Исследование состояния и перспективы развития нефтяной промышленности России
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?сии и Европе следует ожидать увеличения объёмов его производства и доведения качества до европейских стандартов. Поскольку российские стандарты качества бензина всё ещё отстают от западных, а спрос на него будет расти медленнее, чем на дизтопливо, модернизация российских НПЗ, в первую очередь, будет ориентирована на увеличение выпуска дизельного топлива. [3]
.2 Уровень и динамика экспорта нефти и нефтепродуктов
Экспорт нефти из России в 2008 г. составил около 237,8 млн. т, что ниже показателя предыдущего года на 6,6%. Снижение экспорта нефти, существенно превышающее падение её добычи, связано с особенностями налогообложения нефтяного бизнеса, когда экспорт полупродуктов - мазута и дизельного топлива, которые в дальнейшем используются во вторичной переработке в Европе, коммерчески выгоднее.
Основная часть экспорта в ближнее зарубежье осуществлялась в Белоруссию - 21,13 млн. т, Казахстан - 7 млн. т, Украину - 6 млн. т.
Таблица 2.9 - Структура экспорта нефти из России в 2007 - 2008 гг.
Направление20072008млн. т%млн. т%Дальнее Зарубежье216,685,11203,185,41Ближнее Зарубежье37,914,8934,714,59Всего254,5100237,8100
Различия связаны с тем, что значительная часть мазута поставляется на внутренний рынок, но в дальнейшем идёт на экспорт. Кроме того, по некоторым маркам мазутов компания сведений не предоставляет.[3]
Основная часть мазута и дизельного топлива поступает в дальнее зарубежье для дальнейшей переработки в товарную продукцию конечного потребления, преимущественно, в моторное топливо. Экспорт автомобильного топлива бензина (в основном в страны СНГ и Восточной Европы) незначителен - 4,1% в структуре общего экспорта, или 4,7 млн. т.
Таблица 2.10 - Структура и способы поставок нефти в дальнее зарубежье в 2007 - 2008 гг.
Способ поставок20072008млн. т%млн. т%Организационная структура экспортаСистема Транснефти197,491,1185,591,3Минуя систему Транснефти19,38,917,68,7Всего216,6100,0203,09100,0Экспорт нефти с дифференциацией по способам поставокМорские поставки139,664,4131,664,8Нефтепровод Дружба58,226,953,726,4По железной дороге11,55,311,05,4Прочие поставки (в том числе КТК)7,43,46,83,4Всего216,61100,0203,09100,0
Различия связаны с тем, что значительная часть мазута поставляется на внутренний рынок, но в дальнейшем идёт на экспорт. Кроме того, по некоторым маркам мазутов компания сведений не предоставляет.
Основная часть мазута и дизельного топлива поступает в дальнее зарубежье для дальнейшей переработки в товарную продукцию конечного потребления, преимущественно, в моторное топливо.[11]
Таблица 2.11 - Экспорт нефтепродуктов из России с дифференциацией по нефтепродуктам и способам поставок, 2007-2008 гг.
Нефтепродукт, способ поставок20072008млн. т%млн. т%Транснефтепродукт - порты17,015,318,315,8Автомобильный бензин0,20,20,40,3Дизельное топливо16,815,117,915,5Железная дорога - граница, порты93,984,797,184,2Автомобильный бензин5,55,04,33,7Дизельное топливо20,818,819,116,6Мазуты55,650,161,553,3Прочие12,010,812,210,6Всего110,9100,0115,4100,0Автомобильный бензин5,75,24,74,1Дизельное топливо37,633,937,032,1Мазуты55,650,161,553,3Прочие12,010,812,210,6
Различия связаны с тем, что значительная часть мазута поставляется на внутренний рынок, но в дальнейшем идёт на экспорт. Кроме того, по некоторым маркам мазутов компания сведений не предоставляет.
Основная часть мазута и дизельного топлива поступает в дальнее зарубежье для дальнейшей переработки в товарную продукцию конечного потребления, преимущественно, в моторное топливо.[3]
Экспорт автомобильного топлива бензина (в основном в страны СНГ и Восточной Европы) незначителен - 4,1% в структуре общего экспорта, или 4,7 млн. т.
Экспорт прочих нефтепродуктов (бензин для химической промышленности, прямогонный бензин, керосин, реактивное топливо, лёгкие и средние дистилляты и др.) оценивается в 12.2 млн. т.
Около четверти экспортируемых нефтепродуктов, прежде всего, дизельное топливо поставляется к портам по нефтепродуктопроводам системы Транснефтепродукт (структура Транснефти). Кроме того, по трубопроводам экспортируется часть автомобильного топлива. Весь мазут в силу специфики агрегатного состояния экспортируется по железной дороге.
Благодаря высокой цене на нефть на мировых рынках рост её добычи в стране проходил значительно более быстрыми темпами, чем предполагалось в самых оптимистичных вариантах Стратегия-2020. Активно развивалась транспортная инфраструктура: в течение нескольких лет была сформирована альтернативная транзиту через Прибалтику система прямых поставок нефти на рынки Северо-Западной Европы; с использованием самых современных технологических решений ведётся строительство нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан; проведена модернизация участков системы нефтепроводов АК Транснефть; реконструкция портов в Новороссийске, Находке и др. Но при этом воспроизводство сырьевой базы не отвечало быстро растущей добыче нефти, неудовлетворительно производились сбор и утилизация попутного нефтяного газа, по-прежнему низкими оставались качество разработки нефти, медленно росли объём и глубина её переработки.[3]
ГЛАВА 3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ НЕФТЯНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ
нефтедобывающий экспорт отрасль организационный
3.1 Роль государства в нефтяной отрасли на примере зарубежных стран
В последнее время в нефтяном комплексе резко усилилась роль государства. Государственная Роснефть при приобретении активов ЮКОСА превратилась в гиганта с объёмом добычи в 116 млн. т в 2009 г. Государству перешли ?/p>