распределенные по периметру корпуса радиальные подкладные балки высотой 200мм. На эти балки опираются все подвижные звенья газгольдера в нижнем положении, что предохраняет последние от присасывания к грязи, скапливающейся на днище резервуара при эксплуатации.
Стальной резервуар мокрого газгольдера можно заменить резервуаром из предварительно напряженного железобетона. Железобетонный резервуар в данном случае, помимо экономии стали, имеет следующие преимущества: железобетон менее подвержен коррозии; железобетонный резервуар можно заглубить в землю, сократив общую высоту сооружения, что уменьшит влияние на него ветровой нагрузки и благодаря теплоизолирующим свойствам грунта сократит затраты на подогрев воды в зимнее время н др.
Колокол мокрого газгольдера состоит из несущего каркаса и оболочки. В несущем каркасе стенки колокола установлены верхнее и нижнее кольца жесткости, соединенные между собой вертикальными трубчатыми стойками. Верхнее кольцо жесткости состоит из утолщенного верхнего пояса стенки колокола, уторного уголка и утолщенных окрайков кровли. Нижнее кольцо образовано из утолщенного нижнего пояса колокола и горизонтального кольца из листовой стали. В однозвенных газгольдерах на этом кольце с внутренней стороны стенки размещается пригрузка, а в многозвенн