Инженерные методы расчета и назначения геометрических показателей качества деталей
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
?у масляного слоя Shmin:
(24)з = Sи + Shmin =(SmaxF - SminF)-(TD+Td). (25)
= (235.9-125.1)/(25+39) = 1,7З = (235.9-125.1)-(25+39) = 46.8
4. РАСЧЕТ И ВЫБОР ПОСАДОК ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
При выполнении курсовой работы рекомендуется использовать подшипники 6-го класса точности (ГОСТ 520-71) средней серии (ГОСТ 8338-75). Выбираем подшипник №307(ГОСТ 8338-75). Для него d=45мм, D=75мм, B=16мм, r=1,5мм.
Исходя из условий работы подшипников (см. чертеж, приведенный в соответствующем задании), направления и характера действующей на подшипник нагрузки (умеренные толчки и вибрация) устанавливается вид нагружения внутреннего и наружного колец [1;2].
Рекомендуемые посадки подшипников качения на вал и отверстие корпуса в зависимости от вида нагружения колец и класса точности подшипника указаны в ГОСТ 3325-85 [1].
При местном нагружении и нормальном режиме работы для большинства подшипников общего машиностроения из всех рекомендуемых посадок следует предпочесть посадку данного кольца с наименьшим зазором.
При циркуляционном нагружении выбор конкретного поля допуска детали производится по интенсивности радиальной нагрузки по табл. 4.82 [2]
рr = FR k1 k2 k3 / b, (26)
где FR - радиальная реакция опоры на подшипник, кН;- рабочая ширина посадочного места, м;=B-2r, - ширина подшипника; - радиус закругления или ширина фаски кольца подшипника;= 16-2*1,5 = 13мм- динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки (при умеренных толчках и вибрации k1 = 1);- коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе (при сплошном вале k2=1) [2];- коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки Fr между рядами тел качения при наличии осевой нагрузки Fa на опору. Для однорядных радиальных подшипников k3=1= 30*1*1*1/0,013 = 2308 кН/м
Во избежание разрыва кольца максимальный натяг посадки Nmax не должен превышать значения натяга Nдоп, допускаемого прочностью кольца. Поэтому для выбранной посадки следует проверить выполнение условия Nmax? Nдоп:
(27)
где ?p - допускаемое напряжение на растяжение, Па (для подшипниковой стали ?p400 МПа );(или D) - диаметр соответствующего кольца подшипника, м;- коэффициент, принимаемый для подшипников средней серии равным 2,3.
Для внутреннего кольцадоп = 11,4*2,3*400*45/[(2*2,3-2)*1000] = 181,5 мкм
Для наружного кольцадоп = 11,4*2,3*400*75/[(2*2,3-2)*1000] = 302,5 мкм
При определении Nmax предельные отклонения на диаметр соответствующего кольца подшипника следует взять для dm или Dm [1;2].
По полученным данным выбираем посадку для внутреннего и наружного кольца подшипника
Внутреннее: посадка 45L6/n6 (ES = 0мкм,EI = -10мкм, es = +33мкм, ei=+17мкм).= 33+10 = 43мкм
Наружные: посадка 75Js7/l6 (ES=+30мкм, EI = 0мкм, es = 0мкм, ei = -11мкм).= -11+0 =-11мкм
Условие Nmax? Nmax выполняется, следовательно посадки выбраны правильно.
Чертим схему расположения полей допусков для подшипника.
5. РАСЧЕТ РАЗМЕРНЫХ ЦЕПЕЙ
При проектном расчете размерной цепи ставится задача определения допусков и предельных отклонений составляющих звеньев цепи по заданным номинальным размерам всех звеньев и предельным отклонениям замыкающего звена АD.
При полной взаимозаменяемости решение такого рода задачи методом максимума-минимума способом назначения допусков одного квалитета содержит следующие этапы:
. Выявление составляющих звеньев размерной цепи (увеличивающих и уменьшающих).
. Составление графической схемы размерной цепи.
. Определение среднего количества единиц допуска am по формуле
и назначение по нему квалитета составляющих звеньев по табл. 2 и 3. Если размерная цепь содержит стандартные детали, например подшипники, то при определении am числитель расчетной формулы должен быть уменьшен на величины допусков стандартных деталей, а в знаменателе не учитываются единицы допуска, соответствующие их номинальным размерам.
. Назначение компенсирующего звена Aк из числа уменьшающих, а также допусков TAj составляющих звеньев, кроме компенсирующего, по выбранному квалитету и табл. 1.8 [2].
. Выбор знаков предельных отклонений составляющих звеньев, кроме компенсирующего. Для охватывающих составляющих звеньев назначают предельные отклонения как для основного отверстия (EI=0), для охватываемых - как для основного вала (es=0) и для смешанных (ступенчатых) - симметричные отклонения (TAj /2).
. Расчет предельных отклонений компенсирующего звена по формулам:
;
.
7. Выбор стандартного поля допуска компенсирующего звена по табл. 1.8 и 1.9 [2].
. Проверка решения по уравнениям (формулы [2]) для наибольшего и наименьшего значений замыкающего звена - полученные значения предельных размеров замыкающего звена не должны выходить за заданные., A8, A9 - увеличивающие звенья , A2, A3, A4, A4, A5, A6, A10 - уменьшающие звенья
Находим среднее количество единиц допуска
аm = (590+310-120-120)/(2*1,31+2,17+4*0,73+2,89) = 62,26
По найденному значению назначаем 10 квалитет.
А4 - компенсирующее звено
Назначим допуски остальных звеньев
А1 = 19
А2 = 25 ТА2 = 0,084 25(-0,084)
А3 = 45 ТА3 = 0,1 25(-0,1)
А4 = 80 ТА4 = 0,12
А5 = 19
А6 = 6 ТА6 = 0,048 6(0,024)
А7 = 6 ТА7 = 0,048 6(-0,048)
А8 = 188 ТА8 = 0,185 188(-0,185)
А9 = 6 ТА9 = 0,048 6(-0,048)
А10=5 ТА10=0,048 5(0,024)(Aк) = (-0,048-0,185-0,048)-(0,024+0,024)+0,31 = -0,019(Aк) = 0-(-0,084-0,084-0,024-0,024-0,12-0,12)-0,59 = -0,35
ТAк=350+19=369=87 es = -0,036 ei = -0,123
Проверка:
Dmax =
ADmin =
узел подшипник зазор соединение
ADmax (6+188+6)-(18,88+24,916+24,916+5,976+4,976+18,88+99,877) = 1,579ммDmin = (5,952+187,815+5,952)-(19+25+25+99,964+19+6,024+5,024 = 0,707мм
дано AD = 1(-0,31+0,59) получилось AD =1(-0,293 0,579)
Условие проверки выполняется