Информация о непотопляемости cудна
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
ВВЕДЕНИЕ
Настоящая "Информация об аварийной посадке и остойчивости" выполнена в соответствии с требованиями Правил классификации и постройки судов внутреннего плавния, изд. 1995 г.
Аварийная посадка и остойчивость удовлетворяют требованиям "Правил" при затоплении любого одного отсека.
1. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАЗМЕРЫ СУДНА
Название Фараон.
Год и место переоборудования2007 г. Украина, г. Киев
Тип судна Стоечное пассажирское
Класс судна после переоборудования Р1,2
Район плавания ВВП Украины, с высотой волны 1% обеспеченности и силой ветра до 4 балов.
Длина наибольшая69,00 м.
Ширина по ГВЛ13,00 м.
Высота борта на миделе4,50 м
Водоизмещение при осадке d = 3,22 м2478, 50 т.
Пассажиры46 чел.
Экипаж12 чел.
Успокоители качки отсутствуют.
Характеристики судна порожнем:
Водоизмещение порожнем D = 2344,00 т
Аппликата ЦТ Zg = 5,05 м
Абсцисса ЦТXg = 0,03 м
2. КОНСТРУКТИВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ СУДНА
Основным конструктивным мероприятием, дающим принципиальную возможность обеспечения непотопляемости судна в случаях нарушения непроницаемости наружной обшивки, является деление судна поперечными водонепроницаемыми переборками на ряд изолированных отсеков.
Палубой переборок является верхняя палуба.
К конструктивным мероприятиям по обеспечению непотопляемости судна также относятся:
устройство водонепроницаемых закрытий (водонепроницаемые двери, крышки люков, иллюминаторы, невозвратные клапаны и т.д.);
оборудование судна средствами борьбы за непотопляемость (стационарные и переносные водоотливные средства).
3. ХАРАКТЕРИСТИКА АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА
Основным содержанием этого раздела являются данные об аварийной посадке и остойчивости судна при затоплении его отсеков и перечень необходимых мероприятий по борьбе за сохранение судна в каждом отдельном случае.
В Информации приведены варианты затопления отсеков, приводящие к наихудшей остойчивости и наихудшей посадке. При этом состояние судна после аварии удовлетворяет всем требованиям "Правил", которые предъявляются к аварийному судну:
минимальный, аварийный надводный борт, при котором нижние края открытых отверстий находятся над аварийной ватерлинией на расстоянии Fmin 0,10 м;
дополнительный запас плавучести (свыше запаса плавучести, позволяющего судну оставаться на плаву).
начальная метацентрическая высота h 0.05 м;
плечо диаграммы статической остойчивости lmax 0.1 м,
равновесный угол крена
-до принятия мер по спрямлению,
-после принятия мер по спрямлению;
протяженность диаграммы статической остойчивости не менее
при симметричном затоплении,
при несимметричном затоплении.
На бланках вариантов затопления показана схема судна, на которой нанесена в масштабе аварийная ватерлиния без крена. Приведены диаграммы статической остойчивости после аварии, на которых указана метацентрическая высота и углы обрыва диаграммы статической остойчивости.
На бланках также дано краткое описание изменений остойчивости и посадки и насколько они опасны. Количественные показатели основных характеристик состояния судна приведены в таблице на этом же бланке.
СЛУЧАЙ ЗАТОПЛЕНИЯ № 1
РАЙОН ЗАТОПЛЕНИЯ: отсек №25 (ахтерпик)
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ: Cудно в полном грузу, с учетом кренящего момента от скопления пассажиров у правого борта.
СХЕМА ЗАТОПЛЕНИЯ
Рис. 1
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ
НаименованиеРазмерностьОбозначениеДо поврежденияПосле поврежденияВодоизмещениеtD2478.5Аппликата ЦТ от OПмZg4.880Осадка на НПmdн3.232.93Осадка на КПmdк3.203.81Дифферентмdн - dк0.03-0.88Угол кренаГрад?00Исправленная метацентрическая высотаmh1.1471.012Минимальный надводный бортmFmin1.270.65Запас плавучестиm3v1128.09955.00Диаграмма статической остойчивости после повреждения
Рис. 2
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
. В результате повреждения посадка, запас плавучести и остойчивость судна удовлетворяют требованиям Правил.
. Экипажу выполнить общие требования по борьбе за непотопляемость.
СЛУЧАЙ ЗАТОПЛЕНИЯ № 2
РАЙОН ЗАТОПЛЕНИЯ: отсек №21/1 (казино)
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ: Cудно в полном грузу, с учетом кренящего момента от скопления пассажиров у правого борта.
СХЕМА ЗАТОПЛЕНИЯ
Рис. 3
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОСАДКИ И ОСТОЙЧИВОСТИ
НаименованиеРазмерностьОбозначениеДо поврежденияПосле поврежденияВодоизмещениеtD2478.5Аппликата ЦТ от OПмZg4.880Осадка на НПmdн3.232.91Осадка на КПmdк3.203.99Дифферентмdн - dк0.03-1.08Угол кренаГрад?00Исправленная метацентрическая высотаmh1.1471.125Минимальный надводный бортmFmin1.270.47Запас плавучестиm3v1128.09899.99
Диаграмма статической остойчивости после повреждения
Рис. 4
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
. В результате повреждения посадка, запас плавучести и остойчивость судна удовлетворяют требованиям Правил.
. Экипажу выполнить общие требования по борьбе за непотопляемость.
СЛУЧАЙ ЗАТОПЛЕНИЯ № 3
РАЙОН ЗАТОПЛЕНИЯ: отсек №21/2 (казино)
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ: Cудно в полном грузу, с учетом кренящего момента от скопления пассажиров у правого борта.
СХЕМА ЗАТОПЛЕНИЯ
Рис. 5