Исследование финансового состояния на примере ОАО "Авиакомпания Бурятские авиалинии"
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
изическими лицами, платежеспособностью и кредитоспособностью, финансовой устойчивостью.
Оно определяет конкурентоспособность предприятия, его потенциал в деловом сотрудничестве, характеризует соблюдение экономических интересов самого предприятия или его партнеров по финансовым и другим хозяйственным отношениям.
Чтобы развиваться в условиях рыночной экономики и не допустить банкротства, нужно знать, как управлять финансами, какой должна быть структура капитала по составу и источникам образования, какую долю должны занимать собственные средства, а какую - заемные. Следует знать и такие понятия рыночной экономики, как платежеспособность, финансовая устойчивость, деловая активность, рентабельность и другие.
Анализ финансового состояния показывает, по каким конкретным направлениям надо вести работу по его улучшению, дает возможность выявить наиболее важные аспекты и наиболее слабые позиции в финансовом состоянии предприятия.
Целью представленной дипломной работы является определение путей и мер стабилизации финансового состояния ОАО "Авиакомпания Бурятские авиалинии" на основе характеристики важнейших проблем в деятельности современных организаций воздушного транспорта, выявления особенностей анализа финансового состояния авиационных предприятий.
Для достижения заданной цели мы поставили перед собой следующие задачи:
.Сформулировать основные проблемы развития авиапредприятий в современных условиях с приведением различных точек зрения специалистов в этой области.
2.Дать краткую характеристику деятельности ОАО "Авиакомпания Бурятские авиалинии" с описанием присущих ей специфических проблем.
.Оценить имущественное состояние предприятия на основе структурного анализа активов.
.Проанализировать финансовую устойчивость на основе абсолютных и относительных показателей, оценить изменение ее уровня.
.Оценить платежеспособность на основе показателей ликвидности баланса.
.Оценить и проанализировать результативность финансово-хозяйственной деятельности на основе анализа финансовых результатов, рентабельности и деловой активности.
.Оценить возможность возникновения банкротства у авиакомпании.
.Сформулировать основные направления стабилизации работы предприятия.
Специфика отрасли и проблемы, присущие ей в современных условиях, отражены в монографиях специалистов в этой области, а также статьях отраслевых журналов и газет: "Воздушный транспорт", "Транспорт России" и другие.
1. Проблемы и особенности развития гражданской авиации в современных условиях
1.1 Проблемы развития предприятий авиационного комплекса в России
Гражданская авиация России является крупнейшей отраслью экономики государства, основным назначением которой является перевозка пассажиров и грузов.
В настоящее время предприятия авиационного комплекса нашей страны находятся в тяжелейшем состоянии, на что в полной мере оказал влияние произошедший в 90-х годах экономический кризис в стране. Распад СССР, начавшаяся перестройка экономики и переход к рыночным отношениям, акционирование и приватизация, изменения в системе управления экономикой - все это неблагоприятно отразилось на положении авиапредприятий. [53, стр.12]
Переход экономики России на рыночные отношения привел к крайне неблагоприятным для отечественных производителей, в том числе и авиатранспортной продукции, условиям:
политическая нестабильность;
потеря управляемости экономикой (доверие к государству сведено к минимуму);
относительно высокий уровень инфляции и роста цен;
отсутствие четкой правовой базы;
жесточайшая налоговая политика;
отсутствие стимула к производству и долгосрочным инвестициям;
проблема неплатежей.
Это далеко не полный перечень проблем на макроэкономическом уровне, с которым сталкиваются российские авиапредприятия. Они вынуждены работать в условиях неопределенности и повышенного риска. В связи с динамичностью рыночных процессов руководители предприятий вынуждены принимать оперативные меры зачастую без осмысления экономической ситуации в целом. [33, стр.21]
Доминирующей стратегией на воздушном транспорте РФ в настоящий момент стали стратегия выживания, осуществляемая в условиях неопределенности и неясности перспектив развития. Лишь немногие из руководителей ориентируются на стратегию интеграции в систему мировых транспортных и хозяйственных связей, которая требует от руководителей ориентации на международные стандарты качества, переход на новые формы и методы коммерческой деятельности.
Серьезным симптомом кризиса российской гражданской авиации является неуклонное моральное и физическое старение парка воздушных судов. Речь идет о технике советского производства, срок эксплуатационной годности которой в большинстве случаев давно истек. Работы по централизованному, с участием государства, продлению ее эксплуатационного ресурса в необходимом объеме не производились, эксплуатационные сертификаты истекли и не возобновлялись. Широко применяется практика индивидуального продления ресурсов по каждому воздушному судну в отдельности за счет эксплуатантов авиационной техники. [21, стр.68]
В редких случаях произведенная техническая модернизация (в том числе замена двигателей) позволяет самолетам этой группы совершать нерегулярные полеты в соседние государства, главным образом