Легковая автомобильная промышленность России
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
тижение проектной мощности намечено на 2004 год. Годовой объем производства этого совместного предприятия составит 75 тысяч автомобилей, предназначенных как для продажи в России, так и для экспорта. Автомобили могут комплектоваться силовыми агрегатами российского и импортного производства (предпочтение отдается силовым агрегатам и узлам автомобиля Опель).
Разработка конструкции новой Нивы проведена инженерными службами Волжского автозавода. И этот интеллектуальный вклад взят за основу долевого участия АвтоВАЗа в совместном предприятии. Общая же стоимость совместного предприятия оценивается в 332 миллиона долларов США. Дженерал Моторс и Волжский автозавод инвестируют по 41.5%, Европейский банк реконструкции и развития 17% уставного капитала. Деньги, вносимые иностранными партнерами, будут использованы для обустройства зданий, приобретения современного технологического оборудования и создания оборотных средств. Волжский автозавод, помимо научнотехнических разработок, предоставит земельный участок, здания, сооружения, энергетические и трудовые ресурсы. Что касается трудовых кадров Волжского автозавода, то Дженерал Моторс подчеркнул высокий уровень образования вазовских специалистов и более принципиальное, чем у них, отношение к труду.
Таким образом, здесь, в Женеве, дана высокая оценка инжиниринговым службам Волжского автозавода, создающим конкурентоспособную легковую автомобильную технику, всему коллективу акционерного общества, сохранившего лидирующее положение в российском машиностроении, несмотря на все трудности, испытанные заводом за последние годы. А международное признание не только дорогого стоит, но и ко многому обязывает.
В реализации и сервисе продукции будущего совместного предприятия будут задействованы дилерская сеть и система технического обслуживания Волжского автозавода и фирмы Шевроле, входящей в концерн Дженерал Моторс. Система Шевроле будет применена там, где она имеет больший опыт продаж и обслуживания автомобилей. В России же, где более развита вазовская система, продажей и сервисом автомобилей совместного предприятия займется фирменная сеть АвтоВАЗтехобслуживание.
31 января 2000 года с конвейера опытнопромышленного производства АО АвтоВАЗ сошел первый товарный автомобиль ВАЗ 2123 Нива. После проведенного тестирования и обкатки первая партия из 10 автомобилей ВАЗ 2123 поступила официальному дилеру АО АвтоВАЗ в Тольятти фирме Восток Лада.
IV.2 Работа АО АвтоВАЗ по реформированию
производственнохозяйственной деятельности
Основная задача 2001 года по реформированию производственнохозяйственной деятельности Волжского автозавода заключается в формировании бизнесединиц и создании системы логистики. Есть, конечно, и другие задачи, связанные с процессом реформирования, но приоритетом сегодня являются именно эти два пункта. Созданием бизнесединиц Волжский автозавод начал заниматься еще в 2000 году. Выделив вспомогательное производство, Волжский автозавод очистил автомобильное от несвойственных ему функций. Уже действуют в новом режиме бизнесединицы энергетическое производство, производство ремонта и обслуживания оборудования, инструментальное, штампов и прессформ, а также отдельным подразделением стала социальная сфера. Такое выделение создало предпосылку для более точного расчета и учета всех затрат во всех подразделениях, связанных непосредственно с производством автомобиля, и тех, чья связь опосредована.
Таким образом, появилась возможность анализировать затраты дифференцированно, постепенно уходить от котлового метода их учета. Сегодня Волжский автозавод выделил все затраты, не связанные непосредственно с производством автомобиля, и рассматривает их по каждой отдельной бизнесединице. Введенное понятие основного заказа на производство автомобиля позволяет четко определить, какие виды услуг и в каком объеме входят в себестоимость автомобиля, какова их стоимость и как на нее повлиять. Первый шаг в этой работе сделан в 2000 году, создав бизнесединицы и научившись считать затраты. Пока еще не в полном объеме сформирована система управления бизнесединицами, работа в этом направлении продолжается.
Нужно ясно понимать, что такое бизнесединица. Название само за себя говорит, что в структуре должен формироваться бизнес. Сегодня Волжский автозавод занимается созданием условий для его формирования в каждой бизнесединице. Для этого надо дать бизнесединице права и возможности, необходимые для самостоятельного управления бизнесом. Работа эта непростая, никакого шаблона нет, и Волжский автозавод, по существу, является первопроходцами сам вырабатывает идеи, сам их и развивает, проверяет и в случае положительного результата тиражирует. Это первый этап, в результате которого к началу 2001 года оказались выделенными все вспомогательные бизнесединицы и одна крупная автомобильное производство. На этом этапе автомобильное производство намеренно выделено как единое для того, чтобы не решать огромную задачу разом. Процесс реформирования организован поэтапно.
Началось все с реформирования вспомогательного производства, теперь подошла очередь автомобильного. Выпущен приказ, который подвел итог многомесячной работы по выделению этой бизнесединицы. Определено, что весь автомобильный блок будет сформирован шестью бизнесединицами металлургическим, прессовым, механосборочным, сборочнокузовным производствами, производством пластмассовых изде?/p>