Кинематический и кинетостатический расчет поперечно-строгального станка
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
Министерство образования и науки Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Ижевский государственный технический университет
Воткинский филиал
Кафедра: Техническая механика
Расчётно-пояснительная записка
к курсовому проекту по ТММ
На тему: Кинематический и кинетостатический расчёт поперечно-строгального станка
Выполнил студент группы Т- 712
Шайхразиев М.Ф.
Проверил Каракулов М.Н.
Воткинск 2008
Содержание
Введение
. Структурный и кинематический анализ механизма
.1 Исходные данные
.2 Структурный анализ механизма
.2.1 Степень подвижности W + Асур
.2.2 Структурная формула механизма
.3 Синтез механизма (определение длин звеньев)
.4 Кинематический анализ механизма
.4.1 Графический метод (описание построения ПС и ПУ)
.4.2 Графоаналитический метод
.4.3 Аналитический метод
. Синтез зубчатых механизмов
.1 Геометрический расчёт прямозубой цилиндрической передачи
.2 Расчёт внешнего зацепления с прямыми зубьями
.3 Определение качественных показателей зацепления
.3.1 Коэффициент перекрытия ?
2.3.2 Коэффициент относительного скольжения
.3.3 Коэффициент удельного давления
.4 Кинематический анализ планетарной передачи
. Силовой анализ механизма
.1 Расчёты для определения уравновешивающей силы для групп Асура по методу последовательного рассмотрения
.2 Расчёты по методу Жуковского
.3 Расчёты с применением принципа возможных перемещений
. Синтез плоского кулачкового механизма
. Расчёт маховика
Выводы
Список литературы
Введение
Как бы ни называли наш технический век - веком космоса или автоматики, атомным веком или веком электроники - основой технического прогресса была и остается машина.
Теория механизмов и машин - наука, изучающая общие методы структурного и динамического анализа и синтеза различных механизмов, механику машин. Важно подчеркнуть, что излагаемые в теории механизмов и машин методы пригодны для проектирования любого механизма и не зависят от его технического назначения, а также физической природы рабочего процесса машины.
Машина есть устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации с целью замены или облегчения физического и умственного труда человека.
Машина осуществляет свой рабочий процесс посредством выполнения закономерных механических движений. Носителем этих движений является механизм. Следовательно, механизм есть система твердых тел, подвижно связанных путем соприкосновения и движущихся определенным, требуемым образом относительно одного из них, принятого за неподвижное.
Создание современной машины требует от конструктора всестороннего анализа ее проекта. Конструкция должна удовлетворять многочисленным требованиям, которые находятся в противоречии. Из допустимого множества решений конструктор выбирает компромиссное решение с определенным набором параметров и проводит сравнительную оценку различных вариантов. В настоящее время расчеты выполняют на ЭВМ, что позволяет оценить конструкцию по многим критериям качества и найти максимум показателя эффективности.
Задачи перед машиностроением стоят весьма сложные. Машина должна быть прочной, надежной в работе, высокопроизводительной, но вместе с тем и легкой, с минимальными материалоемкостью и энергозатратами, не должна загрязнять окружающую среду, должна соответствовать требованиям технической эстетики. Чтобы успешно решать эти задачи, чтобы создавать хорошие машины, отвечающие современным требованиям, специалистам в области машиностроения нужны знания основ целого ряда наук, в том числе теории механизмов и машин.
Кинематическая схема механизма является скелетом реальной конструкции машины. Выбор и проектирование схемы механизма определяет первый и основной этап проектирования машины. Теория машин и механизмов в настоящем ее виде является комплексной наукой, в которой проблемы структуры, кинематики и динамики машин, их анализа и синтеза тесно переплетаются с проблемами оптимального проектирования и управления.
Универсальный поперечно-строгальный станок предназначен для обработки строганием горизонтальных, вертикальных и наклонных плоскостей линейчатых фасонных поверхностей, а также пазов различного профиля у деталей небольших размеров и среднего веса в условиях индивидуального и мелкосерийного производства.
1. Структурный и кинематический анализ механизма
.1 Исходные данные
Данные поперечно-строгального станка.
1Расстояние между стойками /м/ LO2O30,332Ход ползуна /м/Н0,373Коэффициент изменения скорости ходаК1,454Положение центра тяжести кулисы /м/03S30,355Расстояние /м/в Х50,22 0,1556Число зубьев колёсZ6 Z715 587Модуль зубчатых колёс /мм/mI mII mIII9 7 58Масса звеньев /кг/G3/g G5/g18 729Момент инерции /кгм2/IS31,110Межцентровое расстояние /мм/? w6-7328,5ИДлина толкателя /м/LО4C0,3212Угол размаха толкателя /град/?maх2213Угол передачи движения /град/?min4814Фазовые углы?у ?д.с. ?в55 5 5015Коэффициент неравномерности хода?1/3016Число оборотов двигателя /об/мин/340017U1-76818ЗацеплениеZ3 - Z2 Не равносмещенное19Диаграмма ускорения толкателяБ20Кр, /Н/мм/4521Коэффициент коррекции Х выбирать из условияВы?/p>