Выбор наиболее выгодного вида транспорта
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
ения - железнодорожный - и хотя его строительство и является самым дорогим, но пропускная способность, и, соответственно, расходы на перевозку
1 тонны груза значительно меньше, чем для автомобильной дороги. Для того, чтобы частично разгрузить пункт Б и снизить задержки грузов в самом грузонагруженном пункте А , нужно постороить речной путь между пунктом А и пунктом Б а также автомобильную дорогу т.к. пункты А и Б самые грузонагруженные. Также необходимо построить речной путь между пунктами А и В , для того, чтобы ускорить траффик грузов до пунктов В, Г, Д, Е. В пункте Д присутствуют только железнодорожные пути и речной порт, поэтому необходима постройка автомобильной дороги.
Трансформированная схема транспортной сети
Pm = (Qпр+Qобр)*Lm
Cm = Pm*Sm
Затраты на перевозку железнодорожным транспортом в магистральном сообщении.(руб)
№ПунктыQпрQобр?QLmPmCm1А-Б-А 110 9020035,57100568002А-В-А 140 55195519945596703А-Г-А 75 4011514716905845254А-Д-А 65 5011515718055722205А-Е-А 135 1903253471127753383256Б-В-Б 110 35145202900290007Б-Г-Б 45 15601166960348008Б-Д-Б 20 17371264662233109Б-Е-Б 95 801753165530016590010В-Г-В 90 6015096144007200011В-Д-В 10 102010621201060012В-Е-В 50 47972962871210049213Г-Д-Г 15 173210320480014Г-Е-Г 85 501352002700010800015Д-Е-Д 70 158552,54462,526775
Затраты на перевозку речным транспортом в магистральном
сообщении.
№ПунктыQпрQобр?QLmPmCm1А-Б-А 110 90200489600528002А-В-А 140 55195651267569712,53А-Г-А 75 4011520123115739684А-Д-А 65 5011521724955798565А-Е-А 135 190325355115375334587,56Б-В-Б 110 3514511316385655407Б-Г-Б 45 156024914940478088Б-Д-Б 20 17372659805313769Б-Е-Б 95 8017540370525190417,510В-Г-В 90 60150136204008160011В-Д-В 10 102015230401064012В-Е-В 50 4797290281309001613Г-Д-Г 15 173216512460814Г-Е-Г 85 50135154207907276515Д-Е-Д 70 15851381173046920Затраты на перевозку автомобильным транспортом в магистральном сообщении.
№ПунктыQпрQобр?QLmPmCm1А-Б-А 110 902003774002590002А-В-А 140 5519552101403346203А-Г-А 75 40115153175955278504А-Д-А 65 50115165189755692505А-Е-А 135 19032535611570033553006Б-В-Б 110 3514589129054000557Б-Г-Б 45 1560190114003420008Б-Д-Б 20 173720274742204839Б-Е-Б 95 8017539368775199447510В-Г-В 90 601501011515046965011В-Д-В 10 102011322607006012В-Е-В 50 47973042948885515213Г-Д-Г 15 1732123841536014Г-Е-Г 85 501352032740582215015Д-Е-Д 70 158521518275548250
Расчет потерь грузов
Спот = [ (Qo*Nопот*Цo1т)+(Qц*Nцпот*Цц1т)]
Nопот = 5*10-3
Цo1т = 100 (руб/т)
Nцпот = 0,5*10-3
Цц1т = 5000 (руб/т)
Спот = (1489*5*10-3*100)+(397*0,5*10-3*5000) = 744,5 + 992,5 = 1737 ( руб)
Расчет капитальных затрат
Км = Кпс + Кр[нс]
Кпс =
Кр[нс] = Lp*Sp + Lнс*Sнс
- N - коэффициент, учитывающий количество утерянного груза
- Ц - стоимость 1 тонны груза
- Км - капитальные затраты на приобретение подвижного состава, реконструкцию или строительство путей сообщения.
- Кпс - цена подвижного состава
- Кр[нс] - стоимость реконструкции [нового строительства]
- Si - суточная производительность
- Ргод суммарная годовая транспортная работа по каждому виду транспорта
- 1,2 - коэффициент сезонности
- 365 - дни в году работы автотранспорта и железнодорожного транспорта для речного транспорта 240 дней, если навигация происходит в южных регионах и 140 дней, если навигация на севере ( в данной работе рассматривается именно северный вариант)
- Sp - стоимость реконструкции
- Lнс - длина вновь построенного пути сообщения
- Sнс - стоимость нового строительства
Кнс = Lнс*Sнс
Итак получим следующие затраты на строительство новых магистральных путей сообщения (руб)
Вид путиПротяженностьСтоимость1 1км(тыс руб1)Общая стоимость
построенных путейЖелезные
дороги140,550070250000Речной путь1139010170000Автомобильные дороги4930014700000
Средняя расчетная производительность единицы подвижного
состава на магистральных видах транспорта.
( в ткм за сутки) Si
Вид подвижного составаСуточная производительностьВагон грузоподъемностью 60-63т10000Локомотив500000Речное самоходное судно 1500т250000Речное самоходное судно 5000т500000Речное несамоходное судно 1000т50000Речной буксир мощностью 800 л.с.150000Автомобиль на 1 среднесписочную тонну300
Оптовые цены на подвижной состав различных видов транспорта.
Вид подвижного состава Цена в руб.Автомобиль ЗИЛ-130 ( 5т.)
3140
Автомобиль МАЗ-500 ( 7,5т.)5860Автомобильный прицеп МАПЗ-754В (7,5т.)1060Автомобильный прицеп МАЗ-5243 (8т.)
1870Автомобильный тягач МАЗ-504В (20т.)
8132Автомобильный полуприцеп ЧМЗАП-9985 ( 20т.)4317Крытый 4х-осный вагон (63т.)7100Платформа 4х-осный вагон (