Ливия
Информация - География
Другие материалы по предмету География
); в Греции НПЗ (14%) мощностью 5,0 млн.т. в год; на Мальте НПЗ (100%) мощностью 3,75 млн.т. в год. Ойлинвест обеспечивает все указанные НПЗ 70-80% их потребности в нефти.
Наряду с этим, компания Ойлинвест поставляет нефтепродукты на принадлежащие ей в Италии 2300 бензоколонок (5,5% рынка), в Швейцарии 330 бензоколонок (11%0, во Франции 1000, в Германии 190). При участии Тамойл создана совместная ливийско (75%)-венгерско (12,5%)-австрийская (12,5%) компания Тимойл Итари КФТ, которая планирует установить контроль на рынке нефтепродуктов Венгрии и перерабатывать на венгерских нефтеперерабатывающих предприятиях порядка 8 млн.т. ливийской нефти. С этой целью создано совместное предприятие, 75% акций которого принадлежат Ойлинвест, 12,5% Минерал Инпекс (Венгрия), 12,5% Минерал Контор (Австрия). Аналогичное предложение сделано ливийцами в Болгарии.
Кроме того, Ливия активно работает на рынке нефтепродуктов Чехии, Словакии и Румынии, осуществляя поставки нефти для переработки на нефтеперерабатывающих заводах этих стран. Полученная прибыль делится в соотношении: 70% Ливия, 30% страна-партнер.
В 1997 г. завершено строительство первой серии заправочных станций в Египте.
Ливия выкупила через малоизвестную Кипрскую офшорную компанию (полагают, что это совместная ирако-ливийская компания) долю капитала в Мидди Ист Ойл рефайнери (Midor). Доля капитала приобретена компанией Лафико, финансирование сделки осуществлялась Ливийским арабским иностранным банком. Основной капитал компании Midor совместный египетско-израильский. В соответствии с проектом, компания планирует строительство НПЗ, стоимость которого оценивается в 1 млрд.долл., на побережье к западу от Александрии (Египет). Планируется завершить проект к 2000 г.
В 1997 г. Ливия вела переговоры с Тунисом о строительстве НПЗ в Ла-Скирре (Тунис), южнее г. Габес. Стоимость проекта 1,1 млрд.долл. Завод должен будет перерабатывать около 6 млн.т. ливийской и алжирской нефти.
Ливия ведет работы по расширению морского нефтеналивного терминала в г. Аззавия, стоимость работ оценивается от 150 до 300 млн.долл.
Значительные средства вкладываются ливийцами в продолжение работ по строительству Великой Искусственной Реки. Этот амбициозный проект, общая стоимость которого оценивается в 30 млрд.долл., строится с помощью южно-корейской компании Донг-А. В настоящее время завершено строительство двух первых фаз стоимостью 10 млрд.долл.
К 1998 г. ливийские организации провели серию переговоров с итальянской компанией Аджип о строительстве подводного газопровода от северо-западной части Ливии до о.Сицилия. Стоимость объекта в 3 млрд.долл. Ливия владеет пакетом акций (4,2 млрд.долл.) компании Фиат. В 1997 г. ливийский ЦБ выкупил 5% акций итальянского Банко ди Рома. По заявлению руководства ЦБЛ приобретение акций итальянского банка связано, прежде всего, с попыткой найти новые источники инвестиций в области сервиса, здравоохранения и связи.
Однако в настоящее время поток иноинвестиций в экономику Ливии остается достаточно низким по сравнению с инвестициями в другие североафриканские страны. В 1998 г. объем прямых иноинвестиций в ливийскую экономику оценивается на уровне 1996 г.
В 1997 г. Ливией получен кредит от Иорданско-ирландского банка развития на финансирование трех проектов в области сельского хозяйства: создание рыбного порта, строительство рыборазводящей фермы и мукомольного комплекса. Объем кредита 67 млн.долл.
В стране активно занимается привлечением иностранных инвестиций Ливийская Арабская компания внутренних инвестиций. В 1998 г. компания активно работала над привлечением средств в строительство: сборочного автозавода по выпуску 100 тыс. автомобилей в год (участники Ливия, Египет, Тунис, Марокко); центров по ремонту и обслуживанию автомобилей из Ю. Кореи и Японии фирм ДЭУ, Мицубиси, Ниссан (Бен Гашир, Триполи, Мисурате, Злитене, Бенгази, Сирте и др. городах Ливии), всего 45 СТО; трех туристических центров в г. Триполи, Мисурате, Грин Монтейн (с участием египетского капитала); 22 предприятий по производству товаров длительного пользования; жилых домов (5 тыс. в районе г. Триполи) и другие объекты.
Вопрос привлечения ливийских инвестиций в российскую экономику, а также участие российских компаний в инвестиции в ливийскую экономику могут решаться посредством создаваемой российско-ливийской инвестиционной компании, переговоры по созданию которой активно продолжались в 1998 г.
Регулирование торговли и стандарты. Источниками права в сфере ВЭД служат следующие акты: Торговый кодекс Ливии; Закон №127 от 1972 г. о возможном заключении контракта, минуя тендер; Общие положения о заключении контрактов; Исполнительная инструкция; Требования, предъявляемые к регистрации инофирм в Ливии в качестве международных подрядчиков; Постановление №813 Об условиях заключения административных контрактов от 13.12.94 г.; Закон №5 от 1997 г. Об иноинвестициях; Закон №20 от 1997 г. О создании комитета по содействию и гарантиям иноинвестиций; Решение №163 Главного Народного Комитета финансов Ливии по вопросу о заключении контрактов с инокомпаниями; Таможенный закон №67 от 23.05.72 г.; Закон №68 1992 г. об организации таможенной службы; Таможенные тарифы от 07.05.74 г.; Инструкция от 24.07.61 г. О порядке временного ввоза и вывоза товаров. А также ряд других законов, положений и инструкций о взимании налогов с иностранных компаний.
Применительно к деятельности инофирм