Выбор и обоснование параметров буровзрывных работ для условий разреза "Бунгурский-Северный"
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
уется использовать автосамосвалы БелАЗ-75131 грузоподъемностью 130 т и БелАЗ-75485 грузоподъемностью 40 т.
Автомобильные дороги
Автомобильные дороги на разрезе представлены постоянными и временными.
Постоянные автодороги на поверхности представлены технологическими дорогами, обеспечивающими грузотранспортную связь добычных и вскрышных забоев участка разреза со складом угля, внешними и внутренними отвалами, промплощадкой.
Земляное полотно отсыпается из коренных пород. Водоотвод от земляного полотна осуществляется с помощью кюветов, водоотводных канав и искусственных сооружений. Покрытие автомобильных дорог устраивается из щебня толщиной 70 см [1].
Организация движения автотранспорта
Автосамосвалы распределяются в начале смены по работающим экскаваторам диспетчером автобазы.
При необходимости изменения грузопотоков диспетчер разреза по рации дает необходимые указания мастеру или начальнику смены.
Расчет парка подвижного состава автотранспорта и пропускной способности дорог
Исходные данные по вскрыше:
- вскрышные работы производятся двумя экскаваторами ЭКГ-8И;
- горизонт +280 м;
отметка поверхности +320 м;
уклон дороги в капитальной траншее 80%, покрытие дороги - щебеночное;
расстояние транспортирования от забоя до начала траншеи lз - 50м; от конца - траншеи lc = 1500 м; плотность вскрышных пород 2 т/м3;
техническая производительность экскаватора 498 т/ч.
1.Расстояние транспортирования по наклонным путям в капитальной траншее l, (м) определяется по формуле:
, (3.25)
где h = 40 - длина транспортирования в траншее по высоте, м;
i - продольный уклон траншеи, 0/00;
l = 500 м.
2.Общее расстояние транспортирования L,(м) определяется по формуле: (3.26)
, (3.26)
L=1800 м,
3.Принимаем автосамосвал типа БелАЗ-75131.
4.Продолжительность движения автосамосвалов tдв, мин, определяется по формуле:
5.
, (3.27)
где Тгр , Тпор -продолжительность движения автосамосвала соответственно с грузом и без груза, мин:
lгр.i , lпор.i - длина участков пути с одинаковыми условиями движения соответственно с грузом и без груза, км;
uгр.i , uпор.i - скорость движения автосамосвалов соответственно с грузом и без груза, км/ч;
tдв1=9 мин.
6.Продолжительность погрузки автосамосвала tп, мин, определяется по формуле:
, (3.28)
где qa = 130 - грузоподъемность автосамосвала, т;
kp = 0,65 - коэффициент разрыхления породы в ковше экскаватора;
Е = 8 - объем ковша экскаватора, м3;
kн = 0,75 - коэффициент, учитывающий наполнение ковша;
gп = 2 - плотность перевозимого полезного ископаемого, т/м3;
tц = 34,7 - продолжительность рабочего цикла экскаватора, с (принимается по данным предприятия из хронометражных наблюдений);
tn = 4,1 мин.
7.Число рабочих автосамосвалов Np.a , определяется по формуле:
, (3.29)
где tp = 5 - продолжительность разгрузки автосамосвала, мин;
tм = 2 - продолжительность маневров при погрузке автосамосвала, мин;
Np.a1 = 2,
8.Число рабочих автосамосвалов Np.a , обслуживающих экскаватор
Np.a = 2.
9.Инвентарный парк автосамосвалов Nин , определяется по формуле:
10.
, (3.30)
где tг = 0,8 - коэффициент технической готовности парка;
Nин = 3.
11.Часовая пропускная способность одной полосы движения капитальной траншеи (в грузовом направлении) N , определяется по формуле:
, (3.31)
где u = 6 - скорость движения автосамосвалов, км/ч;
kн.д = 0,55 - коэффициент неравномерности движения;
lб = 150 - безопасное расстояние между следующими друг за другом автосамосвалами, м;
N = 22.
.Провозная способность М, т/ч, определяется по формуле:
, (3.32)
где qгр = 74 - масса груза, перевозимая автосамосвалом, т;
kрез = 1,63 - коэффициент резерва;
М = 998,8 т/ч.
.Определяем число полос движения в грузовом направлении r по формуле:
, (3.33)
r = 1.
12.Так как скорость движения автосамосвалов без груза больше, чем с грузом, то и в этом направлении принимаем одну полосу движения.
Мероприятия по технике безопасности
При работе автотранспорта (особенно в гололед или дождливую погоду) создается угроза столкновения встречных автосамосвалов, их соскальзывание в кюветы и падение с уступов. Поэтому дорожная служба должна поддерживать автодороги в состоянии, исключающем эту опасность.
В гололед необходимо систематическая подсыпка дорог шлаком, песком и другими материалами, исключающими скольжение. Для исключения падения автосамосвалов с уступов у верхней бровки (со стороны откоса уступа) отсыпается породный вал высотой 0,8-1,2 м.
Продольный профиль автодорог должен быть таким, чтобы водителю создавалось необходимая обзорность. Для этого следует избегать резких переломов профиля. При сооружении серпантинов должны строго соблюдаться минимальные радиусы закруглений и сближение ветвей, чтобы обеспечить безопасность движения по ним. Дорожные знаки должны содержаться в исправном состоянии и освещаться в ночное время суток. Это обеспечивает ориентировку водителю в дорожной обстановке и создает безопасные условия движения.
3.6.5 Отвалообразование
Способы отвалообразования и с