Дослідження ринку автомобілів (2009-2010 рр.)
Информация - Маркетинг
Другие материалы по предмету Маркетинг
(ОСЦПВВНТЗ). Цей ринок є досить збитковим, однак він залишається пріоритетним напрямком страхового бізнесу для класичних компаній, оскільки дозволяє залучати нових клієнтів. Більш високі витрати на врегулювання справ та страхові виплати у порівнянні з іншими видами страхування окуповується за рахунок продажу супутніх страхових продуктів. Крім того, на позитив в автострахуванні працює також суттєве зниження кількості ДТП внаслідок високих штрафів за порушення правил та посилення адміністративної відповідальності за відсутність полісів ОСЦПВВНТЗ.
Саме цими обставинами можна пояснити зростання продажу страхових послуг з автоцивілки у першому півріччі 2010 року. За перші пять місяців він зріс на 18% - до 3,417 млн. грн. За даними МТСБУ, страхові компанії України в січні-травні 2010 року збільшили збір страхових премій по полісах ОСЦПВВНТЗ на 15% у порівнянні з аналогічним періодом 2009 року - до 627,046 млн. грн. Сума страхових відшкодувань, здійснених по ОСЦПВВНТЗ за пять місяців, збільшились на 41% - до 295,064 млн. грн. Кількість урегульованих справ склала 39570 штук, що на 34% більше, ніж за минулий період, 2009року.
Загалом, прогнози аналітиків щодо розвитку ринку автострахування на 2010 рік оптимістичні. Очікуване зростання премій по КАСКО та ОСЦПВВНТЗ коливається на рівні 10-25% від рівня 2009 року. Цілком ймовірним сценарієм розвитку цього ринку, на думку деяких експертів, буде відновлення обсягів бізнес-активності 2008 року.
Прогнози на майбутнє на автомобільному ринку
Згідно із попередніми прогнозами маркетологів компанії, в 2011 році ринок легкових автомобілів може збільшитись на 52% в порівнянні з 2010 роком - до 348,1 тис. од., у 2012 році - ще на 40%, до 489 тис. од., а в 2013 році з врахуванням 28% -го приросту досягне показників 2008 року - 624 тис. од. Потім динаміка приросту сповільниться, і протягом 2014-2017 рр. ринок, як очікується, демонструватиме 13-17% щорічний приріст.
Як зазначила Кубишина, основними передумовами розвитку авторинку в Україні стануть декілька чинників. Зокрема, на початок поточного року в Україні лише 7% займали нові автомобілі "вік" до одного року, тоді як більше 66% - автомобілі старші за вісім років.
Крім того, в 2008 році в Україні на 1 тис. жителів припадає лише 152 автомобілі (у 2007 році - 137), тоді як в інших країнах цей показник істотно більший. У Росії, зокрема, на 1 тис. жителів в 2008 році припадало 229 автомобілів.
За прогнозами маркетологів "Єврокара", в 2017 році очікується, що в Україні цей показник досягне 271 тис. од.
Ще одним чинником, що створює передумови для зростання авторинку, в компанії вважають чисельність населення України (у 2008 році воно склало 46,1 млн осіб.).
В той же час Кубишина вважає, що динаміка авторинку багато в чому залежить від сценарію розвитку ситуації, у тому числі дій держави із захисту автовиробника і стимулювання споживчого попиту, відновлення кредитування, коливань курсу валют.
"Сьогодні передбачається багато різних сценаріїв, у тому числі і те, що в 2010 році ринок автомобілів залишиться на рівні поточного року, а приріст почнеться з 2011 року, - тоді можна говорити про те, що наш прогноз відкладається на один рік", - резюмувала директор департаменту.
Аналізуючи сьогоднішню ситуацію на авторинку, Кубишина нагадала, що за підсумками січня-вересня авторинок в Україні скоротився на 74%, тоді як Європа продемонструвала 7% падіння ринку. При цьому якщо в 2008 році основний споживчий попит припадав на ціновий сегмент $14 тис. - $30 тис., то в поточному він змістився у бік дешевих автомобілів і авто вартістю більше $30 тис.
В той же час в кінці поточного року спостерігається тенденція повернення до колишнього діапазону.
Вона також відзначила, що в структурі авторинку спостерігається перерозподіл сегментів на користь вторинного ринку, доля якого в загальній структурі поступово зростає, і падіння якого складає 55%. При цьому найбільший попит мають автомобілі віком до 2 років і від трьох до пяти років.
В цілому ж присутні на конференції експерти автомобільного ринку України розійшлися в оцінках ринку автомобілів в поточному році і його динаміки в наступному.
Так, на думку глави наглядової ради ЗАТ "Єврокара" Олега Бояріна, в поточному році ринок легкових автомобілів може скласти 150 тис. од., а в 2010 році зрости до 170 тис. од. У свою чергу, президент корпорації "Богдан" Олег Свинарчук вважає, що в 2010 році ринок автотранспортних засобів (з врахуванням вантажних авто і автобусів) не лише не зросте, але і скоротиться на 10-15% - до 140-150 тис. од.
В той же час експерти сходяться на думці, що зростання авторинку наступного року може бути невеликим, і залежить від безлічі чинників, які сьогодні важко спрогнозувати.
Ринок легкових автомобілів в Україні, який в 2001 році складав 71,2 тис. од., до 2008 року виріс до 542,33 тис. од., демонструючи щорічний приріст від 25% до 52%
Список використаної літератури
1. Котлер Ф.И., Армстронг Г., Сандерс Дж., Вонг В., Основы маркетинга: Пер. с англ. - К.; М.; СПб.: 1998 - 1056 с.
2. Клюкач В.А., Маркетинг сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия. - М., 1998, 208 с.
3. Маркетинг в АПК / Г.П. Абрамова, М.М. Жигалин Е.И. Семенова и др.: Под ред. Г.П. Абрамовой. - М.: Колос, 1997. - 240 с.
4. Цыпкин Ю.А., Люкшинов А.И., Агромаркетинг. - М:. Колос, 1999.
5. Азоев Г.Л. Анализ деятельности конкурентов. Учебное пособие. М.: ГАУ, 1995. -75 с.
6. АзоевГ.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. М.: ЦЭИМ, 1996. -207 с.
7. Афанасьев М.П. Маркетинг. Стратегия и практика фирмы. М.: Финстатинформ, 1995-120 с.
8. Баз