Выбор и обоснование параметров буровзрывных работ для условий разреза "Бунгурский-Северный"
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
тери напора определяются по формуле:
, (4.11)
где Sx=0,6 - суммарный коэффициент местных сопротивлений;
Shп=0,64 м;
,
Sx=12,06;
Shн=15,2 м.
Суммарные потери в трубопроводе определяются по формуле:
Sh=Shп+Shн , (4.12)
Sh = 16 м.
Напор насоса определяется по формуле:
, (4.13)
Н = 100 м.
Характеристика трубопровода строится в соответствии с формулой:
Н = Нг+RQ2, (4.14)
откуда по формуле:
, (4.15)
R = 0, 00049.
Следовательно,
Н = 84+0,00049Q2.
Результаты расчетов по этому выражению приведены в таблице 4.3.
3.Рабочий режим насоса. Q = 210 м3/час; Н = 108 м; h = 0,7; Нвдоп = 6,5 м.
КПД трубопровода определяется по формуле:
, (4.16)
hт=0,77
Таблица 4.3
Результаты расчета трубопровода
01/4Q1/2Q3/4QQ5/4QQ, м3/час04590135180225Н, м84858894100109
4.Проверка ваккууметрической высоты всасывания. Геометрическая высота всасывания ориентировочно принята 4 м.
Действительная ваккууметрическая высота всасывания:
, (4.17)
Нв=4,64 м.
Так как по характеристике насоса в рабочем режиме Нвдоп=6,5 м, то соблюдается условие НвНвдоп.
5.КПД водоотливной установки определяется по формуле:
; (4.18)
h=0,64.
6.Вместимость водосборника определяется по формуле:
Vв=4Qн. п ; (4.19)
Vв= 400 м3.
5. Вспомогательные работы
Ремонт дорог и вспомогательное оборудование
Для обеспечения безопасного непрерывного движения автотранспорта с установленными скоростями и нагрузками в условиях карьера создается дорожная служба, осуществляющая работы по содержанию и ремонту автодорог.
Дорожно-ремонтные работы разделяются на содержание, текущий, средний и капитальный ремонты.
К содержанию относятся работы, выполняемые в течение всего периода эксплуатации автотранспорта по уходу за дорогой и дорожными сооружениями.
Для весенне-осеннего периода характерны работы по профилированию дорог и отводу талых, грунтовых и дождевых вод от дорожного полотна. В летний период превалируют работы по поливке дорожного покрытия и очистке его от пыли, грязи и материала, просыпающегося из кузовов автомобилей. В зимний период преобладают работы по очистке дорог от снега и борьбе с гололедицей (посыпке дорог мелким гравием, каменной мелочью, песком, шлаком).
Для содержания и ремонта постоянных технологических автодорог и для дорожно-строительных работ требуется специальное оборудование и машины. В настоящее время на текущем ремонте и содержании автодорог используются автогрейдеры ДЗ-98А, автоскреперы Д-115 на базе БелАЗ-531, автоскреперы Д-357, поливооросительная машина на базе БелАЗ.
Техническое обслуживание и ремонт
В настоящее время при постоянном увеличении мощности предприятий возникла необходимость в увеличении производительности горнодобывающих машин и оборудования, что влечет к увеличению нагрузок на машины и увеличению их коэффициента использования.
Статистика аварийности за 2010 год на Бунгурском-Северном разрезе показывает:
-экскаваторы: электрическая часть - 57 отказов, ремонт 564 часа; механическая часть - 100 отказов, ремонт 1731 час; наладка электрооборудования - 45 отказов, ремонт 374 часа;
-буровые станки: 2СБШ-200Н - 48 часов аварийного ремонта; 3СБШ-200-60 - 48 часов; 6СБШ-200Н - 120 часов;
Основными документами, регламентирующими взаимоотношения между ремонтными (исполнитель) и эксплуатирующими (заказчик) предприятиями, являются руководящий документ РД-12.26 001-89 Порядок организации капитального ремонта оборудования. Оценка и контроль качества продукции ремонтного производства и Инструкция о порядке планирования, учета и финансирования капитального ремонта основных фондов угольной промышленности.
Допускается выполнение ремонтов специализированными предприятиями. Оборудование, переданное ремонтному предприятию, остается на балансе заказчика.
Оборудование должно передаваться в ремонт в сроки, установленные графиком ремонта и соглашением (договором). В графике указывается количество машин, их тип и стоимость ремонта с разбивкой по кварталам и месяцам. Внесение изменений в график ремонта разрешается по согласованию заинтересованных сторон.
Сметы на ремонт, монтаж и наладку оборудования разрабатываются ремонтным предприятием и согласовываются с предприятиями, эксплуатирующими оборудование, на каждый вид ремонта, при условии выполнения ремонтов ремонтными предприятиями.
Ремонты должны выполняться в соответствии с Руководством по капитальному ремонту данного типа оборудования, технологическим картам на ремонт, ведомостью дефектов, сметой, а ремонты оборудования большой единичной мощности - в соответствии с Проектом организации работ. Рекомендуется проводить ремонт горнотранспортного оборудования большой единичной мощности рассредоточенным методом с суммарной продолжительностью нахождения в ремонте в соответствии с установленным нормативом.
Капитальные, средние и текущие ремонты горнотранспортного оборудования производятся по ремонтной документации, техническое обслуживание - по эксплуатационной документации.
Оборудование, сдаваемо