Выбор наиболее выгодного вида транспорта
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
Московский государственный автодорожный институт
( технический университет )
Kафедра управления
Курсовая работа
" Выбор наиболее выгодного вида транспорта"
Cдал : Коннов Ф.В.
Группа 2 ЭДС 3
Вариант 31
Проверил: Лазаренко Т.В.
Москва 1999г.
Основная задача заключается в сравнении различных видов транспорта по критерию приведенных расходов и выборе наиболее эффективного из них для выполнения заданных перевозок. Приведенные расходы для сравниваемого вида транспорта определяются по формулам:
С=[ Спв+Спр+См+Спот +Ен*(Км+Соб)]*Ki , где
С - затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции, речному порту, и затраты на вывоз этого груза автомобилями в пункт назначения .
Спр - затраты на перегрузочные операции с автомобилей в ж/д вагоны, речные суда в пункте отпавления и из вагонов или судов в пункте назначения.
См - затраты на транспортировку груза магистральным видом транспорта
( железнодорожным, речным, автомобильным ) из пункта отправления в пункт назначения, включая расходы на начально/конечные операции, осуществляемые на магистральных видах транспорта ( формарование поездов, речных составов) по каждому варианту транспортировки.
Спот-стоимость потерь грузов при перевозке, в основном при перегрузке по
каждому виду транспортировки.
Ен -нормативный коэффициент эффективность ( обычно 0,15)
Км - капитальные затраты на приобретение нового подвижного состава,
необходимого для выполнения заданных перевозок, а также на
строительство и реконструкцию автомобильной дороги, железной дороги или речного пути. Капиталовложения не учитываются когда
сравниваемые виды транспорта имеют достаточные резервы пропускной способности.
Соб - общая стоимость грузов, постоянно находящаяся на транспорте, в
процессе обращения.
Ki - коэффициент инфляции ( Ki = 30%).
Задание :
После получения результатов проводится сравнительный анализ железнодорожного, речного и автомобильного транспорта для определения наиболее выгодного из них. Сделать вывод о том, за счет каких достоинств и недостатков осуществлен данный выбор.
Расстояния подвоза груза автомобилями от склада отправителя к основным пунктам магистрального транспорта и вывоза
груза к складам получателя в пунктах назначения (км)
ПунктыЖелезнодорожная станцияРечной портlпLвlпlвА3446Б1312В2534Г4636Д3232Е5161
Матрица расстояний
Li ( км )
Вариант № 31АЖРL1222031L2525165L310196136L4203200260L5121016
Матрица грузопотоков
Q ( тыс т/год )
В
ИЗАБВГДЕОЦОЦОЦОЦОЦОЦОЦА10010120205025303510035400125Б751510010405155752030555В40152510702010401018555Г401055010105701518035Д203012510125502010460Е1504070103512501053156732510021740315522225575503351001489397Матрица нормативов затрат на подвоз груза от склада отправителя к станции отправления магистрального вида транспорта и вывоза
груза от станции назначения получателю.
S ( коп / 10 тыс. км.)
Расстояние П-В
Вариант № 31До 175269365461553651
Затраты на подвоз груза автомобилями к железнодорожной станции
( руб.)
ПунктыQпlпРпCпQв lвРвСвСпв А525 31575102375 425 41700103700206075 Б360 136023400 257 37715011573515 В240 248033120 367 5183597255130375 Г215 486052460 277 6166284762137222 Д164 349231980 125 2250172504923 Е382 51910101230 435 143532625133855730272 (руб.)
Затраты на подвоз груза автомобилями к речному порту
(руб.)
ПунктыQпlпРпCпQв lвРвСвСпв А525 4 2100128100 425 6 2550130050258150 Б360 1 360 27000 257 2 514 35466 62466 В240 3 720 46800 367 4 1468 89548136348 Г215 3 645 41925 277 6 1662 84762126687 Д164 3 492 31980 125 2 250 17250 49230 Е382 6 2292116892 435 1 435 32625149517782398 (руб.)
где Спв - затраты на подвоз груза автомобильным транспортом к железнодорожной станции, речному порту или другому пункту отправления и на вывоз этого груза автомобилями в пункт назначения.
Рп - транспортная работа по подвозу
Рв - транспортная работа по вывозу
Sпв - норматив затрат
Cпв = Сп+Св ( руб.)
Сп = Рп*Sпв (руб.)
Св =Рв*Sпв (руб