Логистика автомобильного транспорта
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
181770
Ж/д:
вагон: Зхран =26,07*365*50=475777,5
вагона: Зхран =52,14*365*50=951555
вагона: Зхран =91,25*365*50=1665312,5
Общие годовые затраты на транспортировку и хранение определяются по формуле:
Зтр.год=Зтрn;
где Зтр - транспортные затраты на одну поставку, руб:
-для автомобильного транспорта равно ставке на перевозку по данному маршруту;
-для железнодорожного транспорта равно сумме железнодорожного тарифа, дополнительных железнодорожных сборов, сопутствующих расходов и затрат на перевозку контейнера автомобильным транспортом.
Автотранспорт: Зтр.год = 27руб. *1784*1*50=2408400
Ж/д:
вагон: Зтр.год = 103409,96*14=1447739,44
вагона: Зтр.год=634449,17*7=4441144,19
вагона: Зтр.год =745657,96*4=2982631,84
Общие годовые затраты на транспортировку и хранение определяется как сумма годовых затрат на транспортировку и хранение:
Зобщ= Зтр.год+ Зхран
Автотранспорт: Зобщ = 2408400+181770=2590170
Ж/д:
вагон: Зобщ =1447739,44+475777,5=1923516,94
вагона: Зобщ =4441144,19+951555=5392699,19
3 вагона: Зобщ =2982631,84+1665312,5=4647944,34
Результаты расчетов по данным формулам привели в таблице:
ПоказательВид транспортаАвтомобильныйЖелезнодорожный1-й способ отправки2-й способ отправки3-й способ отправкиЧисло поставок в год501474Интервал поставок, в сутках7,326,0752,1491,25Среднесуточный запас на складе, т/сут.9,9632,4863,77110,7Годовые затраты на хранение, руб. 181770 475777,5 951555 1665312,5Транспортные затраты на одну поставку, руб: 103409,96 634449,17 745657,96- тариф, руб.27Годовые затраты на транспортировку, руб. 2408400 1447739,44 4441144,19 2982631,84Общие годовые затраты на транспортировку и хранение, руб. 2590170 1923516,94 5392699,19 4647944,34
Рис. 2 Зависимость суммы транспортно-заготовительных расходов и расходов на хранение от объема поставки.
Заключение
Современная логистика - уникальная область экономики и человеческой деятельности. Новые эффективные черты логистика обрела в связи с тем, что традиционные сферы ее применения сливаются воедино, образовывая интегрированную логистику. Логистическая деятельность простирается от возникновения потребности в товаре или услуге до ее удовлетворения. Главная цель логистики - вовремя и в необходимом количестве доставить произведенную продукцию в нужное место с минимальными издержками.
Логистика, в особенности транспортная логистика, немыслима без активного использования информационных технологий. Трудно представить себе формирование и организацию работы цепей доставки товаров без интенсивного оперативного обмена информацией между участниками транспортного процесса, без возможностей быстрого реагирования на потребности рынка транспортных услуг.
Перспективы дальнейшего внедрения информационных систем и технологий в транспортные процессы связаны, в частности:
с информационной интеграцией на транспорте на основе Интернета и телематики с целью обеспечения глобального трансъевропейского мониторинга движения товаров;
с развитием сети высокоскоростных платных магистралей с дистанционными формами расчетов;
с совершенствованием внутреннего и внешнего документооборота в транспортных и транспортно-обслуживающих компаниях;
с формированием сети виртуальных транспортно-экспедиторских агентств в Интернете для обеспечения самоорганизационных процессов в отношениях между клиентами и поставщиками транспортных услуг (службы самозаказа);
с решением проблем простоя транспорта на границах путем активного внедрения технологий "Green Custom" ("зеленая таможня"), основанных на электронном документообороте (EDI);
с информационной интеграцией товаропроизводящих и транспортно-обслуживающих компаний с потребителями на платформе Интернет-технологий.
Рассчитав практическую часть, мы пришли к выводу, что по маршруту "Набережные Челны - Полтава" выгоднее перевозить груз автотранспортом. Мы использовали автомобиль Volvo FH и полуприцеп SCHMITZ SCS 24.
Для этого нам потребуется 1 автомобиль, грузоподъемностью 20 т. За год наш автомобиль съездит в Полтаву 50 раз, интервал поставок составит 7,3 дня. Среднесуточный запас груза составит 9,96 тонн. Затраты на хранение - 181770 руб. Годовые затраты на транспортировку груза составили 2408400 руб. Таким образом, наши общие затраты составили 2590170 рублей, что намного дешевле, чем перевозить груз железнодорожным транспортом.
Список литературы
1.А.М. Гаджинский учебник для высших и специальных учебных заведений. 2-е издание, 1999год, 288 стр.
.Курганов В.И., Миротин Л.Б., Клюшин Ю.Ф. и др. Автомобильные грузовые перевозки: Учебное пособие. Под ред. Ю.Ф. Клюшина. - Тверь, Изд. Тверского ГТУ, 1999. - 442 с.
.Лукинский В.С. Логистика автомобильного транспорта: Концепция. Методы. Модели. - М.: Транспорт, 2000.
.Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. Единая транспортная система. -М.: Издательский центр "Академия", 2003. - 240 с.
5.
.