Кинематический расчет редуктора
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
>
где:
Рном - номинальная мощность двигателя
Принимаем z = 4
Рассчитываем силу предварительного натяжения F0, Н
F0 =
Определяем окружное усилие
Ft =
Определяем силы натяжения ведущей F1 и ведомой F2 ветвей ремня
одного клинового ремня
F1 =
F2 =
Рассчитываем силу давления ремня на вал Foп.
Foп. =
Проверяют прочность одного клинового ремня.
Долговечность клинового ремня, Н0
Н0 = ,
где:
d1 - диаметр ведущего шкива, мм;
n1 - частота вращения ведущего шкива, об/мин;
?-1 - предел выносливости материала ремня,
для клиновых ремней ?-1 = 7Н/мм2
?max - максимальное напряжение в ведущей ветви ремня при набегании её на малый шкив
?max = ?1 + ?u + ?V ? [?]p,
где:
[?]p = 10 Н/мм2 - допускаемое напряжение растяжения для клиновых ремней
?1 - напряжение растяжения от силы F1
?1 =
A = 81мм2
?1 =
?u - напряжение изгиба
?u = Еu
Еu = 80 - 100 н/мм2
h = 8 мм
?u = 90
?V - напряжение от центробежных сил
?V = ? V2 10-6,
? = 1250-1400 кг/м3 - плотность материала ремня
?V =1325 5,02 10-6 = 0,033Н/мм2
?max = 2,54 + 7,2 + 0,033 = 9,773 Н/мм2 ? [?]p = 10 Н/мм2
СU - коэффициент, учитывающий влияние передаточного числа ременной передачи
СU = 1,5
СН - коэффициент нагрузки
СН = 2,0
Н0 =
5. Ориентировочный расчет валов редуктора
Предварительный расчет проводим на кручение по пониженным допускаемым напряжениям. Для ведущего вала (вал-шестерня и ведомого вала выбираем материал 40Х
Ведущий вал
Диаметр выходного конца определяем по формуле:
dв = ,
где:
Т - крутящий момент, Н м
Т = 52 Н м;
[t] к - допускаемое напряжение на кручение; для вала из стали 40Х принимаем пониженное значение 20…25 Н/мм
dв = = 21,8 мм
Вал редуктора соединяется с валом электродвигателя через ременную передачу, но принимаем вал редуктора равным валу электродвигателя, так как при необходимости привод такого редуктора может быть осуществлен непосредственно от электродвигателя. Диаметр вала электродвигателя 32 мм; необходимо согласовать диаметры ротора dдв и вала dв1
Вал редуктора соединен муфтой с валом электродвигателя; необходимо согласовать диаметры ротора dдв и вала dв1
Принимаем dв1 0,75 dдв = 0,75 32 = 24 мм
Принимаем dв1 = 24 мм
Под подшипниками принимаем dп1 = 35 мм
Ведомый вал
Т = 125 Н м
Диаметр выходного конца вала
dв2 = = 31,5 мм
Принимаем dв2 = 32 мм
Под подшипниками принимаем dп2 = 40 мм
Под зубчатым колесом dк2 = 50 мм
Диаметры остальных участков валов назначаем при компоновке редуктора.
Намечаем подшипники и заносим данные в таблицу:
ВалУсловное Обозначение подшипникаРазмеры, ммГрузоподъемность, кНdDТmaxBеCCoВедущий7207357218,25170,3738,526,0Ведомый7208408019,25190,3846,532,5
6. Эскизная компоновка редуктора
На рисунке 1 проводим вертикальную осевую линию - ось ведущего вала.
Намечаем положение вертикальной осевой линии - оси ведомого вала. Из точки пересечения осей ведущего и ведомого вала проводим под углом ?1 = 21 45 осевые линии делительных конусов и откладываем на них отрезки Re = 134,63 мм.
Конструктивно оформляем по найденным выше размерам коническую шестерню и колесо тихоходной ступени. Ступицу конического колеса выполняем несимметричной относительно диска, что дает возможность уменьшить расстояние между опорами ведомого вала
Подшипники ведущего вала расположим в стакане. Подшипники ведомого вала в утолщениях корпуса.
Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х = 10 мм от торца шестерни и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у1 = 15 мм (для размещения мазеудерживающего кольца)
При установке радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, что радиальные реакции считают приложенными к валу в точках пересе-чения нормалей, проведенных к серединам контактных площадок. Для од-норядных роликоподшипников:
а = =
Размер от среднего диаметра шестерни до реакции подшипника
l1 = 50 + 16 = 66 мм
Размер между реакциями подшипников ведущего вала принимаем:
l2 = (1,4…2,3) l1 = (1,4…2,3) 66 = 92,4…151,8 мм
Принимаем l2 = 120 мм