Модернизация привода главного движения на базе станка 2Н135
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
лицевого соединения произведем на смятие и износ.
(39)
где z - число шлицев, z= 6;
dср - средний диаметр, dср=23мм;
h - рабочая высота шлица, h=2мм;
l - рабочая длина шлицев, l=172,5мм;
[scм]=70МПа - допускаемое напряжение смятия.
Напряжение по износу sизн, МПа.
(40)
где [sизн]=40МПа - допускаемые напряжения по износу.
Результаты расчетов других шлицевых соединений, обеспечивающие условия прочности , представим в виде таблицы.
Таблица 6 - Результаты подбора шлицевых соединений согласно ГОСТ 1139-80
Номер валаОбозначение шлицевого соединенияIIIIV
Описание системы управления
Для переключения скоростей необходимо осуществлять перемещение одного двойного и двух тройных блоков зубчатых колес. Переключение всех зубчатых блоков осуществляется с помощью рукояточного механизма управления. Поворот рукоятки (35) осуществляет передвижение одного блока зубчатых колес вилкой (23), которая набрасывается на венец зубчатого блока или устанавливается в зазор между венцами зубчатого блока, аналогично поворотом рукоятки (34) осуществляет передвижение второго блока зубчатых колес вилкой (22) . При перемещении блока на валу фиксирующий механизм, находящийся в вилке, перемещается вместе с ней. В определенном положении шарик фиксирующего механизма замыкается в промочку на направляющей, и блок не имеет возможности перемещаться без приложения дополнительного усилия (поворота рукоятки). Перемещение вилки по направляющей ограничивается упорами, расположенными по обеим сторонам от вилки переключения зубчатого блока.
Механизм управления двойного зубчатого блока аналогичен.
Описание системы смазки
Система смазки коробки скоростей предусматривает подвод необходимого количества смазочного материала к трущимся парам, распределение его по всей рабочей поверхности, очистку смазки.
Система смазки проектируемого узла представляет собой часть всей системы смазки станка. Смазка станка обеспечивается следующими системами:
циркуляционной
набивкой.
Циркуляционной системой осуществляется смазка коробки скоростей, подач, механизма подач, сверлильной головки, плунжерный насос, маслоуказатели. Плунжерный насос крепится к нижней плите корпуса коробки скоростей и приводится в действие от эксцентрика, закрепленного на валу коробки скоростей. Подаваемое насосом масло поступает по трубкам, в которых сделаны прорези, на зубчатые колеса, валы, подшипники коробок скоростей и подач, сверлильной головки, затем стекает обратно в масляный резервуар. Смазка подшипников шпинделя, подшипников привода коробки скоростей, подшипников электродвигателя и подшипников электронасоса осуществляется набивкой консистентной смазкой.
Для обслуживания системы смазки необходимо заполнить масляный резервуар до уровня нижнего маслоуказателя маслом Индустриальное 20А. Уровень масла следует проверять по красной точке маслоуказателя до пуска станка или после его отключения через 10 - 15 минут (после стока масла в резервуар). При нормальной работе насоса масло должно непрерывно поступать в контрольный глазок. Смену масла рекомендуется производить первый раз после 10 дней работы, второй раз после 20 дней, а затем через каждые три месяца. Проверку системы смазки производить также через каждые три месяца.
Техника безопасности
При работе на сверлильных станках основным источником травм являются: шпиндель с вращающимся инструментом, ток в электросети, отлетающая стружка, неправильное закрепление заготовки.
Для исключения захвата вращающимся инструментом одежды сверловщика, он обязан иметь спецодежду, застегнутую на все пуговицы; длинные волосы должны быть убраны под головной убор. Все приводные механизмы коробки скоростей и всего станка должны быть убраны в закрытые корпуса.
Особое внимание со стороны работающего следует уделять отлетающей стружке. При обработке вязких металлов, когда сливная стружка завивается вокруг сверла, следует периодически удалять ее специальным захватом. При этом также периодически нужно останавливать станок.
Несчастные случаи могут происходить из-за слабого закрепления заготовок или инструмента. За всем этим станочник и мастер участка обязаны постоянно следить. Что касается опасности поражения электрическим током, для ее предотвращения следует держать в исправном состоянии системы блокировки, заземление, ограждения станка.
Загрязнение окружающей среды при работе на сверлильном станке может произойти при обработке неметаллических материалов, имеющих вредные составляющие: свинец, бериллий, асбест, пластмассы. В этих случаях надо своевременно удалять стружку или устанавливать отсасывающие устройства, аналогичные тем, что применяются для отсоса абразива на шлифовальных станках.
Вывод
Целью данного курсового проекта является модернизация привода главного движения вертикально-сверлильного станка модели 2Н135.
По сравнению с традиционной компоновкой с числом ступеней z=12, разработана коробка скоростей с числом ступеней z=18, что значительно увеличило диапазон скоростей вращения шпинделя.
Валы не имеют выступов, полостей, глухих или сквозных отверстий, которые являются нетехнологичными элементами. Валы обеспечивают надёжное крепление зубчатых колёс, имеют требуемую прочность и жёсткость.
Конструкция подшипниковых узлов