Инженерные методы расчета и назначения геометрических показателей качества деталей
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
H7/v6
ES = +30мкм EI = 0 мкм= +121 мкм ei = +102 мкм = 121-0=121 мкм, Nmin = 102-30=72 мкмзс = 129-121 = 8мкм, Nзэ = 72-62 = 10мкм
Оба условия выполняются, следовательно, оставляем посадку 55H7/v6
2. РАСЧЕТ И ВЫБОР ПЕРЕХОДНОЙ ПОСАДКИ
Выбор переходных посадок определяется точностью центрирования и легкостью сборки и разборки соединения. Для создания запаса точности, для компенсации погрешностей формы и расположения поверхностей сопрягаемых деталей, смятия деталей, а также износа деталей при повторных сборках наибольший допустимый зазор необходимо определять по формуле
(13)
где Fr - допустимое радиальное биение детали типа отверстия;Т - коэффициент запаса точности.расч = 80/2 = 40 мкм
При подборе переходной посадки по ГОСТ 25347-82 для обеспечения оптимальности посадки следует соблюдать условия:
) посадка должна быть предпочтительной и иметь S max ? S max.расч
) из всех посадок, отвечающих условию (1), по табл. 1.48 [2] выбирается посадка, у которой Nmax имеет наименьшее значение.
Выбираем посадку 112 H7/js6, которая удовлетворяет обоим условиям.
Определим необходимые для расчетов и построений наибольшие и наименьшие предельные отклонения (по табл. 1.27-1.30), а также допуск отверстия и допуск вала по формулам
TD = ES-EI Td = es-ei (14)
= +35мкм EI = 0мкм= +11мкм ei = -11мкм= 35-0 = 35мкм, Td = 11+11 = 22мкм
В выбранной посадке нужно оценить вероятность получения зазоров и натягов по следующей методике:
. Предположить, что рассеяние размеров отверстия и вала подчиняется закону нормального распределения и допуск деталей равен величине поля рассеяния, т.е. T=6?
2. Рассчитать ?D, ?d и ? по формулам:
(15)
где ?D, ?d и ? - среднее квадратическое отклонение деталей типа отверстия, вала и посадки соответственно.
?D = 35/6 = 5,8 мкм
?d = 22/6 = 3,7мкм
? = v5,8+3,7 = 6,9мкм
. Определить величину среднего зазора Sm = (Smax+Smin)/2.= 35+11 = 46мкм =0-11 = -11мкм= (46-11)/2 = 17,5мкм
. Определить значение Z, соответствующее найденному Sm:
(16)
= 17,5/6,9 = 2.5
. По табл. 1.1 [2] значений функций Лапласа определить Ф(Z).
Ф(-2,5 ) = 0,4938
. Определить вероятность получения зазоров и натягов (в процентах):
(17)
= (0,5+0,4938)*100 = 99,38%,= 100-99,38 = 0,62%.
3. РАСЧЕТ И ВЫБОР ПОСАДКИ С ЗАЗОРОМ
Для подвижных соединений, которые должны работать в условиях жидкостного трения, т.е. подшипников скольжения, зазоры рассчитываются на основе гидродинамической теории трения.
Основными эксплуатационными характеристиками подшипников скольжения являются: а) максимальная надежность по толщине масляного слоя; б) точность центрирования; в) долговечность работы.
Жидкостное трение создается в определенном диапазоне зазоров, ограниченном наименьшим Smin и наибольшим Smax функциональными зазорами, которым соответствует величина масляного слоя hmin. При эксплуатации подшипника с первоначальным зазором SminF, вследствие увеличения зазора из-за износа сопрягаемых деталей, толщина масляного слоя будет вначале возрастать, а затем снижаться, вплоть до его разрыва при SmaxF и прекращения режима жидкостного трения. Чтобы масляный слой не имел разрывов, вызванных шероховатостью сопрягаемых поверхностей, его минимальная толщина hmin должна быть не менее суммы величин микронеровностей сопрягаемых поверхностей
k жт [(RaD+ Rad)4+ ?] (18)
где k жт - коэффициент запаса надежности по толщине масляного слоя;Rad - среднее арифметическое отклонение профиля поверхностей втулки и вала, мкм;
? - добавка, учитывающая отклонение реальных параметров от расчетных (? = 2 мкм).? 4[(1,25+1,0)*4+2] = 44мкм
Безразмерная величина А h, зависящая от относительного эксцентриситета c и отношения l/d, рассчитывается по формуле
(19)
где ? - динамическая вязкость масла, Пас; - частота вращения вала, с -1;
Р=R/(ld) - среднее удельное давление, Па; - радиальная нагрузка, Н;, d - соответственно длина подшипника и его номинальный диаметр, м.= 700/(45*45) = 0.35МПа= 2*44/(45*v0,021*325/0.35) = 0,44
Поскольку величина Аh зависит в свою очередь от относительного эксцентриситета и отношения l/d, то по табл. 1.98 [2] при заданном l/d, применяя линейную интерполяцию, можно определить значения минимального cmin и максимального cmax относительных эксцентриситетов, при которых толщина масляного слоя равна hmin. Относительный эксцентриситет cmin должен быть не меньше 0,3, так как при значениях cmin<0,3 создается неустойчивый режим работы подшипника и могут возникнуть автоколебания вала./d = 45/45 =1
cmax = 0,627
По найденным значениям cmin и cmax рассчитываются наименьший и наибольший допускаемые функциональные зазоры
(20)
= 2*44/(1-0,627) = 235,9мкм
Так как величина cmin получается меньше 0,3, то по табл. 1.98 определяем значение Ах при заданном l/d и c=0,3, а величину SminF рассчитываем по формуле
(21)
Ах = 0,438= 2,857*44*0,438/0,44 = 125,1мкм
Поскольку для обеспечения жидкостного трения необходимо соблюдение условия h ? hmin, то условия подбора посадки с учетом износа и шероховатости поверхностей деталей должны быть следующими:
) Smin ?SminF; (22)
)Smax < SmaxF - 8(RaD+Rad) (23)
? 125,1мкм< 235,9-8(1,25+01,0) = 217,9мкм
Выбираем посадку по таблице 1,47 [2] 45H7/с8 (единственная посадка удовлетворяющая полученным данным)
Для неё верхнее и нижнее предельные отклонения будут равны = +25мкм EI = 0мкм= -130мкм ei = -169мкм
По формуле (14) находим TD и Td = 25-0 = 25мкм= -130-(-169) = 39мкм
Для подобранной посадки необходимо рассчитать коэффициент запаса
точности kT, а также общий запас зазора Sз, состоящий из запаса на износ Sи и запаса на минимальную толщи?/p>