Впровадження нової конструкції пружної муфти
Курсовой проект - Менеджмент
Другие курсовые по предмету Менеджмент
ізні умови їхньої роботи обумовили створення великої кількості конструкцій муфт, які класифікують за різними ознаками.
Передача обертального моменту в муфтах здійснюється:
- за допомогою механічного звязку між деталями муфти (глухі, зубчаті, втулочно-пальцеві, кулачкові, шарнірі муфти і т.д.);
- за рахунок сил тертя або магнітного притягання (фрикційні та електроіндукційні асинхронні муфти);
- в результаті сил інерції або індукційної взаємодії електромагнітних полів (гідромуфти та електроіндукційні асинхронні муфти).
За характером роботи розрізняють наступні види муфт:
1. Постійні зєднувальні, які не допускають розєднання (розчеплення) валів в процесі роботи машини: жорсткі некомпенсуючі (глухі); жорсткі компенсуючі; жорсткі рухомі; пружні.
2. Зчіпні або керовані, які дозволяють зчіпляти або розчіпляти вали в процесі роботи та під час зупинки.
3. Самокеровані або автоматичні, що зчіпляють вали при зміні роботи машини.
4. Запобіжні - які розєднують вали, якщо навантаження або швидкість обертання приводу перевищує допустимі значення.
Параметри основних типів муфт регламентовані стандартами або нормалями заводів-виробників та проектних організацій.
Експлуатаційною характеристикою муфт є обертальний момент, який передається нею , та діаметр вала , на який насаджується муфта. Конкретний типорозмір муфти вибирається в залежності від умов експлуатації по таблицям згідно залежності:
,
де розрахунковий обертальний момент; - коефіцієнт запасу, що вибирається в залежності від виду приводу; - номінальний обертальний момент на валу.
Далі детальніше розглянемо групу пружних муфт, до яких належить інноваційна пропозиція даної роботи.
Пружні муфти служать для зменшення динамічних навантажень, що передаються зєднуваними ними валами. Крім того, ці запобігають резонансним коливанням зєднуваних валів та дозволяють дещо компенсувати неточності взаємного розташування валів.
Пружні муфти мають наступні властивості:
1. Здатність помякшувати поштовхи та удари. Кінетична енергія удару при цьому частково поглинається і переходить в тепло, частково акумулюється пружними елементами, перетворюючись на потенційну енергію деформації.
2. Пружні муфти можуть служити засобом захисту від резонансних крутильних коливань, що виникають в механізмі внаслідок нерівномірності обертання.
3. Пружні муфти допускають порівняно великі зміщення осей зєднуваних валів. При цьому, завдяки деформації пружного елемента, вали та опори навантажуються порівняно малими силами та моментами.
Пружні муфти характеризуються:
- жорсткістю (або зворотною величиною піддатливістю), що являє собою залежність відносного кута повороту напівмуфти від величини обертального моменту;
- демпфіруванням, тобто здатністю необоротно поглинати механічну енергію;
- енергоємність, що являє собою роботу пружної деформації муфти при дії деякого обертального моменту. Енергоємність є порівняльною характеристикою муфт і не може бути використана при динамічних розрахунках машин з пружною муфтою.
Розрізняють муфти постійної (лінійні) та змінної (нелінійні) жорсткості. Жорсткість муфти визначаться як похідна від обертального моменту по куту закручування
і є величиною змінною, залежною від . Характер цієї залежності визначається конструкцією муфт, а для муфт з неметалевими пружними елементами ще температурою та законом зміни навантаження в часі. Нелінійні муфти можуть мати жорстку або мяку характеристику. В лінійній муфті обертальний момент пропорційний куту закручування. Жорсткість нелінійних муфт зазвичай зростає із збільшенням деформації, тому мякі при невеликих навантаженнях нелінійні муфти із збільшенням навантаження працюють більш жорстко (муфти з жорсткою характеристикою). Ця особливість нелінійних муфт є особливо корисною, коли навантаження в машині зростає пропорційно квадрату швидкості. Використання в цьому випадку лінійної муфти призводить до великого кута повороту напівмуфт на високих швидкостях або до зайвої жорсткості на низьких. При залежності моменту опору від швидкості обертання валу і роботі машини в дорезонансному режимі відношення робочої швидкості обертання до критичної в агрегаті з лінійною муфтою різко зростає із збільшенням навантаження. Запас стійкості падає. В нелінійній муфті із збільшенням навантаження зростає жорсткість і з тією ж тенденцією змінюється власна частота системи. Критична частота обертання агрегату із збільшенням навантаження суттєво зростає.
Нелінійні муфти мають перевагу при розгоні машини і особливо під час вибігу при її зупинці. При відсутності навантаження, що часто має місце при вибігу, критична частота обертання агрегату з нелінійною муфтою лежить близько до нуля. В цій області навряд чи можливі більші коливання, оскільки при їх виникненні відповідно змінюється критична частота обертання. В агрегаті з лінійною муфтою проходження області резонансу при вибігу займає значно більше часу і коливання можуть досягти значної величини. Якщо після вимкнення двигуна навантаження не скидається, резонансні коливання в агрегаті з нелінійною муфтою будуть менші за коливання в агрегаті з лінійною муфтою.
Жорсткість пружних муфт залежить від багатьох факторів, в тому числі і від якості виготовлення, і часто задається у вигляді графіків. При роботі пружних муфт завжди мають місце втрати енергії на тертя (зовні?/p>