Модернизация блока управления аппарата искусственной вентиляции легких "Спирон–201"
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
>
где 0мм длина корпуса. (2.5.65)
По ГОСТ 663660 0мм; мм.
33. Наружный диаметр пакета стали статора.
мм, (2.5.66)
где - толщина корпуса двигателя.
34. Высота сердечника пакета статора.
мм. (2.5.67)
Проверка индукции в сердечнике статора
Тл, что вполне допустимо т.к. Тл.
35. Магнитодвижущая сила для воздушного зазора:
коэффициент воздушного зазора
, (2.5.68)
тогда магнитодвижущая сила для воздушного зазора
(2.5.69)
36. Магнитодвижущая сила для зубцов статора.
Тл, тогда (2.5.70)
магнитодвижущая сила для зубцов статора
, (2.5.71)
где для стали марки Э12.
37. Магнитодвижущая сила для сердечника статора:
индукция в сердечнике статора.
Тл; (2.5.72)
Средняя длина пути магнитного потока в сердечнике
мм, тогда (2.5.73)
магнитодвижущая сила для сердечника статора
, (2.5.74)
где для стали марки Э12.
38. Магнитодвижущая сила для зубцов ротора:
индукция по минимальному сечению зуба
Тл, тогда (2.5.75)
магнитодвижущая сила для зубцов ротора
, (2.5.76)
где для стали марки Э12.
39. Магнитодвижущая сила для сердечника ротора:
индукция в сердечнике ротора
Тл, (2.5.77)
где мм высота сердечника ротора (2.5.78.)
мм диаметр вала. (2.5.79)
Средняя длина пути магнитного потока в роторе:
мм, тогда (2.5.80)
магнитодвижущая сила для сердечника ротора:
, (2.5.81)
где для стали марки Э12.
40. Общая магнитодвижущая сила холостого хода главной обмотки статора.
(2.5.82)
Коэффициент насыщения магнитной системы двигателя
(2.5.83)
Ток холостого хода электродвигателя
41. Реактивная составляющая тока холостого хода двигателя.
А. (2.5.84)
42. Масса стали статора асинхронного двигателя.
а) масса зубцов статора
кг; (2.5.85)
б) масса сердечника статора
кг, (2.5.86)
где мм диаметр окружности основания пазов статора.
43. Магнитные потери в активной стали.
Магнитные потери в зубцах статора
Вт (2.5.87)
Магнитные потери в сердечнике статора
Вт, (2.5.88)
где Вт/кг удельные потери в стали марки Э12 0,5мм при индуктивности 1 Тл и частоте 50 Гц по ГОСТ 80258.
Общие магнитные потери в стали статора
Вт. (2.5.89)
44. Потери в меди обмотки статора при холостом ходе приближенно равны:
Вт. (2.5.90)
45. Электрические, магнитные и механические потери холостого хода двигателя
Вт. (2.5.91)
46. Активная составляющая тока холостого хода
А. (2.5.92)
47. Ток холостого хода двигателя
А. (2.5.93)
48. Активное сопротивление намагничивающего контура, эквивалентное магнитным потерям в стали статора
(2.5.94)
Потери и К.П.Д. двигателя
49. Потери в меди обмоток статора и ротора.
Вт; (2.5.95)
, (2.5.96)
где Вт.
50. Магнитные потери в стали статора.
Вт из пункта 42.
51. Механические потери в двигателе:
потери на трение в подшипниках
Вт, (2.5.97)
где ; - скорость вращения ротора при нагрузке.
Масса ротора с беличьей клеткой
кг (2.5.98)
Потери на трение ротора в воздухе
Вт. (2.5.99)
Полные механические потери в двигателе
Вт. (2.5.100)
52. Общие потери в двигателе при нагрузке.
Вт, (2.5.101)
где - коэффициент, учитывающий добавочные потери в двигателе.
53. Потребляемая асинхронным двигателем активная мощность из сети.
Вт. (2.5.102)
По условию Вт.
Тепловой расчет двигателя.
- Превышение температуры статора двигателя.
Удельные потери:
В меди обмотки статора: (2.5.103)
В стали статора: (2.5.104)
Трения: (2.5.105)
- Междувитковая изоляция проводников в пазу:
мм (2.5.106)
где
- Общая толщина изоляции от меди до стенки паза:
мм, (2.5.107)
где и=0,3мм.-толщина пазовой изоляции и изоляции одной стороны проводника.
- Результирующий коэффициент теплоотдачи наружной поверхности статора:
, (2.5.108)
где коэффициент теплопроводности междувитковой изоляции проводов в пазу и пазовой изоляции.
- Среднее превышение температуры обмотки статора над окружающей средой.
(2.5.109)
2.6 Расчет надежности
Свойство изделия, обеспечивающее его возможность выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки, называют надежностью системы. Для медицинской промышленности проблема надежности имеет большое значение. Во-первых выход из строя медицинской техники приводит к ее простою, а это ухудшает показатели системы массового обслуживания, в которой эта техника работает; во-вторых, возникает проблема квалифицированного ремонта, которую, учитывая специфику работы учреждений здравоохранения, решить не просто; в-третьих, неисправность медицинской техники может вызвать крайне нежелательные проблемы для пациента: врач может поставить неверный диагноз или нарушить требуемую дозировку терапевтического воздейс