Легковая автомобильная промышленность России
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
?вие и в форме совместных предприятий. Хотя, как показал опыт, расчет на иностранные инвестиции, которые хлынут к нам, обеспечивая изобилие качественных товаров, оказался явно несостоятельным (вместо ожидавшегося, совершенно противоестественного для Запада, но исторически характерного для нас чисто русского альтруизма мы натолкнулись на прагматизм, настороженность, а иногда и враждебность). Целесообразен и лизинг, однако нельзя забывать, что он удовольствие недешевое. Особенно, если речь идет не о дооснащении отдельных операций, а о создании комплектных мощностей, что требует, как известно, особо высокой организационной четкости.
Должны получить развитие мелкие отечественные производственные подразделения, отделившиеся от основного предприятия в самостоятельные (производство мелких серий экспериментальных моделей, некоторых комплектующих, проведение тюнинга (доработки) отечественных автомобилей). Причем обязательным условием их самостоятельности и долговечного успеха может быть только соблюдение этических норм (проще говоря, работа на чистоплотных началах). Примеры таких фирм уже есть фирма ПСА Бронто является дочерним предприятием Волжского автозавода, занимается выпуском мелких партий длиннообразной Нивы, фирма Лада Инжиниринг, занимающаяся доводкой вазовских переднеприводных автомобилей (семейство Самар ВАЗ 2108, 2109, 21099 и 2115, а также десятое семейство ВАЗ 2110, 2111, 2112), фирма НижегородсМоторс, которая занимается установкой на автомобили Волга трансмиссии, ходовой части и двигателей Тойота. В городе Энгельсе Саратовской области работает фирма РТКЦ ГАЗ АТО, которая помимо осуществления функций дилера Горьковского автозавода и технического центра по ремонту газовских автомобилей также занимается установкой на автомобили Волга силовые агрегаты Ровер.
Автозаводы России располагают вполне дееспособным парком оборудования, в том числе вполне современного и еще не устаревшего, эффективно действующей системой его обслуживания и ремонта, мощными службами подготовки и обеспечения производства, наконец, значительным парком демонтированного специального и агрегатного оборудования и собственными станкостроительными цехами. Кроме того, практически все предприятия имеют опыт технологической модернизации. То есть у них есть все, чтобы полагаться в основном на самое надежное собственные силы.
Рассмотренные выше меры, разумеется, не исчерпывают всех возможных. Но они, безусловно, входят в число тех, которые позволят поднять объемы производства, загрузить персонал, создать определенные предпосылки для последующего роста. Однако требуемых темпов развития производства автомобилей они не обеспечат. Для этого нужны инновационные, притом масштабные меры. Они неизбежны, если мы хотим занять достойное место в ряду развитых стран.
Список основных информационных источников
При написании дипломной работы были использованы следующие информационные источники:
1. Синцеров ЛМ /Отечественная автомобильная промышленность в эпоху перемен/ газета География №8/1998 год
2. Синцеров ЛМ /История отечественной автомобильной промышленности/ газета География в школе №1/1995 год
3. Периодическое издание Авто Ревю №1/1996 год №4/2001 год:
www.autorev.ru и www.autoreview.ru
4. Периодическое издание Пятое Колесо №1/1996 год №3/2000 год:
www.5koleso.spb.ru
5. Периодическое издание За Рулем №1/1993 год №2/2001 год:
www.auto.zr.ru
6. Периодическое издание Клаксон №1/1995 год №1/2001 год:
E-Mail:Klaxon@Dol.ru
7. Периодическое издание Авто Мир №1/1995 год №8/2001 год
8. Периодическое издание БМВ Мэгэзин №3/1999 год:
E-Mail:BMW-Magazin@hcis.de
9. Периодическое издание Авто Калейдоскоп №1/1994 год №1/1999 год
10. Российский статистический ежегодник, Москва, 1996 год
11. Интернетсайт АО АвтоВАЗ: www.autovaz.ru и www.vaz.ru
12. Интернетсайт АО АвтоГАЗ: www.gaz.ru
13. Интернетсайт АО ИжМашАвто: www.izhmash.ru
14. Интернетсайт АО Москвич: www.azlk.ru
15. Интернетсайт АО АвтоУАЗ: www.uaz.ru
16. Интернетсайт агенства АСМХолдинг: www.asmholding.ru
17. Интернетсайт агенства РосБизнесКонсалтинг: www.rbc.ru
18. Интернетсервер автомобильной газеты Авто Город:
www.autocity.com
19. Интернетавтосалон:
20. Автомобильная страница глобальной поисковой интернетсистемы
Яндекс: www.yandex.ru/yaca/c3480000=3.html
21. Сервер агентства интернетобозрений: www.obzor.ru
Приложение А
Производство легковых автомобилей в России
за 1999 и 2000 годы
Предприятиеизготовитель, модель20001999Темп (%)Российская Федерация (всего)968955954020101.6АМО ЗИЛ, Москва81172.7ОАО АвтоГАЗ, Нижний Новгород11631912546892.7В том числе: ГАЗ 3102114321466877.9ГАЗ 311010483411081894.6ГАЗ 311153ОАО КамАЗ, Набережные Челны (ЗМА)3356128002119.9ОАО АвтоВАЗ, Тольятти705561677687104.1В том числе: ВАЗ 210435464653153102.8ВАЗ 21053351235602962.7ВАЗ 2106634918254776.9ВАЗ 210710830292131117.6ВАЗ 2108146731830580.2ВАЗ 2109698618556081.7ВАЗ 2109910533697100108.5ВАЗ 21109100210070090.4ВАЗ 212136656665065102.3ВАЗ 210321335ВАЗ 21113596014997239.8Продолжение таблицы
Предприятиеизготовитель, модель20001999Темп (%)ВАЗ 211213581ВАЗ 211514225Опытное производство АвтоВАЗа с роторно поршневыми двигателями404490.9ВАЗ 21313480524666.3ВАЗ 21125026192.3ВАЗ 21103169ВАЗ 1706333594.3ВАЗ 211414ВАЗ 211124810.4ВАЗ 21111503ВАЗ 21153725509173.2ВАЗ 21201131251450.6ВАЗ 21045683254268.9ВАЗ 212131ВАЗ 213122293ВАЗ 21235ВАЗ 213143ОАО ПСА Бронто, Тольятти1000814122.9В том числе: ВАЗ 21218212118864.4ВАЗ 212180748505148.1ВАЗ 212183214525.0ВАЗ 192210269147.8ВАЗ 212180И84816.7ОАО АвтоУАЗ, Ульяновск4025038686104.0Продолжение таблицы
Предприятиеизготовитель,