Исследование способов повышения эффективности работы гусеничного движителя
Дипломная работа - История
Другие дипломы по предмету История
плавности хода.
6. Заключение
На основании вышеизложенного материала следует ряд общих выводов:
Сравнительный анализ и сопоставление колесных и гусеничных машин при эксплуатации их в тяжелых дорожных, а особенно во внедорожных, условиях показывает преимущество последних по таким важнейшим показателям, как проходимость, производительность, манёвренность, тягово-сцепные качества, удобство и надежность работы.
На эффективность работы гусеничного движителя влияет целый ряд факторов, среди которых расположение центра масс трактора, тип привода ведущего колеса, форма обвода гусеницы, тип ленты гусеницы и шаг гусеничной цепи, число опорных катков, а также некоторые другие.
Среди факторов, влияющих на эффективность работы гусеничного движителя можно выделить конструктивное положение ведущего колеса трактора и тип его подрессоривания.
Как один из способов повышения эффективности работы гусеничного движителя предложено применить ведущее колесо с внутренним подрессориванием, опущенное на грунт. Предположительно это позволит увеличить базу трактора, навесоспособность машины, угловую жесткость машины, характеристики плавности хода.
Патентный обзор с глубиной поиска до тридцати пяти лет показал, что существующие аналоги конструкций не применяются в силу ряда причин на гусеничных сельскохозяйственных тракторах.
Кинематическое исследование предложенной конструкции колеса показало принципиальную возможность реализации подобной конструкции. Выведены формулы для определения координат точек колеса в любой момент времени.
Анализ физической осуществимости кинематической модели колеса показал принципиальную реализуемость данной конструкции с точки зрения кинетостатики. Также рассчитан на изгиб упругий элемент, обеспечивающий подрессоривание колеса. Конструкция обладает необходимым запасом прочности.
С помощью средств автоматизированного проектирования смоделировано движение колеса по поверхности с неровностями. Моделирование подтвердило выводы, сделанные в предыдущих разделах.
Расчет навесоспособности и углового перемещения рамы трактора показал, что с применением на тракторе новой конструкции ведущего колеса, улучшается целый комплекс параметров, связанный с эффективностью работы.
Работа также поставила ряд вопросов перед исследователями, выраженные в необходимости проведения целого ряда расчетов и экспериментов с привлечением опытных образцов конструкции, следовательно, работа не завершена, она будет продолжена в дальнейшем и имеет большие перспективы на успех.
Список использованной литературы
Всероссийская сеть распространения правовой информации КонсультантПлюс: WEB-страница.www.consultant.ru
Intellectual prophecy network: WEB-страница.www.patent.ibm.com/ibm.html
А.С. 821229.СССР, МКИ3 B60 B 9/00. Упругое колесо железнодорожного транспортного средства со ступицей и обводом/ В.В.Калякин
А.С. 933481.СССР, МКИ3 B60 B 9/00. Металлоэластичное колесо транспортного средства/ В.В.Кацыгин, В.И.Воронцов, И.Г.Львутин, А.В.Вавилов и А.Н.Орда
А.С. 160082.СССР, МКИ3 B62 D 9/00. Опорный каток гусеничных машин/ В.Н.Бондарев, В.В.Гриднев, Б.В.Круглов, А.А.Незин
Пат. 5125443.США, МКИ3 B60 B 9/26. Spring-mounted wheel assembly/ Gil Schwartzman
Пат. 4553577.США, МКИ3 B60 B 9/26. Wheel structure with resilien spokes/ John D.W.Gregg
Платонов В.Ф. Динамика и надежность гусеничного движителя.М.: Машиностроение, 1973.232 с.
Антонов А.С. Теория гусеничного движителя. М.: Машгиз, 1949.354 с.
Медведев М.И. Гусеничное зацепление трактора. М.: Машиностроение, 1985. 268 с.
Анилович В.Я., Водолажченко Ю.Т. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов: Справочное пособие. 2-е изд., переработ. и доп. М.: Машиностроение, 1976. 456 с.
Барский И.Б. Конструирование и расчет тракторов: Учебник для ВУЗов по специальности Автомобили и тракторы. 3-е изд., переработ. и доп. М.: Машиностроение, 1980.335 с.
ПлатоновВ.Ф., Леиашвили Г.Р. Гусеничные и колёсные тягово-транспорные машины. М.: Машиностроение, 1986.296 с.
Гуськов В.В. Оптимальные параметры сельскохозяйственных тракторов. М.: Машиностроение, 1966.195 с.
Гинзбург Ю.В., Швед А.И., Парфенов А.П. Промышленные тракторы. М.: Машиностроение, 1986.296 с.
Мировые достижения по пахотным гусеничным тракторам и основные направления: Методические указания/ Сост. Мезенцев М.С.Волгоград: ВолгПИ, 1988.40 с.
Ксеневич И.П. и др. Ходовая системапочваурожай/ И.П. Ксеневич, В.А. Скотников, М.И. Ляско. М.: Агропромиздат, 1985.304 с.
Барский И.Б., Анилович В.Я., Кутьков Г.М. Динамика трактора. М.: Машиностроение, 1973.280 с.
Тракторы. Проектирование, конструирование и расчёт/ Под ред. И.П. Ксеневича. М.: Машиностроение, 1991.544 с.
Гуськов В.В., Коммисарчук А.М. К вопросу выбора оптимального положения центра тяжести гусеничного трактора. В кн. Механизация и электрификация сельского хозяйства, Минск: Вышейшая шкла, 1968, вып.1. с. 3839
Мацепуро М.Е., Порошков В.А. Влияние положения центра тяжести и центра давления болотного трактора на его проходимость и тяговые качества. В кн. Вопросы земледельческой механики. Т. 3. Минск: Гос. изд. БССР, 1960. с.353-377
Фесик С.П. Справочник по сопротивлению материалов. Киев: Будивельник, 1970.674 с.
Фирма Valtra Vamet и её новые тракторы: Отчет/ НАТИ; А.П.Парфенов.М., 1999.143 с.
Тракторы фирмы New Holland с автоматическим включением привода переднего моста: Отчет/ НАТИ; А.П.Парфенов.М., 1999.96 с.
Будущее трансмиссий сельскохозяйственных тракторов за бесступенчатыми передачами: Отчет/ НАТИ; М.Я.Мининзон.М., 1999.136 с.
Забавников Н.А. Основы теории транспортных гусеничных машин.М.: Машин