Исследование производственной программы и объема работ автотранспортного предприятия

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика



ни народа в экономическом и культурно-бытовом отношении, выравниванию условий жизни населения.

1ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЗАДАНИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Краткая характеристика ТОО Автопарк.

В 1956 году в п. Глубокое была организована автобаза №6, которая в мае 1957 года была переименована в автобазу №7. В сентябре 1962 года автобаза №7 переименована в автомоторный парк №1 п. Глубокое. С января 1991 года решением общего собрания трудового коллектива, согласно закону Казахской ССР об аренде автопарк является арендным предприятием Восточно-Казахстанского производственного объединения автомобильного транспорта. В связи с законом об отмене аренды от 19 января 1994 года автопарк зарегистрирован как Товарищество с ограниченной ответственностью и вышло из состава объединения автомобильного транспорта. ТОО Автопарк является самостоятельным юридическим лицом, имеет свой расчетный счет, гербовую печать.

ТОО Автопарк расположен в п.Глубокое по пр. Абая, 9, занимает территорию в 26 га, на которой расположены мощная ремонтная база, зона ТО-1, ТО-2, автомойка, теплые боксы для стоянки автомобилей, душевые и бытовые помещения, столовая.

Парк грузовых автомобилей, как транспорт общего пользования, осуществляет перевозку грузов и продукции сельского хозяйства по району и области. Автопарк имеет широкую сферу обслуживания, автомоторный транспорт обеспечивает возрастающие транспортные потребности населения и хозяйств, связанные с высокой скоростью и срочностью передвижения, доставкой грузов непосредственно от пункта отправления к месту назначения, обслуживает районы с недостаточно развитой сетью маршрутов автомобильного транспорта.

Предприятие предоставляет услуги по обслуживанию организаций, оказывает услуги, как населению, так и предприятиям по техническому обслуживанию и ремонту.

В качестве подвижного состава для перевозки грузов используются грузовые автомобили марки ГАЗ-53 всех модификаций. Автомобили марки ЗИЛ-131 и Газ-52 обслуживают грузоперевозки для всех хозяйствующих субъектов района.

Автомобили оснащены радиостанциями, что позволяет более совершенную форму обслуживания населения и хозяйств района грузоперевозками.

Прием заказов принимается по договорам, заключенной между хозяйствующими субъектами и автопарком, а также диспетчерской службой, работающей круглосуточно.

При выезде на линию, автомобиль проходит контрольный осмотр технического состояния, водитель в медицинском пункте медицинское освидетельствование о состоянии здоровья.

В ремонтной зоне производится техническое обслуживание ремонт не только собственного, но и частного подвижного состава.

В ТОО Автопарк проводится технический осмотр грузового транспорта всех марок, замена номеров, водительских удостоверений, оформляется купля-продажа автомобилей.

В настоящее время ТОО Автопарк - стабильно работающее и рентабельное предприятие.

Технико-экономические показатели предприятия ТОО Автопарк

Ниже приводятся технико-экономические показатели ТОО Автопарк за 2001-2005 гг.

Таблица 1 - Технико-экономические показатели ТОО Автоопарк

Показатели20012002200320042005Среднесписочное количество158152145115115Авто-дни в работе2819922373302242298225423Коэффициент технической готовности0,7640,670,710,850,8Коэффициент выпуска на линию0,510,510,610,70,71Общий пробег, тыс. км33703420349045004630Среднесуточный пробег, км120153115196209Время в наряде10,111,67,411,312,1Авточасы в наряде, т. час285260225260275Объем перевозок: для автом-й грузового назначения1944 42001690 73001300 119001570 166001650 17000Эксплуатационная скорость, км/час11,813,115,117,319,1Степень изношенности автомобиля0,730,770,810,850,89Автодни в хозяйстве5529243868495473283131652Доход Расход тыс. тг.25400 2370025760 2360030900 2910031800 3005034100 31500

Анализ технико-экономических показателей

Структура подвижного состава ТОО Автопарк

Соотношение групп автомобилей на предприятии приведено ниже на примере круговой диаграммы:

Рисунок 1 - Структура подвижного состава Автопарк

Коэффициент технической готовности и выпуска

Рисунок 2 - Коэффициенты ТГ и выпуска

Коэффициент технической готовности в период 2001-2005 гг. колеблется в пределах 0,6-0,8, причем как видно из графика значение коэффициента за последние два года не опускается ниже 0,8. Коэффициент выпуска с каждым повышается, что свидетельствует о наметившихся положительных тенденциях на предприятии. В среднем за эти годы он составил 0,6.

Списочное количество автомобилей

Рисунок 3 - Списочное количество автомобилей

Списочное количество автомобилей за последние годы снизилось с отметки 150 до чуть более 100, что связано с физическим и моральным износами подвижного состава, с объективным понижением производственных мощностей на предприятии.

Общий пробег автомобильного парка

Рисунок 4 - Общий пробег автопарка

Общий пробег автомобильного парка предприятия за рассматриваемый период только увеличивался и в 2005 году составил более 4,5 тыс. км пробега, что происходит в связи с возрастанием времени работы автомобилей на линии.

Время нахождения автомобиля в наряде

Рисунок 5 - Время в наряде

Время нахождения автомобиля в наряде в среднем 8 часов. Полная занятость водителей на линии наблюдается в последние годы, что видно из графика - в 2004 году наибольший показатель. Увеличение продолжительности работы водител