Место А.В. Колчака в русской истории
Информация - История
Другие материалы по предмету История
µствления первой в истории экспедиции прохода судов по этому маршруту в Петербурге на Невском судостроительном заводе были построены два специальных судна ледокольного типа Вайгач и Таймыр. Корабли строились под наблюдением Колчака. После окончания строительства Колчак в марте 1909 года был назначен командиром Вайгача, командование Таймыром было поручено тоже морскому офицеру опытному полярнику Ф.А. Матисену. В 1909 году оба корабля совершили переход из Петербурга во Владивосток через Средиземное море и Суэцкий канал. По первоначальному плану Вайгач и Таймыр, придя на Дальний Восток, должны были пополнить свои запасы во Владивостоке и сразу же выходить на северную трассу и вдоль побережья Сибири следовать на запад. Но корабли задержались во Владивостоке и с запозданием вышли к Берингову проливу. Когда ледовая обстановка уже не позволяла продолжать путь по намеченному маршруту, корабли вынуждены были вернуться во Владивосток, чтобы возобновить поход с наступлением навигации 1910 года.
Когда Колчак вернулся во Владивосток, на его имя пришла из Петербурга телеграмма за подписью морского министра и нового начальника Генерального штаба вице-адмирала Ливина, с предложением вернуться в Морской Генеральный штаб для завершения работы над кораблестроительной программой.
Зимой 1911 года Колчак вернулся в Петербург и сразу же занялся кораблестроительной программой, которая в 1911 году наконец была утверждена. По этой программе были заложены десятки новых кораблей оказавшихся на стапелях из-за Первой мировой войны. Хорошо то, что Николай II по докладу начальника Морского Генерального штаба своей властью разрешил заложить в 1909 году на верфях Петербурга 4 новых линкора типа Севастополь, предназначенных для усиления Балтийского флота.
Когда А.В. Колчак завершил свою работу над составлением кораблестроительной программы и разработкой оперативного плана развертывания Балтийского флота на случай войны с Германией, он в 1912 году получил приглашение от командующего морскими силами Балтийского моря вице-адмирала Н.О. Эссена перейти служить в Балтийский флот на должность флаг-капитана по оперативной части. Он охотно принял предложение Эссена и, получив разрешение морского министра адмирала И.К. Григоровича, в апреле 1912 года перешел служить в Балтийский флот.
Первая мировая война. Адмирал
Надвигавшуюся мировую войну предвидели многие. Она была порождена противоречиями между целыми группами государств, образовавшими два блока - германо-австрийский и Антанту (сердечное согласие).
В 1912 г. А.В. Колчак вернулся в Действующий флот и стал командиром эсминца Уссуриец; год спустя он получил чин капитана 1-го ранга, и командующий Балтийским флотом адмирал Н.О. Эссен назначает его сперва начальником оперативного отделения (1913 г.), а затем - флаг-капитаном по оперативной части штаба командующего Морских сил Балтийского моря (1915 г.) и одновременно командиром эсминца Пограничник - посыльного судна адмирала. В это время началась Первая мировая война.
Активных действий - крупных морских сражений между линкорами и крейсерами - на Балтике не велось. Минные постановки начались ещё за день до официального объявления войны. Активное участие в планировании и проведении этих сложнейших операций принимал Колчак. В начале сентября 1915 г. он был назначен исполняющим обязанности командующего Минной дивизией Балтийского флота, а с декабря вступил в эту должность на постоянном основании, будучи одновременно командующим морскими силами Рижского залива.
Наиболее поражающими умением и отвагой были операции, проведенные под руководством А.В. Колчака, который вступал в командование специальными отрядами кораблей по постановке минных заграждений в расположении противника. Так, отряд крейсеров под командованием Колчака пробрался за остров Борнхольм, прошел до Карколи и под новый, 1915 год, поставил там заграждения.
ноября 1915 г. за выдающуюся боевую деятельность Колчак был награждён орденом Святого Великомученика и Победоносца Георгия IV степени - высшей офицерской военной наградой Российской империи. В 1915 г. Колчак получил также ордена Святого Владимира III степени с мечами и подарок из Кабинета Его Императорского Величества. 10 апреля ему присваивается звание контр-адмирала, а через каких-нибудь два с половиной месяца, 28 июня, - вице-адмирала. В конце июня 1916 г. последовало назначение А.В. Колчака командующим Черноморским флотом
После получения нового В Могилёве, состоялось совещание - с генералом М.В. Алексеевым и императором Николаем II. Оно сводилось к следующему: назначение Колчака в Черное море обусловливалось тем, что весною 1917 г. предполагалось выполнить Босфорскую операцию, т. е. произвести удар на Константинополь.
В ночь с 6 на 7 июля Александр Васильевич вступил в командование флотом. Уже через три дня, во главе отряда из семи кораблей, подняв свой флаг на линкоре Императрица Мария, он вышел в море на перехват германо-турецкого крейсера Бреслау. Германо-турецкий крейсер сумел уйти в Босфор. Выводы из неудачного опыта атаки Бреслау Колчак сделал довольно быстро. Вскоре был разработан план операции флота в случае выхода в море неприятельских крейсеров.
Дальнейшая морская война свелась, как и на Балтике, преимущественно к минным постановкам. Во вражеских водах установили более 2 000 мин, на которых подорвался ряд турецких кораблей, а остальной флот противника был б?/p>