Защита деталей приборов от коррозии
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
е рекомендуется делать сквозные крепежные отверстия.
Основными деталями, определяющими герметичность, являются корпуса и крышки. Поэтому особенно важно тщательно уплотнять места разъемов и соединения наружных деталей с корпусом. Число разъемов должно быть минимальным.
Методы защиты металлов от атмосферной коррозии.
Для защиты металлов от атмосферной коррозии широко применяют нанесение различных защитных неметаллический (смазки, лакокрасочные покрытия) и металлических (цинковых, никелевых, многослойных) покрытий или превращение поверхностного слоя металла в химическое соединение (окисел, фосфат), обладающее защитными свойствами.
Рациональными являются методы, воздействующие на контролирующие процессы влажной атмосферной коррозии:
а) торможение анодного электродного процесса коррозии путем легирования стали легко пассивирующимися металлами (Cr, Al, Ti, Ni) или катодными добавками (Cu), облегчающими пассивирование стали в условиях атмосферной коррозии, или введением пассивирующих (окислительных) пигментов в лакокрасочные материалы и смазки (например, цинк-хроматного пигмента);
б) уменьшение слоя электролита на поверхности корродирующего металла путем уменьшения влажности (осушки) воздуха, затруднения конденсации влаги (например, отапливанием помещений) и уменьшения загрязненности воздуха.
Для борьбы с атмосферной коррозией металлов используют замедлители коррозии: контактные, наносимые на стальные изделия (обработкой их в водных растворах замедлителей), и летучие (например, нитриты, карбонаты и бензоаты дициклогексиламина и моноэтаноламина), обладающие высокой упругостью пара, которые применяются для защиты металлических изделий при их хранении и транспортировке в контейнерах или при упаковке в оберточные материалы.
6. Методы борьбы с подземной коррозией металлов.
Борьба с грунтовой коррозией подземных металлических сооружений осуществляется с помощью следующих методов:
- нанесением защитных изолирующих покрытий;
- электрохимической катодной защитой от внешнего источника постоянного тока или при помощи протекторов;
- созданием искусственной среды, замедляющей развитие коррозии;
- специальными методами укладки.
Противокоррозионные изолирующие покрытия являются основным, наиболее широко применяемым способом защиты подземный металлических сооружений от коррозии.
На трубопроводы, как правила, наносят битумные покрытия. Применяются также покрытия на основе липких поливинилхлоридных и полиэтиленовых лент общей толщиной 0.3 0.6 мм, петролатумные, цементные и каменноугольно-пековые покрытия.
Весьма существенно стоимость защитных покрытий. Помимо стоимости, сдует также учитывать экономию, достигаемую при применении защитного покрытия. Для защиты подземных сооружений применение покрытий часто оказывается недостаточным. Тогда этот метод используется в сочетании с электрохимической катодной защитой, которая весьма экономична в комбинации с высококачественным защитным покрытием. Электрохимическая катодная защита осуществляется в двух вариантах: а) с использованием внешних источников тока; б) с применением протекторов из металлов с электродным потенциалом более отрицательным, чем у стали.
Создание искусственной среды вокруг протяженных подземных металлический сооружений затруднено большим объемом работ и высокими транспортными расходами. Для засыпки трубопроводов нашел применение отход нефтемаслоочистительных заводов отработанный гумбрин (специальная измельченная глина). Наличие в гумбрине смол и масел обеспечивает при засыпке им трубопровода существенной повышение переходного сопротивления между трубопроводом и окружающим его агрессивным грунтом, что снижает в два-три раза работу коррозионных микропар и значительно действие коррозионных макропар.
Специальные методы укладки используются для защиты подземным сооружений от воздействия грунта и грунтовых вод: трубопроводы и кабели размещают на неметаллических подкладках в специальном коллекторе или защитном кожухе из металла или железобетона.
7.Способы защиты металлов от коррозии в морской воде.
Удаление прокатной окалины со стального листа химическим травлением, пескоструйной очисткой или пламенем устраняет причины усиленной коррозии или уменьшает их действие.
Наиболее распространенным методом защиты металлов от коррозии в морской воде являются лакокрасочные покрытия: на виниловой (этинолевые краски), фенолформальдегидной (краски АИШ), каменноугольной, битумной основе. Для подготовки металлической поверхности под покрытия применяют холодное фосфатирование. Подводную часть морских судов покрывают дополнительно необрастающими красками, в состав которых входят вещества, токсичные для морских организмов окись меди, окись ртути и др. Виниловые краски сами препятствуют обрастанию корпуса судна.
Используют также металлические покрытия, в первую очередь цинковые, толщина которых должна быть порядка 150 200 мкм. Иногда металлизация цинком служит подготовкой стали к окраске.
Алюминиевые сплавы предохраняют от кор?/p>