Инвалидность вследствие травм как медико-социальная проблема
Курсовой проект - Социология
Другие курсовые по предмету Социология
?дательной и нормативной базы по охране труда;
старение основных производственных фондов, износ которых в некоторых отраслях промышленности достиг 70% и более, заметное сокращение капитального и профилактического ремонта промышленных зданий, сооружений, машин и оборудования;
сокращение, а зачастую и полное прекращение разработок по созданию новой техники и технологии и технического обновления производства на этой основе;
ослабление ведомственного контроля за технической безопасностью производств в результате разрушения отраслевой системы управления охраной труда, сокращения служб охраны труда в органах управления и непосредственно в организациях и на предприятиях;
снижение ответственности работодателей и руководителей производств за состояние условий и охраны труда.
В России в 2008 году число пострадавших на рабочих местах составило 58 тыс. (по сравнению со 152 тыс. в 2000 году), погибших - 2548 (в 2000 году - 4400). В 2010 году инвалидами на производстве стали 7889 человек, на обрабатывающих предприятиях погибли 537 работников, при добыче полезных ископаемых - 279, на металлургических заводах - 82.
3.3 Транспортный травматизм
Около 40% умерших в России от травм погибают в результате дорожно-транспортных происшествий. По данным мировой статистики, ежегодно на автомобильных дорогах мира гибнет около 300 тыс. человек и свыше 8 млн. получают травмы, что равносильно по числу уносимых жертв в крупномасштабной войне, продолжающейся из года в год. Особенно тревожно то, что гибель в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) является одной из основных причин смерти молодежи, особенно юношей, - около трети всех умирающих в возрасте от 15 до 25 лет погибают в дорожно-транспортных происшествиях.
В России самые высокие в Европе показатели аварийности на дорогах и смертности в результате ДТП. Уровень дорожно-транспортного травматизма в России только за 2009 год составил свыше 260 тысяч человек, другими словами - 1/6 от общего европейского показателя.
Сложившаяся в России ситуация с безопасностью дорожного движения многими экспертами характеризуется как критическая. Масштабы и тяжесть последствий от ДТП, как они считают, угрожают национальной безопасности:
* В 2010 году в России произошло 199 тысяч 431 авария, в которых погибло и пострадало 26567 и 205635 человек соответственно.
за 1 год потери в России от ДТП превышают более чем в 2 раза все потери СССР в афганской войне,
треть погибших - наиболее экономическое активное население (26-40 лет),
% пострадавших стали инвалидами,
ежегодный ущерб от ДТП в последние 3 года составляет 2,4-2,6% ВВП страны, темп прироста экономического ущерба - 5-7% в год.
Для сравнения: во всей Европе в ДТП гибнет не более 40 тыс. человек в год. При этом население Европы в четыре с лишним раза больше российского, а плотность европейского автопарка в 2,5 раза выше: на каждую тысячу человек там приходится около 300 машин, а у нас - около 130.
3.4 Военный травматизм
Свыше 120 тыс. человек стали инвалидами вследствие боевых действий и военной травмы.
По состоянию на 1 января 2005 г. количество военных пенсионеров в России составляло 1156782 человека, при этом получающих пенсию по инвалидности - 59402 (5,1%). Пенсию за выслугу лет получают 911845 человек, а пенсию по случаю потери кормильца - 185535. В число военных инвалидов включены инвалиды вследствие военной травмы - 24851 человек; инвалиды вследствие радиационного воздействия - 1747; инвалиды вследствие заболевания в период военной службы - 32804.
После увольнения с военной службы лишь 5,8% опрошенных военных инвалидов получили реабилитационную помощь от органов социальной защиты и еще 5,2% - в военном госпитале после увольнения в отставку, 4,3% - в санатории, доме отдыха, пансионате, 1,5% - по месту жительства в центрах социально-психологической реабилитации. Неохваченными остались свыше 80% военных инвалидов, что свидетельствует о резком снижении внимания органов социальной защиты и военной медицины к проблемам инвалидов войны и военной службы после их увольнения в отставку.
Каждый четвертый (24,8%) инвалид военной службы для того, чтобы устроиться на постоянную работу, потратил более одного года. Только 5,6% инвалидов военной службы проходили специальное обучение с целью получения профессии с учетом полученной инвалидности, еще 1,1% проходят такое обучение в настоящее время. Следовательно, только каждый третий (30,2%) из нуждающихся в профессиональном обучении (переподготовке) инвалидов войны и военной службы реализует свое право на эту норму социального обеспечения. Всего 5,9% инвалидов военной службы, прошедших переподготовку или обучение, посчитали, что именно это помогло им при трудоустройстве.
4. Социальная защита инвалидов вследствие травматизма: теория и практика
В мировом сообществе все более заметным становится поворот от культуры полезности к культуре достоинства. В контексте этой концепции человек с ограниченными возможностями независимо от своей дееспособности и полезности для общества рассматривается как объект, медицинской, социальной и психолого-педагогической помощи, ориентированной на создание условий для полной самореализации его личности.
Социальная работа с инвалидами включает в себя медико-социальную реабилитацию. Реабилитация - от позднелатинского rehabilitatio - восстановление. Комплекс медицинских, психологических, педагогических, технических, профессиональных мер, направле