Инвестиционные проекты, реализуемые на железнодорожном транспорте
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
ности, и распоряжается только частью площадей объекта. Соотношение общей/полезной и занимаемой площадей100% площадей могут быть использованы для нужд ОАО "РЖД" и его филиала Куйбышевской железной дороги. Согласно предварительным расчетам, площадь отводимая под службы пассажирского хозяйства Куйбышевской железной дороги составит около 17,4% от общей площади здания. При оформлении долевой собственности, ОАО "РЖД" сможет распоряжаться площадями объекта только в пределах своей доли.Занимаемые площади5280 кв. м (100,0% от полезной), паркинг отсутствует7280 кв. м (12,7% от общей), в том числе паркинг площадью 2000 кв. м. Технологические особенности и архитектурные решенияТехнологически вариант трудно реализуем, что связано с уже созданными конструктивными элементами существующего здания вокзала, предполагаемыми для совмещения с новым зданием. Необходим демонтаж указанным элементов, что вызовет дополнительные затраты. Будет нарушена архитектурная целостность комплекса зданий. Существующее и новое здания будут совмещены с использованием уже созданного задела и конструктивных элементов здания вокзала. Будет создан архитектурно целостный ансамбль зданий включающий вокзал и Комплекс. Экономические показатели ОАО "РЖД" за период. Денежный поток, тыс. руб.
105,59
прибыль / убыток, тыс. руб.
109,80
плата за финансирование (процент по кредиту), тыс. руб.
28,29
103,25
177,62
Основным параметром, определяющим выбор варианта реализации проекта для ОАО "РЖД" (и Кбш ж. д. в частности) будет наличие стороннего инвестора, позволяющего не отвлекать финансовые ресурсы на строительство технологических помещений, и при этом получить на баланс ОАО "РЖД" новые активы, необходимые для улучшения эффективности пассажирских перевозок на Кбш ж. д., что позволяет, в конечном счете, увеличить денежный поток и прибыль по станции Самара Куйбышевской железной дороги.
Срок окупаемости проекта для Кбш ж. д. составит ориентировочно 7,6 лет.
Показатели проекта с учетом налоговых освобождений представлены в табл.5.2.
Таблица 5.2
Показатели экономической эффективности проекта с учетом налогового освобождения
ПоказательЗначениеЧистая настоящая стоимость проекта (NPV), тыс. руб. 223417,65Внутренняя норма доходности (IRR), ,4Срок окупаемости (Тпр), лет5,8Дисконтированный период окупаемости (Тд), лет8,0
Показатели проекта без учета налоговых освобождений представлены в табл.5.3.
Таблица 5.3
Показатели экономической эффективности проекта без учета налогового освобождения
ПоказательЗначениеЧистая настоящая стоимость проекта (NPV), тыс. руб. 258157,78Внутренняя норма доходности (IRR), ,7Срок окупаемости (Тпр), лет7,6Дисконтированный период окупаемости (Тд), лет10,0
На основании инвестиционных рейтингов ОАО "РЖД" и Самарской области инвестиционный проект считается более эффективным с учетом налоговых освобождений, так как стоимость проекта будет меньше, чем без учета налоговых освобождений, а, следовательно, и срок окупаемости будет меньше.
Проект имеет приемлемые показатели экономической эффективности, что говорит в пользу принятия решения об его реализации.
Основные показатели экономической эффективности инвестиционного проекта приведены в табл.5.4.
Таблица 5.4
Анализ основных показателей экономической эффективности инвестиционного проекта, млн. руб.
ПоказательПроект реализуется за счет средств ОАО "РЖД"Проект реализуется за счет средств инвестора - ГК "Восток"Проект реализуется за счет средств коммерческого банкаИнвестиционные затраты, млн. руб. 103,251259,341362,59Плата за финансирование, млн. руб.
28,29
1635,15Срок окупаемости затрат, лет
7,6
15
Данные табл.5.2 и табл.5.4 свидетельствуют о том, что вариант с привлечением стороннего инвестора является более привлекательным и эффективным по сравнению с вариантом реализации проекта за счет только собственных средств ОАО "РЖД", или за счет банковского кредита.
Проект является эффективным для обоих участников. Так, для ГК "Восток" получены хорошие показатели окупаемости, а для Куйбышевской ж. д. лучшие альтернативные возможности.
Кроме того, для Кбш ж. д., реализация инвестиционного проекта позволит увеличить среднегодовую выручку от пассажирских перевозок на 30846,29 руб. (в ценах 2006 г.), а также дополнительно оказывать широкий комплекс услуг пассажирам, включая услуги багажного отделения, питания и т.д. Будет значительно улучшено качество обслуживания пассажиров, что соответствует задачам поставленным стратегической программой. Развития ОАО "РЖД".
Выбор реализации проекта за счет банковского кредита является не эффективным. Кроме того, для ОАО "РЖД" вариант с привлечением стороннего инвестора является более привлекательным и эффективным по сравнению с вариантом реализации за счет средств ОАО "РЖД", или за счет банковского кредита.
Это связано главным образом с тем, что при привлечении средств инвестора осуществляется государственная поддержка, направленная на стимулирование притока инвестиций в интересах развития области, выраженная в государственных гарантиях, льготах и возмещении убытков инвесторам.
При расчете альтернативного варианта для ОАО "РЖД" в качестве источника финансирования принят кредит коммерческого банка привлекаемый на ОАО "РЖД". В расчете использовались следующие условия кредитования: