Комплексная механизация перегрузки контейнеров
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Курсовая работа
"Комплексная механизация перегрузки контейнеров"
механизация перегрузка контейнер автопогрузчик
Аннотация
В данном курсовом проекте были рассмотрены варианта механизации перегрузки специальных контейнеров СК-1-5: портальным краном КППК 10-30-10,5 и автопогрузчиком 4045Н. Были рассчитаны площади складов, определена длительность цикла для каждого варианта, их эксплуатационная производительность, количество погрузочно-разгрузочных машин, капитальные вложения, годовые эксплуатационные расходы на перегрузку и хранение груза, а так же годовые приведенные расходы. В результате был выбран оптимальный вариант механизации перегрузки специальных контейнеров СК-1-5 с использованием портальных кранов КППК 10-30-10,5 и автопогрузчиков 4045Н.
Содержание
Введение
Технико-экономические расчеты по первому варианту комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ из заданных средств механизации
.2 Характеристика груза и способы его хранения
.2.1 Правила хранения груза
.2.2 Транспортировка груза
. Вариант механизации перегрузки контейнеров портальным краном
.1 Выбор погрузочно-разгрузочной машины
.2 Компоновка склада и расчет площадок
.3 Определение потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
.4 Определение численности механизаторов и складских рабочих, и расчет годовых затрат на их заработную плату
.5 Определение капитальных затрат на складские сооружения и амортизационных отчислений на их содержание
.6 Расчет эксплуатационных расходов
. Технико-экономические расчеты по второму варианту комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ из заданных средств механизации
.1 Вариант механизации перегрузки контейнеров автопогрузчиком
.1.1Транспортировка груза
.1.1 Выбор погрузочно-разгрузочной машины
.1.2 Компоновка склада и расчет площадок
.1.3 Определение потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
.2 Определение численности механизаторов и складских рабочих, и расчет годовых затрат на их заработную плату
.3 Определение капитальных затрат на складские сооружения и амортизационных отчислений на их содержание
.4 Расчет эксплуатационных расходов
. Выбор оптимального варианта механизации перегрузки контейнеров
. Техника безопасности и охрана труда
.1 Общие положения
.2 Техника безопасности
Список используемых источников
Введение
Доставка сырья, полуфабрикатов или готовой продукции с места добычи или производства в места потребления или переработки осуществляется следующими видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным, конвейерным и трубопроводным. Они образуют транспортную систему, которая имеет огромное значение в развитии экономики страны.
Технологический процесс работы механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ направлен на решение следующих основных задач:
обеспечение погрузки-выгрузки вагонов и автомобилей на станциях с наименьшими затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов, повышение уровня механизации трудовых процессов;
совершенствование системы организации погрузочно-разгрузочных машин и механизмов и полное их использование;
сокращение времени простоя вагонов и автомобилей под погрузкой-выгрузкой;
концентрация выгрузки грузов на меньшем количестве станций и специализация мест выгрузки на грузовых дворах;
обеспечение при погрузке-разгрузке надлежащего складирования грузов и их сохранности;
внедрение передовой технологии в организацию погрузочно-разгрузочных работ, обеспечение своевременного ремонта грузоподъемных машин и механизмов;
повышение производительности труда, рентабельности производства;
снижение себестоимости переработки грузов.
1. Технико-экономические расчеты по первому варианту комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ из заданных средств механизации
.1 Расчет емкости склада
При расчете емкости склада предварительно определяется среднесуточный грузопоток по отправлению груза:
т. (1)
где - заданный годовой грузооборот, = 570 000 т;
- коэффициент неравномерности отправления груза, =1,25;
Емкость склада определяется по формуле:
т; (2)
где - срок хранения груза на складе из задания, = 5 сут.;
- коэффициент складочности из задания, учитывающий количество груза, подвергающееся складской переработке, = 0,7.
Ескл=212750,7=7445 т.
Рисунок 1- Технологичекая схема переработки груза
Рассмотрим вариант прибытия груза. Суточный грузооборот принимается равным 100 % или 1, склад перерабатывает 70 % - 0,7 суточного грузооборота; 30% - 0,3 перегружается из вагонов непосредственно в автомобили или другие средства, минуя склад, то есть по прямому варианту с колес - на колеса.
В расчетах количества погрузочно-разгрузочных машин увеличение объема перегружаемого груза учтено коэффициентом увеличения объема операций Коп.
Как правило, Коп = 1+? = 1+0,7 = 1,7
Число контейнеров, определяем по формуле:
, конт. (3)
где
G-номинальная грузоподъемность контейнера, т.
конт.
&nbs