Мероприятия по реорганизации участка текущего ремонта легковых автомобилей
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
? Кд = 1,0;
Fо - предварительное натяжение цепи.
Определяем предварительное натяжение цепи:
Fо = Кf * q * a * g, (47)
где Кf - коэффициент провисания Кf = 6,0;
q - масса 1 килограмма цепи q = 1,9 кг/м;
a - межосевое расстояние a = 0,763 м;
g - ускорение свободного падения g = 9,81 м/с2.
Fо = 6,0 * 1,9 * 9,81 * 0,763 = 85 Н
Определяем натяжение цепи от центробежных сил:
Fv = q * (V)2, (48)
где Fv - натяжение цепи от центробежных сил;
q - масса 1 килограмма цепи q = 1,9 кг/м.
Fv = 1,9 * (1,36)2 = 6,5 Н,
Отсюда следует что расчетный коэффициент запаса прочности равен:
S = Fр / (Ft * Кд) + (Fо * Fv) (49) = 138000 / (1875 * 1,0) + (85 * 6,5) = 70 ? [S]
Определим силу давления цепи на вал:
Fв = (Кв * Ft) + (2 * Fо), (50)
где Fв сила давления цепи на вал;
Кв - коэффициент нагрузки вала Кв = 1,05;
Ft - окружная сила, передаваемая цепью Ft = 1875 Н;
Fо - предварительное натяжение цепи.
Fв = (1,05 * 1875) + (2 * 85) = 2139 Н,
2.5 Подбор подшипников
Учитывая возможность неточности монтажа, применяют радиальные, самоустанавливающиеся сферические подшипники.
Т.к. оба кольца подшипника, установленного внутри вала редуктора вращаются совместно, расчет этого подшипника будем производить по статической нагрузке, равной реактивной силе в опоре барабана от номинального груза.
Определяем эквивалентную нагрузку:
Рэ = Fа * Кб * Кт, (51)
Кб - коэффициент безопасности;
Кт - температурный коэффициент:
Рэ - эквивалентная нагрузка Н.
Рэ = 12411,76 * 1,7 * 1 = 21099 Н
Выбираем подшипник 1311 ГОСТ 5720 - 75 с внутренним диаметром 55 мм, наружный диаметром 120 мм, шириной 29 мм, и статической грузоподъемностью 22500 Н. для повышения унификации конструкции для опоры В принимаем аналогичный подшипник.
2.6 Расчет фундаментного болта
Материал фундаментного болта - сталь 35. фундаментный болт показан на рисунок №13. фундаментный болт рассчитывается на растяжение с учетом предварительной затяжки, характеризуемой коэффициентом 1,35 по уравнению:
где d1 - внутренний диаметр резьбы болта, мм.
,35 * Р = (? *(d1)2 / 4) * ?в, (52)
где [?р] - допускаемое напряжение на растяжение материала болта, МПа.
d1 = 1,31 * v Р / [?р], (53)
d1 = 1,31 * v 3750 / 1800 = 30 мм,
Следовательно, размеры фундаментного болта:
d = М24; h = 60 мм; Н = 200 мм;
L = 350 мм; b = 18 мм; А = 170 мм.
Рисунок 20 - Фундаментный болт:
- шпилька резьбовая;
- плита анкерная;
- шайба по ГОСТ11371 - 68;
- гайка по ГОСТ 5915 - 70.
3. Организация технологических процессов ТО и ТР легковых автомобилей
Основой организации работ на СТО является Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей. Данное положение обязательно для всех СТО производящих ТО и ремонт этих автомобилей.
Техническое обслуживание автомобилей представляет собой комплекс работ, направленных на предупреждение отказов и неисправностей, поддержание автомобилей в исправном состоянии и обеспечение надежной, безопасной и экологичной их эксплуатации. Техническое обслуживание включает следующие виды работ: контрольно - диагностические, крепежные, регулировочные, электротехнические, работы по системе питания, заправочные, смазочные и другие.
По периодичности, перечню и трудоемкости выполнения работы по ТО легковых автомобилей подразделяются на следующие виды:
ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
периодическое техническое обслуживание (ТО);
сезонное обслуживание (СО).
ЕО включает заправочные работы и контроль, направленный на каждое - дневное обеспечение безопасности и поддержание надлежащего внешнего вида автомобиля. Большей частью ЕО выполняется владельцем автомобиля перед выездом, в пути или по возвращении на место стоянки.
ТО предусматривает выполнение определенного объема, работ через установленный эксплуатационный пробег автомобиля. В соответствии с нормативами ТО легковых автомобилей по периодичности ЕО один раз в сутки, ТО - 1 через 4000 км, ТО - 2 через 16000 км пробега.
СО предусматривает выполнение ТО и дополнительных операций по подготовке автомобиля к зимней или летней эксплуатации согласно рекомендациям заводов-изготовителей.
Ремонтом называется комплекс работ по устранению возникших неисправностей и восстановление работоспособности автомобиля в целом или агрегата. Ремонт автомобиля осуществляется по необходимости и включает контрольно - диагностические, разборочно-сварочные, слесарные, механические, сварочные, жестяницкие, окрасочные электротехнические работы. Для качественного выполнения ТО и ТР СТО оснащается необходимыми постами, устройствами, приборами, приспособлениями, инструментом и оснасткой, технической документацией.
.1 Организация работ
При обслуживании автомобилей на СТО особое внимание уделяют неисправностям, которые могут повлиять на безопасность движения. При этом обязательно устраняют выявленные неисправности и ослабление крепления следующих деталей, узлов, агрегатов и систем:
при регулировочных работах - накладок колодок и тормозных барабанов, педали тормоза, стояночной тормозной системы, рулевого управления, подшипников колес, передних колес;
при контрольно - диагностических и крепежных работах сошки и маятникового рычага рулевого управления, рулевого привода, рулевых тяг на шаровых пальцах и шаровых пальцев в гнездах, шаровых опор, шкворней, поворотного кулака, дисков колес, карданно?/p>