Домкрат самолетный
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
Национальный аэрокосмический университет
Им Н.Е. Жуковского
ХАИ
ДОМКРАТ САМОЛЕТНЫЙ
Пояснительная записка к домашнему заданию
Диiиплина - Конструирование машин и механизмов
Харьков
Содержание
Введение
.Исходные данные
2.Расчёт винта
.Расчёт гайки
4. Расчёт рукоятки
. Расчёт корпуса
. КПД механизма
Заключение
Список использованных источников
Введение
Цель этой работы состоит в том, чтобы спроектировать винтовой механизм авиационных устройств (домкрат самолетный). Назначение передач винт-гайка - преобразование вращательного движения в поступательное. Передачи обеспечивают большой выигрыш в силе, возможность получения медленного движения, большую несущую способность при малых габаритах, возможность достижения высокой точности перемещений, простоту конструкции и изготовлению, поэтому винтовые механизмы получили широкое распространение в авиационных устройствах и работах.
В данной работе спроектирован самолётный домкрат. Рассчитаны винт, гайка, корпус винтовой передачи.
Также проведены проверочные расчёты и подобраны стандартные детали.
винтовой механизм домкрат самолетный
Исходные данные
Основные исходные данные:
- действующая сила P, Н: 9000;
тип резьбы: ГОСТ 9484;
- габаритный размер , мм: 1500;
ход винта: ;
габаритный размер : .
Схема механизма представлена на рисунке 1.
Рис 1 - Схема домкрата самолетного
Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материалы винта назначаем из качественной стали, а для гайки - из бронзы.
Для винта: Сталь45 (sв=610 sт=360);
Для гайки: БроФ 10-1 ГОСТ 613-41 (sв=300).
2. Расчёт винта
Во всех случаях винт работает на сжатие (растяжение) и кручение. Винты должны одновременно удовлетворять условию прочности при продольном изгибе и условию допускаемой гибкости:
;
.
Наиболее допускаемая гибкость для грузовых винтов . Задаёмся гибкостью и коэффициентом запаса - , . Допускаемые напряжения для стальных винтов определяются по формуле:
.
Находим диаметр винта по критериям, определяющим работоспособность передачи винт-гайка, исходя из условий: прочности на сжатия с учётом устойчивости, допускаемой гибкости, износостойкости рабочих поверхностей витков резьбы.
а) Условие прочности на сжатия с учётом устойчивости.
,
где k - коэффициент, учитывающий скручивание тела винта моментом в опасном сечении. Для съемников k=1.3;
j - коэффициент уменьшения основного допускаемого напряжения , j=0,9;
a - отношение внутреннего диаметра d0 к внешнему d1 (для сплошного сечения ).
б) Условие по допускаемой гибкости.
где - коэффициент приведённой длины винта, который равен ;
- коэффициент полноты сечения, 0,25;
- свободная длина винта, ;
- допускаемая гибкость для грузовых винтов;
.
в) Износостойкость рабочих поверхностей витков резьбы.
,
где - средний диаметр резьбы винта;
- коэффициент высоты гайки(для ходовых винтов принимают конструктивно 1,2тАж2,5);
- высота гайки;
- коэффициент высоты резьбы. Для трапецеидальной резьбы
;
- высота профиля трапецеидальной резьбы,
- шаг резьбы;
- допускаемое удельное давление, зависимое от материалов трущейся пары ;
По наибольшему диаметру подбираем резьбу (наибольший диаметр получился в расчетах на износостойкость рабочих поверхностей витков резьбы):
Таблица 1 - Параметры резьбы
Шаг резьбы, мм Резьба трапецеидальная ГОСТ 9484-73 (рис 2). Диаметр резьбы, мм ВинтВинт и гайки ГайкиНаружный Внутренний
Средний
Наружный
Внутренний
22421,52324,522
Рис.2 - Резьба трапецеидальная
Проводим проверочные расчёты на условие самоторможения и на прочность в опасном сечении.
Расчёт на условие самоторможение.
Угол подъёма средней винтовой линии резьбы:
.
где - количество заходов резьбы (принимаем );
- шаг резьбы;
- средний диаметр резьбы.
Приведенный угол трения:
при обильной смазке в винтовой паре, скорости и коэффициенте трения .
Условие самоторможения выполняется, так как .
Дальше выполняем проверку винта на прочность в опасном сечении:
;
;
Условие прочности выполняется.
3. Расчет гайки
Гайки обычно изготавливаются из материалов, имеющих в паре со стальным винтом низкий коэффициент трения и хорошую износостойкость. К таким материалам относятся оловянистые и безоловянистые бронзы, латунь, металлокерамика и антифрикционный чугун.
Гайки выполняются в виде цилиндрических втулок, которые запрессовываются или ввинчиваются в подвижный или неподвижный корпус. В данном случае конструкцию гайки выбираем таким образом, чтобы распределение нагрузки по виткам резьбы было наиболее равномерным
Материал гайки: БрОФ 10-1 ГОСТ613-41(sв=300).
Рис.3 - Конструкция гайки
При расчёте резьбы гаек допускается, что осевое усилие распределяется по виткам равномерно, а угол подъёма витков настолько мал, что их можно расс?/p>