Естественные монополии в переходной рыночной экономике
Информация - Экономика
Другие материалы по предмету Экономика
с. рублей. Интенсивность торговли в городах выше, чем в районах почти в 2 раза. Между городами имеются существенные расхождения интенсивности торговли: от 94,6 тыс.руб./чел. в г. Мегионе до 232,0 тыс.руб./чел. в г. Сургуте.
Рис. 1. Оборот розничной торговли на душу населения в 2007 году в разрезе муниципальных образований.
Рис. 2. Структура оборота розничной торговли Ханты-Мансийского автономного округа Югры за 2007 года по видам предприятий.
Железнодорожный транспорт
Железнодорожная магистраль на территории Ханты-Мансийского автономного округа обеспечивает транспортно-экономическую связь с промышленными районами России и Ямало-Ненецким автономным округом. Общая эксплуатационная длина магистрали составляет 1106 км. Железная дорога в западной части округа обслуживает лесопромышленные предприятия, на северо-востоке - предприятия нефтегазовой отрасли. На территории автономного округа осуществляют свою деятельность три отделения Свердловской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги": Сургутское (протяженность линий 650 км), Нижнетагильское (протяженность линий 339 км), Свердловское (протяженность линий 117 км). Наиболее крупные железнодорожные станции: Сургут, Нижневартовск, Пыть-Ях, Когалым, Мегион, Лангепас, Нягань, Устье-Аха (п. Междуреченский), Приобье.
Значительная доля железнодорожных перевозок обеспечивается Сургутским отделением железной дороги по линии Тюмень - Нижневартовск. Данная линия является однопутной, расчетная пропускная способность - 32 пары поездов в сутки, которых явно недостаточно. Этот фактор сдерживает темпы экономического развития региона. В ближайшие годы с учетом промышленного роста производства наблюдается увеличение грузооборота и пассажирооборота. Свердловской железной дорогой - филиалом ОАО "Российские железные дороги" ведется укладка вторых путей на лимитирующих перегонах Сургутского отделения дороги на участке Тюмень - Тобольск - Сургут. В 2004 - 2006 году введено в эксплуатацию 46 км вторых путей. До 2008 года планируется уложить еще 50 км. В результате пропускная способность участка возрастет на 30% (до 40 пар в сутки).
Планируемое строительство вокзалов на станциях Приобье и Нягань, реконструкция вокзалов на станциях Сургут, Верхнекондинская, Пыть-Ях совместно со Свердловской железной дорогой и муниципальными образованиями социально значимо и необходимо в целях улучшения транспортного обслуживания предприятий и организаций, для создания благоприятной инфраструктуры по обеспечению бесперебойной доставки грузов, багажа, пассажиров, организации смешанного (железнодорожно-водного) сообщения Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов и юга Тюменской области.
Кардинально изменившаяся за последнее десятилетие структура внешних и внутренних пассажиропотоков, постепенное преодоление последствий системного кризиса 1990-х гг. и выход на траекторию устойчивого экономического роста требуют уточнения приоритетов развития транспортной системы России.
Пассажирооборот достаточно высок и стабилен и в 2007 году составил 2 753,1 млн.пасс-км., количество отправленных пассажиров - 3 млн.чел., отправлено грузов - 9,8 млн.тонн.
В целях более полного удовлетворения потребности населения в пассажирских перевозках в рамках программы "Сотрудничество" сформирован второй фирменный поезд "Югра" сообщением "Нижневартовск - Москва", который введен в эксплуатацию в июне 2006 года.
Перспективы долгосрочного развития
Строительство железнодорожной линии вдоль восточного склона Урала.
Новый транспортный коридор строительства железной дороги Лабытнанги - Полуночное (восточный склон Урала) по кратчайшему пути позволит связать промышленный Урал с лесопромышленной зоной севера Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа; с месторождениями бурого угля Приполярного и Полярного Урала; рудными месторождениями Урала; с зоной нефтегазодобычи Ямала.
Наличие в рассматриваемом регионе железной дороги будет способствовать удешевлению строительства объектов промышленного производства за счет сокращения затрат на транспорт, материалы и оборудование.
Связь и телерадиовещание
На территории округа работают порядка 150 операторов связи различной ведомственной принадлежности и форм собственности, из них наиболее крупные - Ханты-Мансийский филиал электросвязи ОАО "Уралсвязьинформ", ОАО "Югрател", филиал ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" "Урало-Сибирский региональный центр", ДП "Тюментрансгаз", Среднеобской ПТУС, Управление федеральной почтовой связи по Ханты-Мансийскому автономному округу - филиал ФГУП "Почта России" и ряд других компаний.
Фиксированная связь. Монтированная емкость телефонной сети по округу составляет 707,38 тыс. номеров, в том числе 422,0 тыс. номеров Ханты-Мансийского филиала электросвязи ОАО "Уралсвязьинформ".
Операторами ведется постоянная работа по задействованию номерной емкости существующего коммутационного оборудования. На этом этапе особенное внимание обращено на системы беспроводного абонентского доступа, которые позволяют предоставлять услуги с качеством, сравнимым с проводным подключением (включая возможность использования модема и факса), предоставлять услуги в районах, не имеющих линейно-кабельной сети.
По состоянию на 1.01.2008 года общая задействованная емкость сети составляет 631,6 тыс. номеров.