Каскад высокого давления приводного газотурбинного двигателя
Дипломная работа - Физика
Другие дипломы по предмету Физика
Міністерство освіти і науки України
Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського
Харківський авіаційний інститут
Кафедра 201
КАСКАД ВИСОКОГО ТИСКУ ПРИВІДНОГО ГТД
Пояснювальна записка до випускної роботи бакалавра
за напрямком 0905 Енергетика
за спеціальністю 7.090522
Газотурбінні установки і компресорні станції
Виконавець
студент групи 241
Муженский А.В.
Керівник д. т. н., професор каф
Герасименко В.П.
Нормоконтролер д.т.н., професор каф
Герасименко В.П
2007 р.
Міністерство освіти і науки України
Національний аерокосмічний університет ім. М.Є. Жуковського
Харківський авіаційний інститут
Кафедра 201
Затверджую
Завідуючий кафедрою
д.т.н. професор Бойко Л.Г.
р.
ЗАВДАННЯ
на випускну роботу бакалавра
за напрямком 0905 Енергетика
за спеціальністю 7.090522 - Газотурбінні установки і компресорні станції
Студенту гр. 241 Муженському О.В.
1.Тема роботи: Каскад високого тиску привідного ГТД.
За наказом № 18-2ф від 03 травня 2007р.
2.Технічне завдання: Спроектувати каскад високого тиску привідного газотурбінного двигуна.
.Завдання по розділах роботи:
основний розділ: а) розрахунково - теоретична частина: виконати розрахунки параметрів ГТД та його вузлів;
б) конструкторська частина: розробити конструкцію вузлів газогенератора приводного ГТД, виконати розрахунки на міцність деталей турбіни.
Консультант Герасименко В.П.
Розділ роботи з технологічної частини: розробити розмірну схему процесу обробки деталі - вала - шестерні, виконати розрахунки операційних розмірів.
Консультант Багмет М.М
4.Перелік обовязкових питань, що підлягають опрацюванню:
Теоретична частина - термогазодинамічний розрахунок двигуна; формування обліку двигуна; газодинамічний розрахунок компресора і турбіни; профілювання лопатки РК першої ступені компресора високого тиску; опис конструкції двигуна; розрахунки на міцність робочої лопатки, диску першої ступені компресора високого тиску; розрахунок операційних розмірів; аналіз одержаних результатів проектування.
5.Перелік обовязкового графічного матеріалу:
Аркуш №1 (формат А1) - креслення розподіл основних параметрів уздовж проточної частини двигуна.
Аркуш №2 (листи формату А1) - креслення загального вигляду каскаду високого тиску привідного газотурбінного двигуна.
Аркуш №3 (формат А2) - креслення вала - шестерні.
Аркуш №4 (формат А2) - креслення заготовки для виготовлення вала-шестерні.
Аркуш №5 (формат А1) - план обробки заготовки.
6.Строк здачі закінченої роботи для затвердження: 2007 р.
Завдання видав
Герасименко В.П.
Завдання прийняв до виконання
Муженський О.В
ВВЕДЕНИЕ
Последние годы характеризуются расширением использования газотурбинных установок в различных областях техники. Именно этим обстоятельством объясняется повышенный интерес, который проявляется в широких кругах специалистов к ГТД.
Для применения в народном хозяйстве могут использоваться, как специально разрабатываемые ГТУ, так и авиационные двигатели, отработавшие свой ресурс. Комплексное использование авиационных ГТД вначале на воздушном транспорте, а затем в наземных установках особенно эффективно, так как в целях обеспечения высокого уровня безопасности полетов летный ресурс авиационных двигателей меньше их располагаемого технического ресурса при рабочих режимах эксплуатации в наземных установках.
Основными требованиями к ГТУ, обусловленными особенностями их использования являются: минимальные габаритные размеры и масса, высокий КПД, благоприятное протекание эксплуатационных характеристик, надежность, технологичность, мобильность.
Широкое использование в наземных конструкциях высокопрочных, труднообрабатываемых материалов, усложнение конструкции и рост габаритов изделий, высокая точность и трудоемкость изготовления, частая сменяемость и высокая стоимость объектов производства диктуют повышение требований к технологии производства наземной техники.
В сфере проектирования и доводки новых и зарекомендовавших себя конструкций имеется широкое поле для конструкторской деятельности по повышению надежности, прочности, живучести и технологичности узлов и элементов газотурбинных двигателей.
Успешная реализация конструктивных решений в большей степени определяется технологией. Проектируемые технологические процессы должны обеспечивать повышение производительности труда и качества изделий при одновременном снижении затрат на их изготовление. Решение этих задач во многом зависит от рационального построения размерных связей в процессе обработки, обоснованного назначения припусков на обработку допусков операционных размеров.
Эффективность технологического процесса существенно зависит также от рационального выбора припусков. Чрезмерные припуски влекут за собой перерасход материала и требуют введения дополнительных технологических переходов, увеличивая расход режущего инструмента и электроэнергии, трудоемкость обработки и в конечном итоге - себестоимость продукции. Ввиду высокой стоимости авиационных материалов уменьшение припусков обычно окупает затраты на изготовление точных заготовок, однако необоснованно заниженные припуски не обеспечива