Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?ги.
Подвижной состав
На приобретение локомотивов в I полугодии 2010 года компания направила более 13 млрд рублей. В течение первых шести месяцев года на сеть дорог было поставлено 185 грузовых и пассажирских локомотивов, в том числе 122 электровоза и 63 тепловоза. Инвестиционной программой ОАО "РЖД" на 2010 год запланирована закупка 384 новых локомотивов.
В I полугодии 2010 года ОАО "РЖД" закупило 343 вагона моторвагонного подвижного состава. На приобретение моторвагонного подвижного состава в 1-м полугодии 2010 года ОАО "РЖД" направило более 5 млрд рублей.
Так, в течение 1 полугодия 2010 года закуплено и введено в эксплуатацию 23 электропоезда (251 вагон) серии ЭД4М, 6 электропоездов (60 вагонов) серии ЭТ2М и 2 дизель-электропоезда (8 вагонов) ДТ-1, 8 рельсовых автобусов (24 вагона) РА-2.
В 1-м полугодии 2010 года ОАО "ФПК" - дочернее общество ОАО "РЖД" приобрело 258 пассажирских вагонов. Объем инвестиций в 1-м полугодии 2010 года составил более 7 млрд рублей.
За шесть месяцев 2010 года парк подвижного состава ОАО "ФПК" пополнился 17 купейными вагонами, 11 СВ-вагонами, 223 плацкартными вагонами. Кроме того, были приобретены 3 штабных вагона и 3 вагона-ресторана.
Социальная сфера
Завершено строительство первой очереди Центра реабилитации локомотивных бригад на станции Хабаровск-1 Дальневосточной железной дороги. Выполнена реконструкция детского сада на станции Александров Московской железной дороги.
Ведется строительство малоквартирных жилых домов: построено порядка 5,9 тыс. кв. м жилья.
Заключение
В 2030 году предполагается ввести более 20 тыс. км новых железнодорожных линий и электрифицировать около 7,5 тыс. км путей.
Реализация "Стратегии" позволит организовать транспортное обеспечение 18 перспективных месторождений полезных ископаемых и промышленных зон.
Протяженность линий, обеспечивающих движение пассажирских поездов со скоростью до 350 км/ч, к 2030 г. составит 1528 км.
К 2030 году будет обновлен подвижной состав. Планируется закупить более 23 тыс. локомотивов, более 900 тыс. грузовых вагонов и около 29,5 тыс. пассажирских вагонов.
Железнодорожным транспортом общего пользования будут обслуживаться 83 из 86 субъектов Российской Федерации. Плотность железнодорожной сети к 2030 году будет увеличена на 23,8% при полной ликвидации ограничений пропускной и провозной способности.
Объем инвестиций в развитие железнодорожного транспорта РФ до 2030 года составит более 13 трлн. рублей (в ценах 2007 года). Для реализации "Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года" планируется активно использовать механизм государственно-частного партнерства.
В "Стратегии" четко обозначены объемы инвестиций всех заинтересованных сторон. Так, доля РФ составляет около 2,7 трлн. рублей (20%), субъекты РФ - более 600 млрд. рублей (5%), частные инвесторы - свыше 10 трлн. рублей (75%), в том числе ОАО "РЖД" - 5,5 трлн. рублей (40%), другие частные инвесторы (общего пользования) - 1,6 трлн. рублей (12%) и другие частные инвесторы (промышленный транспорт) - 3,1 трлн. рублей (23%).
Согласно "Стратегии", инвестиции планируется распределить следующим образом: 40% - строительство новых железнодорожных линий, 31% - развитие существующих объектов инфраструктуры и 29% - обновление подвижного состава.
Таким образом, в результате реализации "Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года" будут созданы условия для обеспечения динамичного развития страны: увеличения ВВП в 4,5 раза, промышленного производства в 3,3 раза, оптимизации структуры экономики и освоения новых промышленных районов.
Список литературы
1. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р)
2. Российская газета -
3. Официальный сайт ОАО "РЖД" -
4. Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года -
Приложения
Перечень новых железнодорожных линий, строительство которых предполагается дополнительно в рамках.
Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
Категории железнодорожных линийНаименование объектаФедеральный округПротяженность (км) Цель строительстваСоциально значимыеБуденновск - Нефтекумск - Кизляр
Южный224обеспечение устойчивых транспортных связей отдельных населенных пунктов района тяготения Кисловодск - Черкесск - АдлерЮжныйопределяется при проектированиисоединение курортных зон Черноморского побережья и Северного КавказаКотляревская - ГалашкиЮжный135социально-экономическое развитие Республики ИнгушетияЛихая - Донецк Ростовской областиЮжный42социально-экономическое развитие г. Донецка (Ростовская область) Ставрополь - НевинномысскЮжный53для оптимизации транспортной связи г. Ставрополя с курортной зоной г. Минеральные ВодыКазань - Альметьевск - Азнакаево - БугульмаПриволжский230создание альтернативного, более короткого маршрута, организация пассажирских перевозокХанты-Мансийск - Приобье (продолжение линии Ханты-Мансийск - Салым) Уральскийопределяется при проектированииобеспечение социально-экономического развития регионаУльт-Ягун - ПриобьеУральскийопределяется при проектированииобеспечение социально-экономического развития регионаУсть-Кут - Жигало - ИркутскСибирскийопределяется при