Выбор оптимального способа прохождения энергоблоками провала электрической нагрузки электростанции
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
сход условного топлива на станцию:
;(33)
т.у.т.
. Годовой расход условного топлива на станцию:
;(17)
т.у.т.,
где - количество рабочих недель в году (см. п. 2).
. Выработка электрической энергии за рабочий день: /1/
;(18)
МВтч,
где МВтч - нагрузка станции в переменной части графика нагрузки.
. Выработка электрической энергии за нерабочий день: /1/
;(19)
МВтч.
. Годовая выработка электрической энергии: /1/
;(20)
МВтч,
где - количество рабочих дней в году; (см. п. 2)
- количество нерабочих дней в году. (см. п. 2)
. Число часов использования установленной мощности: /1/
;(21)
часов,
где МВт - суммарная мощность станции.
. Коэффициент годовой нагрузки: /1/
;(22)
.
. Среднегодовой удельный расход условного топлива на 1 МВт: /1/
;(23)
т/МВтч [кг/кВтч].
. Среднегодовой удельный расход условного топлива на 1 МВт: /1/
;(24)
т/МВтч [кг/кВтч],
где - среднегодовой коэффициент собственных нужд, определяемый по среднегодовой нагрузке МВтч, следовательно, относительная нагрузка будет составлять , по таблице А1, Приложения А. определяем среднегодовой коэффициент собственных нужд.
Заключение
При заданных исходных данных были рассчитаны четыре режима прохождения ночного провала нагрузки. По данным режимам были рассчитаны среднегодовые показатели расхода условного топлива на 1 МВт, число часов использования установленной мощности и коэффициенты годовой нагрузки. По полученным показателям можно сделать следующие выводы:
-самым оптимальным режимом для прохождения нагрузки будет являться пуско - остановочный режим, но рекомендовать его для постоянного применения на станции нельзя, т.к. при частых пусках и остановах снижается надежность оборудования;
-режим ГВР в данном случае получился самым неэкономичным, следовательно, применение ГВР без совмещения с каким-либо другим режимом нецелесообразно;
-при прохождении провала нагрузки на техническом минимуме получается излишек электроэнергии, которая полезно не используется и поэтому теряется.
Расчетные данные сведены в сводную таблицу Приложение С.
Список использованных источников
1.Выбор оптимального способа прохождения энергоблоками провала электрической нагрузки КЭС: Методические указания к курсовой работе по дисциплине Режимы работы и эксплуатации ТЭС. - Чита: ЧитГУ, 2004.
2.Качан. А. Д., Муковозчик Н.В.. Технико-экономические основы проектирования тепловых электрических станций (курсовое проектирование). - Минск: Высш. шк., 1983.
3.Котлы большой мощности - отраслевой каталог. - М.: НИИЭИНФОРМЭНЕРГОМАШ, 1985.
.Смирнов А. Д. Справочная книжка энергетика. - М.: Энергия, 1978. - 336 с., ил.
.Рыжкин В. Я. Тепловые электрические станции. - М.: Энергия, 1987. - 328 с., ил.
6.Трухний А. Д. Стационарные паровые турбины. - М.: Энергоатомиздат, 1994. - 240 с.: ил.
7.www.rosteplo.ru/Tech_stat К определению пусковых потерь топлива на энергоблоках К - 160 - 130
8.Гиршфельд В. Я., Князев А. М., Куликов В. Е. Режимы работы и эксплуатации ТЭС. - М.: Энергия, 1980. - 288 с., ил.
9.Ривкин С. А. Термодинамические свойства воды и водяного пара. - М.: Энергоатомиздат, 1984. - 80 с.
Приложение А
Таблица А1. Расходы электроэнергии на собственные нужды КЭС
№ п/пТип основного оборудованияТопливоСредняя нагрузка блока, 08060401Турбоагрегат К -100 - 90мазут5,55,96,27,0
Таблица А2. Значения постоянных коэффициентов А и В
№ п/пТип основного оборудованияЗначения коэффициентовАВ1Турбоагрегат К - 100 - 900,01330,0144
Приложение Б
Рисунок Б1. Суточный график электрической нагрузки КЭС.
(сплошная линия - график нагрузки при ночном провале 70 МВт; штриховая линия - график нагрузки при прохождении провала на техническом минимуме 120 МВт).
Приложение С
Таблица С1. Показатели экономичности режимов
№ п/пРежим, кг/кВтч, кг/кВтч, *106 кВтч1Нагрузка технического минимума0,4290,4591967,422Пуско-остановочный режим (ОПР)0,4090,4391754,753Режим горячего вращающегося резерва (ГВР)0,4760,5091754,754Совмещение ГВР и ОПР0,4300,4601754,75