Курсовик КУЕіТТ
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
тановленими нормами пробігу між технічним обслуговуванням і ремонтами за формулами:
(1.17)
(1.18)
(1.19)
(1.20)
(1.21)
(1.22)
Розрахунок програми ремонту поїзних і маневрових тепловозів проводиться згідно з експлуатаційним парком і міжремонтними термінами за форм лами:
(1.23)
(1.24)
(1.25)
(1.26)
(1.27)
(1.28)
Програма ремонту поїзних локомотивів
(1.23)
(1.24)
(1.26)
(1.25)
(1.27)
(1.28)
Програма ремонту маневрових локомотивів
(1.23)
(1.24)
(1.26)
(1.25)
(1.27)
(1.28)
Розраховані показники заносяться до табл. 1 та 2.
Таблиця 1 - Об'ємні показники експлуатаційної роботи депо
Показники:Величина у межах обертаннялокомотивівлокомотивних бригадВантажний рух8086,213075,86Локомотиво-кілометри в голові поїздів, тис. л-кмЛокомотиво-кілометри одиночного проходження, тис. л-км-152,57-58,03Лінійний пробіг локомотивів, тис.л-км7933,643017,83Локомотиво-кілометри умовного пробігу, тис. л-км79,34----Загальний пробіг локомотивів, тис.л-км8012,98-------Тонно-кілометри брутто, млн.------9986,55Експлуатаційний парк локомотивів,од32----Маневровий рух760-----Локомотиво-години, тис.л-годЛокомотиво-кілометри, тис.л-км775,26------Парк маневрових локомотивів18------Таблиця 2 - Програма технічного обслуговування і ремонтів поїзних і маневрових локомотивів
Види ремонтів:Кількість ремонтів локомотивів, од.поїзніманевровіКапітальний - 231Капітальний - 131Поточний ПР - 375ПР-2148ПР-15315ТО-35601952 Техніко-виробничі показники роботи депо
Техніко-виробничі показники, які характеризують якість використання локомотивів в експлуатації і на ремонтах, включають :
середню масу поїзда брутто, т;
середньодобовий пробіг поїзного локомотива, км;
технічну швидкість, км/год;
дільничу швидкість, км/год;
коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива;
продуктивність локомотива, тис.ткм,
деповський відсоток несправних локомотивів, %;
норми міжремонтного пробігу і простій локомотивів у ремонті.
2.1 Середня маса поїзда брутто знаходиться за формулою:
(2.1)
(2.1)
2.2 Середньодобовий пробіг локомотива визначається за формулою:
(2.2)
2.3 Технічна швидкість у русі поїздів подається в завданні.
2.4 Дільнична швидкість у русі поїздів визначена в формулі (1.13)
2.5 Коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива визначається за формулою:
(2.2)
(2.3)
(2.3)
2.6 Продуктивність локомотива дорівнює:
(2.4)
(2.4)
2.7 Деповський відсоток несправних локомотивів визначається окремо для поїзних і маневрових локомотивів, а також в цілому по депо:
(2.5)
(2.6)
(2.6)
(2.5)
(2.6)
(2.5)
(2.6)
З План по праці
Основними показниками плану по праці є:
продуктивність праці;
чисельність робітників за основними групами;
загальний фонд заробітної плати;
середньомісячна заробітна плата одного робітника.
3.1 Продуктивність праці робітників локомотивного депо визначають діленням обсягу роботи в тонно-кілометрах брутто (?ОІбр) на контингент робітників у списковому складі по експлуатації (Чсп):
(3.1)
3.2 Чисельність робітників локомотивного депо.
3.2.1 Розрахунок чисельності робітників депо ведеться за двома основ ними групами:
перша - виробничий контингент, який ураховується по прямим виробничим витратам згідно номенклатури витрат:
локомотивні бригади поїзні і маневрові (ст. 61, 96, 98);
робітники з ремонту локомотивів (ст. 67,68,73.102,103,104.108);
контингент, зайнятий екіпіровкою локомотивів (ст.65, 100);
контингент, який ураховується за загально-виробничими витратами (ст.500-529);
Друга - штат, який ураховується за статтями адміністративних витрат (ст. 550-562).
Ці дві групи робітників складають експлуатаційний контингент локомотивного депо. Потрібний контингент робітників визначається в явочній (прибутній) і середньосписочній чисельності. Середньосписочна чисельність більше явочної на коефіцієнт заміщення, який ураховує заміщення робітників на період відпустки (Квід), хвороби (Кхв) і виконання державних та службових обов'язків (Кдо):
(3.2)
(3.3)
Для всіх категорій робітників приймаються такі коефіцієнти: ;
Кдо = 0,01; для локомотивних бригад Квід =0,11; для решти Квід=0,07. Взагалі планування контингенту починається з явочної чисельності поїзних бригад, а потім списочної.
3.2.2 Планування явочної чисельності поїзних локомотивних бригад (ст.61, 96) виконується за ділянками у межах обертання локомотивних бригад за формулою:
(3.4)
(3.5)
(3.6)
(3.7)
(3.7)
(3.6)
(3.5)
(3.4)
(3.3)
(3.2)
(3.1)
3.2.3 Планування явочної чисельності маневрових локомотивних бригад (ст.98) виконується згідно з кількістю маневрових локомотивів (?Мман) кількістю бригад, обслуговуючих один локомотив при цілодобовій роботі (Кбр= 24 -ЗО, 1:169 = 4,33) , при роботі в одне лице (с==1).
(3.8)
(3.8)
(3.9)
(3.10)
(3.10)
Використовуючи формулу (3.9), розрахунок контингенту проводиться в табл. 3.
Таблиця 3- :Розрахунок явочної чисельності робітників з ремонту локомотивів
Статті витратВид ремонтуКількість ремон-тів,одНорма трудомісткості, чол-годЗагальна витрата трудомісткості, чол-годРічний фонд робочого часу,год.Явочна чисельність, чол.Електро возиТепловозиПоїзні локомотивиПР-3729002030019981011ПР-214140019600199810ПР-1532601378019987то-з56010056000199828Разом55Маневрові локомотивиПР-351300650019983ПР-28500400019982ПР-115140210019981то-з195701365019987Разом133.2.5 Явочна чисельність робітників, які зайняті екіпіров?/p>