Диспетчерский аппарат порта
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ршего сменного диспетчера порта - о времени подхода и постановки судов под обработку, о количестве, роде и размещении груза в них;
от диспетчеров портового флота и автобазы - о выходе запланированных по сменно-суточному плану плавсредств, буксиров, автомобилей;
от коммерческой дирекции - о поручениях на погрузку судов, разнарядках на отгрузку груза на железную дорогу, транспортных условиях, определяющих порядок обработки иностранного тоннажа, о грузовых планах погрузки судов.
Сменный оператор (техник) работает в смене старшего сменного диспетчера и подчинен ему непосредственно.
Основными обязанностями оператора являются: вести оперативный учет работы торта; вести учет выполнении сменно-суточного плана порта; принимать информацию о ходе обработки судов и вагонов за каждую смену; готовить позицию нахождения судов в порту; составлять суточную и месячную диспетчерскую отчетность но установленной форме; принимать и передавать распоряжения, телефонограммы, радиограммы, корреспонденцию.
2. Методы принятия и формы реализации решений в работе диспетчерского аппарата
диспетчерский порт руководство технический
Совокупность методов принятия решения, которые применяют в оперативном управлении, условно подразделяют на две группы: эвристические и математические методы.
Эвристические методы обобщают различные правила и приемы; разработанные многолетней практикой работы диспетчерского аппарата и позволяют выбрать из множества допустимых решений одно или несколько наиболее приемлемых.
К наиболее распространенным эвристическим приемам, используемым в практике оперативного управления, относятся:
перебор вариантов допустимого множества решений;
система паритетов при выборе очередности обслуживания судов;
-применение функции (функций) предпочтение для оценки варрантов использования трудовых и технических ресурсов порта.
Математические методы базируются на использовании формальных схем и процедур принятия решений, построенных на математических закономерностях. Это - перспективные методы, которые в условиях внедрения автоматизированных систем управления будут находить все более широкое применение.
Наиболее распространенными математическими методами, применяемыми в оперативном управлении, являются: имитационное моделирование, теория расписаний и алгоритмические методы с использованием функций предпочтения.
В оперативном управлении работой порта традиционно используются все известные методы управления: административные, организационные, социально-психологические, идеологические и экономические.
Административные методы управления (АМУ) основаны на властных полномочиях должностных лиц, обусловленных ответственностью контролируемой ситуации, высокой материальной стоимостью объектов, находящихся в сфере производства, безопасностью персонала, окружающей среды и т.п.
В работе морских портов, обеспечивающих устойчивость и эффективность транспортного процесса в целом, административные методы управления всегда занимали ведущее место. Они реализуются через обязательные для порта положения: оперативные планы (сводный график подачи судов в порт, согласованный план подачи вагонов и автотранспорта, сменно-суточные планы, графики обработки судов и др.); приказы и распоряжение административно-распорядительского персонала (письменные и устные, в том числе, по телефону), касающиеся вопросов регулирования хода обработки судов и смежных видов транспорта, перемещения и складирования грузов.
Организационные методы управления (ОМУ) дополняют административные методы управления в части регламента действии исполнителей и должностных лиц в конкретных ситуациях, выполнения производственных операций и управленческих процедур, нормирования параметров производственного процесса и использования ресурсов предприятия.
Реализация ОМУ осуществляется через создание систем нормативов и регламентирующих документов. Система нормативов порта включает нормативы: на обработку транспортных средств, обслуживание судов, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, расхода ресурсов (трудовых, материалов, энергетических, сепарации, инвентаря и др.).
Социально-психологические методы управления (СПМ) приобретают в последние годы все большее значение. Они основаны на использовании человеческого фактора и направлены на управление социально-психологическими процессами, протекающими в коллективах, в интересах достижения поставленных перед ними целей. Эти методы предназначены для воздействия на социально-психологические отношения между людьми. Они предусматривают воспитание группового самосознания коллектива с учетом индивидуальных психологических особенностей работников. Эта цель преследует развитие бригадных форм организации труда докеров, внедрение в портах коллективного и арендного подрядов, развитие внутреннего хозяйственного расчета, создание советов трудовых коллективов, повышение роли трудящихся в управлении производством. Развитие хозяйственного расчета позволяет строить работу коллективов на основе планов социального развития.
Использование СПМ предполагает выявление мотивов трудовой деятельности и направления усилий трудовых коллективов на достижения поставленных целей.
Идеологические методы управления (ИМУ) предусматривают использование морально-этических и идеологических качеств отдельных работников для