Заграждение железнодорожного участка
Контрольная работа - Безопасность жизнедеятельности
Другие контрольные работы по предмету Безопасность жизнедеятельности
?но нетрудоемкое. Поэтому их разрушают лишь при наличии времени, сил и средств или в случае отсутствия других, более важных искусственных сооружений на железнодорожном участке, подлежащем заграждению.
Разрушение труб осуществляется взрывным способом. При этом разрушается не только сама труба (по всей длине или частично), но земляное полотно, в теле которого она находится. Разрушение труб производится взрывным способом. При этом разрушается и земляное полотно.
Рисунок 1- Схема разрушения водопропускной трубы
а) Полное разрушение водопропускной трубы
Подрывание водопропускной трубы осуществляется с обрушением грунта в трубу зарядами ВВ расположенными вплотную к своду трубы. Так как насыпь более трех метров то заряды устанавливаются вплотную к замку свода на козлах.
Масса заряда определяется по формуле:
(9)
где А - коэффициент прочности материала опоры, А =5(для железобетона с выбиванием бетона);
В - коэффициент забивки, В = 9;
R - радиус разрушения, R = 1,5 м.
кг (380 тротиловых шашек весом 400 г.);
Расстояние между зарядами принимаем равным трем радиусам разрушения, т.е равным 4,5 метра. Длина трубы Lтр = 2•(3,3 + 5•1,5 + 6•1,75) = = 42,6 метров. Количество зарядов определим по формуле:
(10)
зарядов.
Таким образом, длины трубы хватает для размещения 10 зарядов.
Общее количество ВВ потребного для разрушения водопропускной трубы:
кг. (3800 тротиловых шашек весом 400 г.)
Для подрывания применяем огневой способ. Сеть последовательная с замыкающим шнуром. Длина детонирующего шнура приблизительно составит две длины трубы. Количество капсуль-детонаторов по два на каждый заряд плюс один для ЗТП-300 и 1 для замыкающего шнура.
Таким образом, для устройства и подрывания сети необходимо:
детонирующего шнура ДШ-Б - 90 метров;
капсуль-детонаторов № 8 А - 20 штук;
зажигательных трубок ЗТП-300 - 1 штука.
б) Ускоренное разрушение водопропускной трубы
Ускоренное разрушение трубы применяют при нехватке сил, средств и времени на полное разрушение. Один заряд располагается по середине длины трубы. Масса заряда определяется по формуле (9), где радиус разрушения принимается равным 1/3 высоты насыпи, и равен 3,7 метра:
кг. (5698 тротиловых шашек весом 400 г.)
Таким образом, для ускоренного разрушения необходимо:
детонирующего шнура ДШ-Б - 50 метров;
капсуль-детонаторов № 8 А - 2 штук;
зажигательных трубок ЗТП-300 - 1 штука.
.3 Разрушение верхнего строения пути, линии связи и СЦБ
а) Разрушение ВСП на перегоне
Разрушение ВСП заключается в перебивании рельсов взрывным способом на куски, которые не могут быть использованы для восстановления пути. Для создания достаточного заградительного эффекта путь должен разрушаться на возможно большем протяжении. Для перебивания рельса Р50 достаточно тротиловой шашки весом 200 г., для Р65 и выше - 400 г. Заряд располагается над шпалой у шейки рельса, вплотную к ее головке. Плотное прилегание заряда к рельсу достигается присыпкой его песчаным балластом. Схема расположения заряда представлена на рисунке 1.
Рисунок 1 - Схема расположения заряда при подрывания рельса
По длине рельсовой нити заряды устанавливаются на таком расстоянии, чтобы оставшиеся после взрыва куски рельса после соответствующей обработки имели бы длину менее 5 метров. При этом следует учитывать, что в результате взрыва и последующей обработки перебитого рельса в каждом месте подрыва выбрасывается в отход до 1,5 метра рельса. В результате взрыва оказываются непригодными к использованию скрепления, расположенные под зарядом и шпала.
При подрывании стрелочных переводов приводятся в негодность наиболее важные их элементы - крестовины, остряки и рамные рельсы.
Для разрушения крестовины заряд массой 1 кг устанавливается между сердечником и усовиком. Остряки и рамные рельсы выводятся из строя зарядами массой 200 г для Р50 и массой 400 г для Р65 и выше, заложенными между рамными рельсами и прилегающими к ним остряками. Схема расположения зарядов при подрывании стрелочного перевода представлена на рисунке 2.
Рисунок 2 - Схема расположения зарядов при подрывании стрелочного перевода
Взрывание зарядов осуществляется стандартными зажигательными трубками ЗТП-300.
При выполнении полного объема работы по подрыванию верхнего строения пути ведутся командой в составе одного офицера, трех сержантов и 24 солдат (1-3-24). Команда делится на группы, выполняющие работы последовательно перемещаясь по участку одна за другой. Для обеспечения безопасности команда перемещается со строго установленной скоростью и соблюдением интервалов между отдельными группами. Общий фронт работ 650 м.
Первая группа, двигающаяся впереди, в составе одного сержанта и четырех солдат (0-1-4) производит разметку мест установки зарядов, развозку зарядов и раскладку их возле размеченных мест.
Вторая группа, движется вслед за первой, в составе (0-1-14), делится на две подгруппы в составе 6 человек - производят подготовку забивочного материала у каждого заряда, и в составе 8 человек - вставляют в заряды зажигательные трубки, устанавливают заряды на место и осуществляют их забивку. В каждой подгруппе выделяются по два запасных для замены. Группа преступает к работе через 2-3 мин после выхода первой.
Третья группа, двигающаяся последней, в составе (0-1-6) воспламеняет зажигательные т