Впровадження нової конструкції пружної муфти
Курсовой проект - Менеджмент
Другие курсовые по предмету Менеджмент
жному диску, а він, в свою чергу, на пальцях другої напівмуфти, яка зупиниться разом з валом машини. Перша муфта зупиниться після вимкнення двигуна. Після усунення причин аварії зрізані пальці замінюються на нові, і муфта знов готова до роботи.
Застосування муфти запропонованої конструкції дозволить збільшити ресурс в 2...3 рази у порівнянні з прототипом, скоротити витрату пальців, надати муфті властивості запобіжної.
3.2 Економічна ефективність інноваційної діяльності при впровадженні нової конструкції пружної муфти
Оскільки технічні нововведення мають визначальний вплив на всі інші види інновацій і, крім того, заходи по впровадженню технічних новинок вимагають інвестування значних коштів, то важливим є питання оцінки економічної ефективності цих заходів. Ефективність це відносна величина, що характеризує результативність будь-яких затрат. Узагальнюючим показником економічної ефективності будь-якої групи технічних нововведень слугує економічний ефект, що характеризує абсолютну величину перевищення вартісної оцінки очікуваних (фактичних) результатів над сумарними витратами ресурсів за певний розрахунковий час.
Перед тим як розрахувати економічний ефект від впровадження запропонованої конструкції муфти, розглянемо основні показники, що визначають ефективність запропонованої конструкції в порівнянні з прототипом пружною пальцево-дисковою муфтою за ДСТУ 213393. Результати представлені у вигляді табл. 3.2.1.
Таблиця 3.2.1.
Порівняльна характеристика
запропонованої конструкції муфти із прототипом
№ п/пПоказникТип муфтиМуфта запропонованої конструкціїМуфта
за ДСТУ 2133-931234Показники, що є визначальними для розрахунку економічного ефекту1.Ресурс, год20 0008 0002.Собівартість одиниці продукції, грн130120Експлуатаційні показники3.Максимальний обертальний момент, Нм9005004.Максимальне напруження пружного елементу, Н/см21501205.Крутильна жорсткість, Н•м/рад130010006.Кутова жорсткість, Н•см/рад2502007.Допустиме осьове зміщення напівмуфт, мм1...41...28. Допустиме радіальне зміщення осей валів, мм0,1...10,1...19.Допустиме кутове зміщення осей валів, 1...51...410.Число пальців однієї напівмуфти, шт4611.Наявність властивості запобіжної муфти такні
Визначимо прибуток від реалізації однієї муфти:
,
де П прибуток, грн
С собівартість однієї муфти, грн
Р рентабельність.
для старої конструкції муфти (Р = 10 %):
(грн);
для нової конструкції муфти (Р = 15 %):
(грн);
Ціна Ц за одиницю продукції:
для старої конструкції муфти:
(грн);
для нової конструкції муфти :
(грн);
Додаткові витрати підприємства на виготовлення партії муфт нової конструкції з N штук:
(грн);
(N = 10 000 шт. кількість деталей у партії)
Додатковий прибуток від реалізації партії муфт нової конструкції з N штук:
(грн);
Вартість експлуатації одиниці продукції у споживача за годину:
для старої конструкції муфти:
(грн/год);
для нової конструкції муфти :
(грн/год)
(тут Т1 і Т2 відповідно ресурс роботи старої та нової конструкції муфти)
Економія за годину на одиницю продукції складе:
(грн/год)
Загальний економічний ефект споживача:
(грн)
Народногосподарський економічний ефект :
(грн)
ВИСНОВКИ
Якісне машинобудування є матеріальною основою технічного переозброєння всієї економіки, в чому Україна відчуває сьогодні велику потребу. Відродження машинобудівної галузі, забезпечення її випереджаючого розвитку одна з найважливіших умов побудови постіндустріального суспільства, що базується на ефективному використанні наукових знань і високих технологій. Машинобудування має ключове значення для технологічного забезпечення всіх галузей виробництва. Випускаючи продукцію для різних галузей народного господарства, машинобудування реалізує досягнення науково-технічного прогресу і забезпечує комплексну механізацію та автоматизацію виробництва.
На жаль, конкурентоспроможність вітчизняної продукції машинобудування залишається на низькому рівні. Це обумовлюється недостатньою кількістю обігових коштів у багатьох вітчизняних підприємств, застарілим обладнанням, низькою якістю сервісного, обслуговування тощо. На низькому рівні залишається інноваційна активність вітчизняних підприємств. Лише близько 14% з них провадять інноваційну діяльність, хоча працює значна кількість наукових і конструкторських організацій.
Щоб вийти із затяжної кризи, основою для зростання традиційних галузей машинобудування має бути впровадження досягнень науково-технічного прогресу. В Україні мають випереджальними темпами розвиватися такі наукомісткі виробництва, як створення систем автоматизації управління, сучасних засобів звязку, ЕОМ, електроніки, робототехніки, засобів для атомної енергетики, авіаційної, ракетно-космічної і лазерної техніки, верстатів з ЧПУ тощо, що в свою чергу неможливо без провадження активної інноваційної діяльності.
Список використаної літератури
1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: 7-е изд. перераб. и доп. М.: „Машиностроение?/p>